جایگزینی بلوک های بی صدا با VAZ 2107
مقدار
تعویض بلوک های بی صدا سیستم تعلیق VAZ 2107 روش آسانی نیست. اینکه چند وقت یکبار باید آن را انجام دهید مستقیماً به شرایط عملکرد ماشین، کیفیت قطعات و صحت نصب آنها بستگی دارد. کار یک کشنده مخصوص را تسهیل می کند که از طریق آن اکثر رانندگان می توانند به تنهایی تعمیرات را انجام دهند.
بلوک های بی صدا VAZ 2107
در اینترنت، ویژگی های جایگزینی بلوک های خاموش سیستم تعلیق VAZ 2107 و سایر خودروهای صنعت خودرو داخلی و خارجی اغلب مورد بحث قرار می گیرد. مشکل در واقع مرتبط است و به دلیل کیفیت پایین جاده های ما است. از آنجایی که بلوک بی صدا یکی از عناصر مهم طراحی سیستم تعلیق خودرو است، باید به انتخاب و جایگزینی آن توجه ویژه ای شود.
بلوک های بی صدا چیست؟
بلوک بی صدا (لولا) از نظر ساختاری از دو بوش فلزی تشکیل شده است که توسط یک درج لاستیکی به هم متصل شده اند. این قسمت برای اتصال عناصر تعلیق طراحی شده است و وجود لاستیک به شما امکان می دهد ارتعاشاتی را که از یک گره به گره دیگر منتقل می شود را کاهش دهید. بلوک بی صدا باید تمام تغییر شکل هایی را که سیستم تعلیق خودرو در معرض آن قرار می گیرد، درک کرده و تحمل کند.
کجا نصب می شوند
در VAZ "هفت" بلوک های خاموش در سیستم تعلیق جلو و عقب نصب شده است. در قسمت جلو، اهرم ها از طریق این قسمت متصل می شوند و در عقب، میله های جت (طولی و عرضی) پل را به بدنه متصل می کنند. برای اینکه سیستم تعلیق خودرو همیشه سالم باشد و هندلینگ آن خراب نشود، باید وضعیت بلوک های بی صدا را زیر نظر داشته باشید و به موقع آنها را تعویض کنید.
بلوک های بی صدا چیست؟
علاوه بر هدف بلوک های بی صدا، باید بدانید که این محصولات می توانند از لاستیک یا پلی اورتان ساخته شوند. به طور کلی پذیرفته شده است که جایگزینی عناصر تعلیق لاستیکی با پلی اورتان، در صورت امکان، فقط عملکرد و عملکرد تعلیق را بهبود می بخشد.
بلوک های بی صدا ساخته شده از پلی اورتان برخلاف بلوک های لاستیکی با عمر طولانی تر مشخص می شوند.
نقطه ضعف عناصر ساخته شده از پلی اورتان هزینه بالا است - آنها حدود 5 برابر گرانتر از موارد لاستیکی هستند. هنگام نصب محصولات پلی اورتان بر روی VAZ 2107، می توانید رفتار خودرو را در جاده بهبود بخشید، تغییر شکل سیستم تعلیق را کاهش دهید و همچنین به اصطلاح فشردن را که مشخصه عناصر لاستیکی است، از بین ببرید. این نشان می دهد که سیستم تعلیق در شرایط ارائه شده توسط طراحان در کارخانه کار خواهد کرد. با انتخاب و نصب صحیح قطعات ساخته شده از پلی اورتان، صدا، لرزش کاهش می یابد، ضربه ها جذب می شوند که نشان دهنده عملکرد بهتر این گونه لولاها در مقایسه با لولاهای لاستیکی است.
دلایل شکست
هنگامی که برای اولین بار با خرابی بلوک های بی صدا مواجه می شوید، تصور اینکه چه اتفاقی ممکن است برای این محصولات پس از عملیات طولانی مدت بیفتد، نسبتاً دشوار است. با گذشت زمان، لاستیک شروع به پاره شدن می کند، در نتیجه لولا باید تعویض شود. دلایل مختلفی برای شکست یک محصول وجود دارد:
- مسافت پیموده شده زیاد خودرو که منجر به خشک شدن لاستیک، از بین رفتن خاصیت ارتجاعی آن و ایجاد ترک و پارگی شده است.
