تعویض کلاچ هیوندای سولاریس
ابزارها:
- آچار سوکت L شکل 12 میلی متر
- تیغه نصب
- کولیس
- سنبه برای وسط دیسک رانده
لوازم یدکی و مواد مصرفی:
- نشانگر
- سنبه برای وسط دیسک رانده
- گریس نسوز
نقص های اصلی که برای رفع آنها نیاز به برداشتن و جداسازی کلاچ دارد:
- افزایش صدا (در مقایسه با حالت عادی) هنگام جدا کردن کلاچ؛
- تکان ها در حین کار کلاچ؛
- درگیری ناقص کلاچ (لغزش کلاچ)؛
- جدا نشدن ناقص کلاچ (کلاچ "سرب").
توجه:
در صورت خرابی کلاچ، توصیه می شود تمام عناصر آن را به طور همزمان تعویض کنید (صفحات محرک و فشار، یاتاقان رها)، از آنجایی که کار تعویض کلاچ پر زحمت است و عمر مفید عناصر کلاچ آسیب دیده کاهش یافته است، آنها را دوباره نصب کنید. ، ممکن است لازم باشد پس از یک کار نسبتاً کوتاه دوباره کلاچ را بردارید/نصب کنید.
1. گیربکس را همانطور که در اینجا توضیح داده شده است خارج کنید.
توجه:
اگر صفحه فشار قدیمی نصب شده است، به هر طریقی (مثلاً با نشانگر) موقعیت نسبی محفظه دیسک و فلایویل را علامت بزنید تا صفحه فشار در موقعیت اصلی خود (برای بالانس) قرار گیرد.
2. در حالی که فلایویل را با کاردک نصب (یا پیچ گوشتی بزرگ) نگه داشته اید تا نچرخد، شش پیچ که محفظه صفحه فشار کلاچ را روی فلایویل محکم می کند، باز کنید. پیچ ها را به طور یکنواخت باز کنید: هر پیچ آچار را دو چرخش می کند و قطر آن از پیچ به پیچ دیگر می چرخد.
توجه:
عکس نصب محفظه صفحه فشار کلاچ را نشان می دهد.
3. فشار کلاچ و دیسک های کلاچ را از چرخ فلایویل با نگه داشتن دیسک کلاچ کاهش دهید.
4. دیسک هدایت شده کوپلینگ را بررسی کنید. ترک در جزئیات دیسک درایو مجاز نیست.
توجه:
دیسک محرک از دو آستر اصطکاکی حلقوی تشکیل شده است که از طریق فنرهای میرایی به هاب دیسک متصل می شوند. اگر روکش دیسک محرک روغنی باشد، ممکن است علت آن سایش مهر و موم روغن شفت ورودی گیربکس باشد. ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد.
5. درجه سایش پوشش های اصطکاکی یک دیسک هدایت شده را بررسی کنید. اگر سر پرچ ها کمتر از 1,4 میلی متر فرو رفته باشند، سطح پوشش اصطکاکی روغنی باشد یا اتصالات پرچ شل باشد، دیسک محرک باید تعویض شود.
6. بررسی قابلیت اطمینان بستن فنرهای کمک فنر در سوکت های یک شبستان یک دیسک هدایت شده، سعی کنید آنها را به صورت دستی در سوکت های یک شبستان حرکت دهید. اگر فنرها به راحتی در جای خود حرکت می کنند یا شکسته می شوند، دیسک را تعویض کنید.
7. در صورت مشاهده تغییر شکل دیسک در بررسی بصری، ضربات دیسک انجام شده را بررسی کنید. اگر خروجی بیشتر از 0,5 میلی متر است، دیسک را تعویض کنید.
8. سطوح اصطکاک فلایویل را با توجه به عدم وجود خراش های عمیق، خراش ها، بریدگی ها، علائم آشکار سایش و گرم شدن بیش از حد، بررسی کنید. بلوک های معیوب را تعویض کنید.
همچنین نگاه کنید به: بررسی بلبرینگ های ایویکو در شورلت نیوا
9. سطوح کار صفحه فشار را با توجه به عدم وجود خراش های عمیق، خراش ها، بریدگی ها، علائم آشکار سایش و گرم شدن بیش از حد، بررسی کنید. بلوک های معیوب را تعویض کنید.
10. اگر اتصالات پرچ بین صفحه فشار و قطعات بدنه شل است، مجموعه صفحه فشار را تعویض کنید.
11. وضعیت فنر دیافراگمی صفحه فشار را بصری ارزیابی کنید. ترک در فنر دیافراگمی مجاز نیست. مکان‌ها در عکس مشخص شده‌اند، اینها تماس‌های گلبرگ‌های فنری با یاتاقان رها هستند، آنها باید در یک سطح باشند و علائم سایش واضحی نداشته باشند (ساییدگی نباید بیش از 0,8 میلی متر باشد). اگر نه، صفحه فشار را تعویض کنید، کامل کنید.
12. لینک های اتصال بدنه و دیسک را بررسی کنید. اگر پیوندها تغییر شکل داده یا شکسته اند، مجموعه صفحه فشار را تعویض کنید.
13. وضعیت حلقه های تکیه گاه فنر فشاری را از بیرون به صورت چشمی ارزیابی کنید. حلقه ها باید بدون ترک و علائم ساییدگی باشند. اگر نه، صفحه فشار را تعویض کنید، کامل کنید.
14. وضعیت حلقه های تکیه گاه فنر فشاری داخل فنر را به صورت چشمی ارزیابی کنید. حلقه ها باید بدون ترک و علائم ساییدگی باشند. اگر نه، صفحه فشار را تعویض کنید، کامل کنید.
