تعویض پایه های تثبیت کننده عقب با فولکس واگن پاسات B6
امروز یکی از دوستان به گاراژ من آمد و تصمیم گرفت استارت های تثبیت کننده تعلیق عقب فولکس واگن پاسات B6 را عوض کند. و علائمی که او تصمیم گرفت این کار را انجام دهد به شرح زیر بود:
- ظهور صداهای خارجی حتی هنگام رانندگی از طریق بی نظمی های کوچک در کنار سیستم تعلیق عقب
- در حین عملیات تعلیق، ضربه و صدای جیر جیر می‌زند
- شل شدن پشت ماشین
این نوع تعمیر می تواند توسط خودتان انجام شود و ابزار زیر باید در دسترس باشد:
- آچار 16 (آجیل کارخانه) و 17 (کیت استابلایزر TRW خریداری شده)
- بیت پروفیل TORX T30
- دسته جغجغه یا میل لنگ
- آچار چرخ و جک
مواردی وجود دارد که ماشین را نمی توان تعمیر کرد، سپس یک شرکت به کمک می آید که ارائه می دهد بازخرید خودروهای مشکل دار و این تا حد زیادی زندگی شما را تسهیل می کند.
این فرآیند، همانطور که در بالا ذکر شد، دشوار نیست و همه چیز را می توان در گاراژ شما در گودال انجام داد، حتی بدون کمک های غیر ضروری.
- اول از همه، فولکس واگن پاسات B6 خود را به داخل گودال می بریم و از داخل، مهره نصب تثبیت کننده را از پایین باز می کنیم و پیچ مرکزی را با چوب TORX نگه می داریم.
- بعد، پیچ را بیرون می آوریم و یک طرف قفسه از تثبیت کننده جدا می شود.
- چرخ را باز می کنیم، پس از بلند کردن قسمت عقب ماشین با جک، آن را خارج می کنیم
- سپس، از بیرون، مهره محکم کننده پست تثبیت کننده را از بالا (جایی که لولا قرار دارد) باز می کنیم.
- قفسه را بیرون می آوریم و یک قفسه جدید را به ترتیب معکوس نصب می کنیم.
بررسی ویدیویی تعویض استابلایزر عقب در Vokswagen Passat B6
در زیر گزارش تصویری دقیقی از تعمیرات انجام شده ارائه شده است. پایه های تثبیت کننده به معنای واقعی کلمه در نیم ساعت از هر دو طرف تعویض شدند.
تعویض پایه های تثبیت کننده تعلیق عقب در فولکس واگن پاسات B6 (فولکس واگن پاسات B6)
همانطور که می بینید، این روند بسیار ساده است و نیازی به تماس با ایستگاه خدمات برای این مشکل نیست، زیرا همه چیز به راحتی با دستان شما انجام می شود. قیمت مجموعه ای از پایه ها برای تثبیت کننده عقب Volkswagen Passat B6 حدود 2000 روبل در هر مجموعه است. قیمت برای دو قفسه از TRW است، اگرچه مارک های دیگر را می توان با قیمت بیشتر یا کمی کمتر از قیمت بالا خریداری کرد.