- ضربه به لاستیک بلوک خاموش مواد شیمیایی. از آنجایی که عنصر تعلیق مورد نظر در نزدیکی موتور قرار دارد، این احتمال وجود دارد که در معرض روغن قرار گیرد که منجر به از بین رفتن لاستیک می شود.
- نصب نادرست تعمیر پیچ و مهره اهرم ها باید فقط پس از نصب ماشین روی چرخ ها انجام شود و نه اینکه روی آسانسور آویزان شود. در صورت سفت شدن نادرست، لاستیک بلوک بی صدا به شدت می پیچد که منجر به خرابی سریع محصول می شود.
بررسی وضعیت
برای صاحبان "هفت" اضافی نخواهد بود که بدانند چگونه می توانند تعیین کنند که بلوک های خاموش باید جایگزین شوند. محصولات با کیفیت بالا برای مدت طولانی - تا 100 هزار کیلومتر - می روند. اما با توجه به وضعیت جاده های ما معمولاً پس از طی 50 هزار کیلومتر نیاز به تعویض آنها بوجود می آید. برای تعیین اینکه لولاهای لاستیکی غیر قابل استفاده شده اند، می توانید در رانندگی احساس کنید. اگر ماشین شروع به کنترل بدتر کرد، فرمان دیگر مانند گذشته پاسخگو نبود، پس این نشان دهنده سایش آشکار بلوک های بی صدا است. برای اطمینان بیشتر، توصیه می شود به یک ایستگاه خدمات مراجعه کنید تا متخصصان بتوانند تعلیق را تشخیص دهند.
وضعیت بلوک های بی صدا نیز می تواند به طور مستقل در طی یک بازرسی بصری تعیین شود. برای انجام این کار، باید ماشین را روی یک پل هوایی یا سوراخ بازرسی برانید و سپس هر یک از لولاها را بررسی کنید. قسمت لاستیکی نباید دارای ترک یا شکستگی باشد. یکی از نشانه های خرابی بلوک های بی صدا، نقض تراز چرخ است. علاوه بر این، نشانه ساییدگی قطعه مورد نظر، سایش ناهموار آج لاستیک است. این پدیده نشان دهنده یک کمبر نادرست تنظیم شده است که ممکن است علت خرابی سیستم تعلیق خودرو باشد.
سفت کردن با جایگزینی بلوک های بی صدا ارزش ندارد، زیرا با گذشت زمان صندلی های اهرم ها شکسته می شوند، بنابراین ممکن است نیاز به تعویض مجموعه اهرم باشد.
ویدئو: تشخیص بلوک های خاموش
جایگزینی بلوک های خاموش بازو
بلوک های خاموش در صورت خرابی، به عنوان یک قاعده، قابل بازیابی نیستند، این به دلیل طراحی آنها است. برای انجام کار در مورد تعویض لولاهای لاستیکی-فلزی بازوی پایین در VAZ 2107، ابزارهای زیر مورد نیاز است:
- حذف بلوک های بی صدا؛
- کشنده مفصل توپ;
- کلیدهای 13، 22، 24؛
- چکش
- اسکنه؛
- کوه؛
- روان کننده (به عنوان مثال، WD-40).
روش جدا کردن قسمت پایین بازو به شرح زیر است:
- ماشین را با استفاده از بالابر یا جک بالا ببرید.
- چرخ را بردارید.
- مهره های محور پایین بازو را باز کنید.
با استفاده از یک آچار 22، دو مهره خود قفل شونده را در محور بازو پایین باز کنید و واشرهای تراست را بردارید. - پایه میله ضد غلتش را شل کنید.بست های بالشتک ضد رول را با کلید 13 باز می کنیم
- بالابر یا جک را پایین بیاورید.
