تعویض تسمه تایم VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115

تسمه تایم موتور را همگام می کند. بدون آن، ماشین به سادگی روشن نمی شود و اگر کار کند و تسمه شکسته شود، به بیرون پرواز کند، موتور بلافاصله متوقف می شود. و اگر موتور سوپاپ ها را خم کند، نه تنها متوقف می شود، بلکه سوپاپ ها را نیز خم می کند. درست است ، این در مورد اتومبیل های 8 سوپاپ خانواده Samara-2 صدق نمی کند. بند باید به موقع تعویض، کنترل و بررسی شود. شکستگی تسمه، اورهنگ و سایر مشکلات به کیفیت تسمه و پمپ بستگی دارد. توصیه می کنیم همیشه یک تسمه جدید در صندوق عقب داشته باشید، زیرا تعویض یک پروسه ساده و کوتاه است. چنین چشم اندازی بسیار خوشایندتر از خرابی دور از خانه، گاراژ یا پمپ بنزین است. فقط یک یدک کش یا جرثقیل شما را در اینجا نجات می دهد.

توجه داشته باشید!

شما به ابزارهای زیر نیاز دارید: آچار، آچار سوکت "10"، کاردک نصب (در یک فروشگاه خودرو با قیمت مقرون به صرفه فروخته می شود، اما به جای آن یک پیچ گوشتی ضخیم و قوی انجام می شود)، یک کلید مخصوص برای چرخاندن غلتک کششی (دو نازک). مته ها و پیچ گوشتی به جای آن انجام می شود)، گیره با سرهای اتصال.

محل تسمه تایم

کمربند زیر پوششی از خاک و سایر زباله ها پنهان شده است. این روکش از پلاستیک ساخته شده و با بازکردن پیچ های ثابت به راحتی جدا می شود. پس از برداشتن پوشش، کل مکانیسم زمان بندی در مقابل چشمان شما ظاهر می شود (به جز پیستون ها، شاتون ها، سوپاپ ها و غیره که در بلوک سیلندر قرار دارند). در مرحله بعد عکسی را منتشر می کنیم که در آن تسمه به وضوح قابل مشاهده است (با فلش قرمز مشخص می شود) و قرقره میل بادامک با فلش آبی نشان داده شده است ، پمپ با فلش سبز نشان داده شده است ، غلتک کششی (تنش تسمه را تنظیم می کند) با فلش زرد نشان داده شده است. جزئیات بالا را به خاطر بسپارید.

چه زمانی تعویض تسمه ضروری است؟

توصیه می شود هر 15-20 هزار کیلومتر آن را بررسی کنید. علائم بصری سایش آشکار است: آثار روغن، علائم ساییدگی روی سطح دندانه دار تسمه (قرقره ها را می چسباند و تسمه را نگه می دارد)، ترک های مختلف، چین و چروک، لایه برداری لاستیک و سایر عیوب. سازنده توصیه می کند هر 60 کیلومتر تعویض شود، اما ما چنین فواصل طولانی را توصیه نمی کنیم.

تعویض تسمه تایم VAZ 2113-VAZ 2115

خروج

1) ابتدا پوشش پلاستیکی که روی بند را می پوشاند، از خاک، انواع آب و چربی جدا کنید. روکش به صورت زیر برداشته می شود: یک آچار یا آچار حلقه ای بردارید و سه پیچی که درپوش را نگه می دارند باز کنید (پیچ ها قبلاً در عکس پایین باز شده اند). دو پیچ در کناره وجود دارد و پوشش را در کنار هم نگه می دارد، در حالی که یکی در وسط است. با بازکردن پیچ آنها می توانید پوشش موتور را از روی خودرو جدا کنید.

2) اکنون با برداشتن ترمینال منفی باتری خودرو را خاموش کنید. سپس تسمه دینام را بردارید. جزئیات را در مقاله بخوانید: "تعویض تسمه دینام با VAZ". پیستون سیلندر چهارم و اول را روی TDC (TDC) قرار دهید. به بیان ساده، هر دو پیستون کاملاً صاف و بدون گوشه هستند. این نشریه برای شما مفید خواهد بود: "نصب پیستون سیلندر چهارم در TDC روی ماشین."