15. قبل از نصب کوپلینگ، سهولت یک دوره دیسک هدایت شده را بر روی خطوط یک شفت اولیه انتقال بررسی کنید. در صورت لزوم، علل گیر کردن را از بین ببرید یا قطعات معیوب را تعویض کنید.
16. گریس با نقطه ذوب بالا را روی اسپلاین هاب دیسک رانده بمالید.
17. هنگام مونتاژ کلاچ، ابتدا دیسک محرک را با پانچ نصب کنید.
18. در مرحله بعد، محفظه صفحه فشار را نصب کنید، علائم ایجاد شده قبل از برداشتن را در یک راستا قرار دهید و پیچ ها را که محفظه را به فلایویل محکم می کنند، بپیچید.
توجه:
دیسک محرک را طوری نصب کنید که برآمدگی توپی دیسک رو به فنر دیافراگمی محفظه کلاچ باشد.
19. پیچ ها را به طور یکنواخت، یک دور کلید، به ترتیب نشان داده شده در عکس پیچ کنید.
20. سنبه را بردارید و کاهنده را همانطور که در اینجا توضیح داده شده است نصب کنید.
21. عملکرد کلاچ را همانطور که در اینجا توضیح داده شده بررسی کنید.
مورد گم شده:
- عکس ساز
- عکس لوازم یدکی و لوازم مصرفی
- عکس تعمیرات با کیفیت بالا
تعویض کلاچ در هیوندای سولاریس بین 3 تا 8 ساعت طول می کشد. تعویض کلاچ هیوندای سولاریس فقط با حذف / نصب گیربکس انجام می شود. در برخی از مدل‌ها، برای برداشتن جعبه باید ساب فریم برداشته شود. بهتر است مشخص کنید دقیقاً چه چیزی را باید تغییر دهید: دیسک، سبد یا یاتاقان رهاسازی، از همه بهتر بعد از برداشتن کیس.
همچنین ببینید: طرح دستگاه گرمایش VAZ 2114
تصمیم برای تعویض کلاچ با هیوندای سولاریس باید پس از تشخیص در سرویس خودرو گرفته شود. برخی از علائم ممکن است شبیه گیربکس معیوب یا مکانیزم تعویض دنده باشد. در گیربکس های رباتیک (ربات، ایزی ترونیک و غیره)، تنظیمات باید پس از تعویض کلاچ تنظیم شود. این را می توان در ایستگاه های ما انجام داد.
هزینه تعویض کلاچ هیوندای سولاریس:
| گزینه ها | قیمت |
|---|---|
| تعویض کلاچ هیوندای سولاریس، گیربکس دستی، بنزینی | از روبل 5000. |
| اقتباس کلاچ هیوندای سولاریس | از روبل 2500. |
| برداشتن/نصب ساب فریم هیوندای سولاریس | از روبل 2500. |
اگر متوجه شدید که کلاچ شروع به رفتار متفاوتی نسبت به قبل کرده است، توصیه می کنیم فوراً برای عیب یابی با خدمات خودرو تماس بگیرید. اگر این زمان شروع شود، فلایویل باید بعداً تعویض شود. و هزینه فلایویل چندین برابر هزینه کیت کلاچ است.
هنگام تعویض کلاچ، توصیه می کنیم مهر و موم روغن عقب میل لنگ و کاسه نمدهای روغن محور را نیز تعویض کنید. ارزش توجه به وضعیت مهر و موم میله تعویض دنده را دارد. هزینه مهر و موم روغن حداقل است و بهتر است همه چیز را به یکباره انجام دهید، بدون اینکه در آینده برای همان کار هزینه اضافی پرداخت کنید.
هزینه کار بستگی به نیاز به حذف ساب فریم و حذف جعبه دارد. این اتفاق می افتد که مردم سعی می کنند کلاچ را خودشان تعویض کنند، چیزی به دست نمی آید و یک ماشین نیمه جدا شده برای ما می آورند.
همچنین پس از تعویض کلاچ توصیه می کنیم روغن گیربکس را تعویض کنید.
علائم اصلی کلاچ بد عبارتند از:
- افزایش صدا هنگام درگیری و باز کردن کلاچ؛
- گنجاندن ناقص ("لغزش")؛
- خاموش شدن ناقص ("ناقص")؛
- احمق ها
گارانتی تعویض کلاچ: 180 روز.
بهترین کیت های کلاچ توسط: LUK، SACHS، AISIN، VALEO تولید می شوند.
همانطور که تمرین نشان می دهد ، در اکثر مدل های اتومبیل های خارجی ، کلاچ با آرامش حدود 100 هزار کیلومتر را پرستاری می کند. استثناء اتومبیل برای کسانی است که دوست دارند در خیابان های شهر رانندگی کنند. اما سولاریس به یک استثنای ناخوشایند تبدیل شده است ، کیت کلاچ هیوندای سولاریس معمولاً پس از 45-55 هزار باید تعویض شود. خوشبختانه مشکل در بی کیفیتی قطعات نیست بلکه در شیر مخصوص است. این برای کاهش سرعت کلاچ طراحی شده است و به رانندگان تازه کار کمک می کند تا راحت تر حرکت کنند. اما در نهایت، چنین تغییراتی منجر به لغزش و سایش سریع دیسک های اصطکاکی می شود.
با علائم زیر می توانید تشخیص دهید که تعمیر کلاچ لازم است:
- افزایش صدا در هنگام درگیر شدن کلاچ؛
- پدال شروع به فشار دادن شدید کرد، گرفتن خیلی زیاد است یا برعکس - خیلی کم.
- تکان ها و تکان ها در ابتدای حرکت؛
- وقتی پدال را تا انتها فشار دهید صدای عجیبی شنیده می شود.