- مهره ای که پین اتصال توپی پایینی را محکم می کند را باز کنید و سپس با ضربه زدن با چکش از طریق یک بلوک چوبی یا با استفاده از کشش آن را فشار دهید.فیکسچر را نصب می کنیم و پین توپ را از بند فرمان خارج می کنیم
- ماشین را بالا بیاورید و تثبیت کننده را از طریق گل میخ نصب حرکت دهید.
- فنر را قلاب کرده و از کاسه نگهدارنده جدا کنید.فنر تعلیق عقب را قلاب می کنیم و آن را از کاسه پشتیبانی جدا می کنیم
- بست های محور بازو پایین را باز کنید.محور اهرم با دو مهره به عضو کناری متصل می شود
- واشرهای تراست را بردارید و اهرم را جدا کنید.پس از برداشتن واشرهای تراست، اهرم را جدا کنید
- اگر قرار است بازوی پایینی جایگزین شود، لازم است مفصل توپی پایینی که برای آن سه پیچ بست آن باز شده است، برداشته شود. برای جایگزینی فقط بلوک های بی صدا، نیازی به حذف پشتیبانی نیست.
- اهرم را در یک گیره ببندید. لولاها با یک کشنده به بیرون فشرده می شوند. اگر اهرم آسیب نبیند، می توانید بلافاصله فشار دادن قطعات جدید و مونتاژ مجموعه را شروع کنید.برای فشار دادن لولای قدیمی، اهرم را در یک گیره می بندیم و از کشنده استفاده می کنیم
در طول فرآیند مونتاژ، باید از مهره های جدید برای سفت کردن محور اهرم و پین توپ استفاده شود.
ویدئو: نحوه تعویض بلوک های بی صدا بازوهای پایین VAZ 2101-07
از همان کشنده برای برداشتن و نصب بلوک های بی صدا استفاده می شود. بسته به اینکه چه عملیاتی در نظر گرفته شده است (فشار دادن به داخل یا خارج کردن) فقط باید موقعیت قطعات را تغییر دهید.
تعویض پایه های بازو
برای جایگزینی بلوک های بی صدا بازو، به همان ابزارهایی نیاز دارید که هنگام تعمیر عناصر پایینی. ماشین به همین ترتیب بلند می شود و چرخ از آن خارج می شود. سپس اقدامات زیر انجام می شود:
- براکت سپر جلو را شل کنید.برداشتن بازو با باز کردن پیچ سپر جلو شروع می شود
- مفصل توپ بالایی را شل کنید.مفصل توپ بالایی را شل کنید
- مهره اکسل بازو باز شده است که برای آن خود محور با کلید از چرخش جلوگیری می کند.مهره محور بازو را باز می کنیم، خود محور را با یک کلید ثابت می کنیم.
- محور را بیرون بیاورید.پس از بازکردن پیچ مهره، پیچ را بردارید و محور را بردارید
- بازو را از ماشین بردارید.
- بلوک‌های بی‌صدا قدیمی با یک کشنده فشار داده می‌شوند و سپس بلوک‌های جدید به داخل فشار داده می‌شوند.بلوک‌های بی‌صدا قدیمی را فشار می‌دهیم و بلوک‌های جدید را با استفاده از کش‌کش مخصوص نصب می‌کنیم
جایگزینی بلوک های بی صدا میله های جت
میله های جت بخشی جدایی ناپذیر از سیستم تعلیق عقب ژیگولی کلاسیک هستند. آنها پیچ و مهره هستند و از بوش های لاستیکی برای کاهش بارها و جبران ضربه های ناشی از بی نظمی جاده استفاده می شود. با گذشت زمان این محصولات نیز غیر قابل استفاده می شوند و نیاز به تعویض دارند. بهتر است آنها را در یک مجتمع تغییر دهید، و نه جداگانه.
از ابزارها و مواد مورد نیاز شما:
- کلید برای 19;
- بلوک های جدید بی صدا؛
- روان کننده نافذ؛
- برس فلزی؛
- تیغه نصب
اجازه دهید جایگزینی بوشینگ های میله جت را با استفاده از مثال یک میله طولی بلند در نظر بگیریم. روش با سایر عناصر تعلیق به روشی مشابه انجام می شود. تنها تفاوت این است که برای از بین بردن میله بلند، باید پایه کمک فنر پایینی را جدا کنید. کار شامل مراحل زیر است:
- آنها بست ها را با یک برس از خاک تمیز می کنند، با یک مایع نافذ درمان می کنند و مدتی صبر می کنند.اتصال رزوه ای با روان کننده نافذ درمان شده است
- مهره را با آچار 19 باز کنید و پیچ را بردارید.مهره بوش را باز کنید و پیچ را بردارید
- به طرف دیگر میله رفته و بست قسمت پایین کمک فنر را باز کنید و پیچ و مهره و اسپیسر را بردارید.برای باز کردن بست تراست به محور عقب، بست های کمک فنر پایینی را بردارید.
- کمک فنر را به طرفین حرکت دهید.
- آنها بست های رانش جت را در سمت عقب تمیز می کنند، با مایع مرطوب می کنند، پیچ را باز می کنند و بیرون می آورند.
- با کمک یک تیغه نصب، رانش جت از بین می رود.
- برای جدا کردن بوش های لاستیکی، باید گیره داخلی را از فلز جدا کنید، که برای آن از آداپتور مناسب استفاده شده است.برای از بین بردن بوش، از ابزار مناسب استفاده کنید
- لاستیک باقی مانده در میله را می توان با یک چکش از بین برد یا در یک گیره فشرده کرد.لاستیک باقیمانده در میله با چکش از بین می رود یا در یک قاچ به بیرون فشرده می شود.
- قبل از نصب آدامس جدید، قفس جت تراست از زنگ زدگی و کثیفی تمیز می شود.صندلی بوش را از زنگ زدگی و کثیفی تمیز می کنیم
- یک آستین جدید با آب صابون مرطوب می شود و با چکش چکش می شود یا در یک معاون فشرده می شود.بوش جدید را قبل از نصب با آب صابون خیس کنید.
- برای نصب یک آستین فلزی، دستگاهی به شکل مخروط ساخته می شود (پیچ را می گیرند و سر را خرد می کنند).برای نصب آستین فلزی یک پیچ با سر مخروطی می سازیم
- آستین و فیکسچر با آب صابون مرطوب شده و در یک گیره فشرده می شوند.آستین آغشته به آب صابون را با یک معاون فشار می دهیم
- برای اینکه پیچ کاملاً بیرون بیاید، از کوپلینگ با اندازه مناسب استفاده کنید و آستین را فشار دهید.برای نصب پیچ در جای خود، از کوپلینگ اندازه مناسب استفاده کنید
اگر گیره داخلی کمی از یک طرف بیرون زد، باید با چکش کوتاه شود.
پس از تعویض بلوک بی صدا، رانش به ترتیب معکوس نصب می شود و فراموش نمی شود که پیچ ها را به عنوان مثال با Litol-24 روغن کاری کنید، که در آینده از بین بردن بست ها را تسهیل می کند.
ویدئو: تعویض بوش های میله های جت VAZ 2101-07
کشش را خودتان برای بلوک های بی صدا انجام دهید
لولا کش VAZ 2107 را می توان به صورت آماده و یا خودتان تهیه کرد. در صورت وجود تجهیزات و مواد مناسب، ساخت ابزار برای هر راننده کاملا امکان پذیر است. همچنین شایان ذکر است که کیفیت وسایل خریداری شده امروزی بسیار مورد نظر است. تعویض اتصال لاستیکی و فلزی بدون ابزار خاصی امکان پذیر است، اما این کار به زمان و تلاش بسیار بیشتری نیاز دارد.
دنباله ای از اقدامات
برای ساخت یک دستگاه کش خانگی به موارد زیر نیاز دارید:
- یک قطعه لوله آب به طول 3 سانتی متر با قطر داخلی 40 میلی متر و قطر خارجی 50 میلی متر؛
- واشر با قطر بیرونی حداقل 50 میلی متر؛
- پیچ M12 به طول 7 سانتی متر با واشر؛
- دو قطعه لوله به طول 10 سانتی متر و قطر 40 میلی متر؛
- منکر
- چکش
- گریس.عناصر اصلی کشنده بوش هایی با قطرهای مختلف و یک پیچ با واشر و مهره هستند
فرآیند تولید کشنده شامل چندین مرحله است.
- با ضربات چکش مطمئن می شوند که یک قطعه لوله 40 میلی متری دارای قطر داخلی 45 میلی متر است، یعنی سعی می کنند آن را پرچ کنند. این به چرخش بازوی پایینی اجازه می دهد تا آزادانه از لوله عبور کند.یک قطعه لوله با قطر 40 میلی متر به 45 میلی متر پرچ می شود
- دو قطعه دیگر از یک لوله 40 میلی متری ساخته شده است - از آنها برای نصب قطعات جدید استفاده می شود.از یک لوله 40 میلی متری دو قطعه کوچک درست می کنیم
- برای فشار دادن لولاهای قدیمی، یک پیچ و مهره می گیرند و یک واشر روی آن قرار می دهند که قطر آن بین قطر نژادهای داخلی و خارجی است.
- پیچ از داخل اهرم وارد می شود و یک سنبه با قطر بزرگ در خارج قرار می گیرد. بنابراین، در مقابل دیواره اهرم قرار می گیرد. سپس واشر را بپوشید و مهره را سفت کنید.پیچ را از داخل اهرم وارد می کنیم و از بیرون یک سنبه با قطر بزرگ می گذاریم
- همانطور که سفت می شود، سنبه روی اهرم قرار می گیرد و با استفاده از پیچ و واشر، لولا شروع به فشرده شدن می کند.
- برای نصب محصول جدید به سنبه هایی با قطر 40 میلی متر نیاز دارید. در مرکز چشم، یک بلوک بی صدا در اهرم قرار می گیرد و یک سنبه به سمت آن نشانه می رود.
- در سمت عقب چشم، سنبه ای با قطر بیشتر قرار داده شده و در مقابل سندان قرار می گیرد.
- محصول با ضربه زدن به سنبه با چکش به داخل فشار داده می شود.بلوک سایلنت را با ضربه چکش به سنبه فشار می دهیم
- برای برداشتن بلوک های بی صدا از بازوهای پایین، یک آداپتور بزرگ نصب کنید، سپس واشر را قرار دهید و مهره را سفت کنید. از محور خود اهرم به عنوان پیچ استفاده می شود.برای برداشتن بلوک های بی صدا از بازوهای پایینی، یک آداپتور بزرگ نصب کنید و آن را با یک مهره سفت کنید و یک واشر داخل آن قرار دهید.
- اگر لولا را نتوان پاره کرد، با چکش به طرف اهرم ضربه می زنند و سعی می کنند محصول لاستیکی-فلزی را از جای خود بیرون بکشند و پس از آن مهره را سفت می کنند.
- قبل از نصب قطعات جدید، محل فرود اهرم و محور با سمباده تمیز شده و کمی چرب می شود. از طریق چشم ها، محور اهرم وارد شده و لولاهای جدیدی وارد می شود و پس از آن سنبه هایی با قطر کم در دو طرف قرار می گیرد و ابتدا یکی و سپس قسمت دیگر با چکش فشرده می شود.محور اهرم را از طریق چشم ها شروع می کنیم و لولاهای جدید را وارد می کنیم
برای رانندگی مطمئن و بدون دردسر خودرو، بازرسی و تعمیر دوره ای شاسی ضروری است. سایش بلوک های بی صدا بر ایمنی رانندگی و همچنین سایش لاستیک تأثیر می گذارد. برای تعویض لولاهای آسیب دیده، باید ابزار لازم را آماده کنید و طبق دستورالعمل های مرحله به مرحله تعمیرات را انجام دهید.