3) سپس کلید "13" را بردارید و با استفاده از آن مهره نصب غلتک کششی را کمی شل کنید. آنقدر شل کنید تا غلتک شروع به چرخش کند. سپس غلتک را با دست بچرخانید تا تسمه شل شود. تسمه را بگیرید و با احتیاط آن را از روی غلتک ها و قرقره ها جدا کنید. باید از بالا، از قرقره میل بادامک شروع کنید. برداشتن از تمام قرقره ها کار نخواهد کرد، بنابراین فقط تسمه را از بالا پرتاب می کنیم.

4) سپس، چرخ جلوی سمت راست را بردارید (دستورالعمل های حذف در اینجا موجود است: "تعویض صحیح چرخ ها در خودروهای مدرن"). اکنون یک سر سوکت یا هر کلید دیگری را بردارید که بتوان از آن برای باز کردن پیچ نگهدارنده قرقره محرک ژنراتور استفاده کرد (فلکه با فلش قرمز نشان داده شده است).

توجه داشته باشید!

پیچ با کمک یک نفر دوم (دستیار) و یک کاردک نصب (یا یک پیچ گوشتی ضخیم با تیغه مستقیم) باز می شود. در سمت چپ (در جهت حرکت خودرو) محفظه کلاچ، دوشاخه مشخص شده با رنگ قرمز را بردارید. سپس یک اسپاتول یا پیچ گوشتی بین دندانه های فلایویل قرار می گیرد (دندان ها با رنگ آبی مشخص شده اند). فرمان نمی تواند بچرخد ما باید از زور استفاده کنیم، نکته اصلی این است که زیاده روی نکنیم. پس از باز کردن پیچ، قرقره را بردارید و آن را کنار بگذارید!

5) اکنون دسترسی عالی به قرقره و تسمه میل لنگ دارید. در آخرین لحظه، تسمه از قرقره پایینی خارج می شود. الان کاملا حذف شده.

توجه داشته باشید!

اگرچه این مورد در مورد خودروهای 8 سوپاپ خانواده سامارا صدق نمی کند، اما برای اطلاعات کلی توضیح خواهیم داد: شما عادت ندارید میل بادامک و قرقره میل لنگ را با برداشتن تسمه جابجا کنید. اگر نه، زمان بندی سوپاپ را از بین می برد (آنها به راحتی تنظیم می شوند، باید فلایویل و قرقره را مطابق علامت گذاری تنظیم کنید). هنگام چرخاندن قرقره، به عنوان مثال در یک سوپاپ 16 قبلی، سوپاپ با گروه پیستون همگرا می شود و ممکن است کمی خم شوند.

نصب

1. با در نظر گرفتن برخی تفاوت های ظریف، به ترتیب معکوس حذف از دنباله انجام می شود:

• اول از همه، توصیه می کنیم غلتک ها و غلتک کششی را از کثیفی و انواع مختلفی از گریس که در طول زمان انباشته می شوند تمیز کنید.
• پس از تمیز کردن، قرقره ها و غلتک کششی را با روح سفید پاک کنید.
• نصب را اجرا کنید

تسمه را ابتدا از پایین به سمت بالا روی قرقره نصب کنید. هنگام پانسمان کج می شود، پس با دستان خود آن را بکشید و مطمئن شوید که صاف باشد و قرقره ها کج نباشند. پس از نصب، مطمئن شوید که علائم مطابقت دارند، سپس به نصب غلتک کششی ادامه دهید. تسمه را روی قرقره هرزگرد نصب کنید (عکس 1 را ببینید)، سپس به پایین بلغزانید و قرقره محرک دینام را در جای خود نصب کنید. اطمینان حاصل کنید که سوراخ قرقره با برچسب A با آستین نصب با برچسب B در عکس دوم مطابقت دارد. اگر آچار گشتاور دارید (چیزی مفید که به شما امکان می‌دهد پیچ‌ها و مهره‌ها را با گشتاور خاصی بدون سفت کردن بیش از حد آنها ببندید)، پیچ نگهدارنده قرقره محرک دینام را ببندید. گشتاور سفت شدن 99-110 نیوتن متر (9,9-11,0 کیلوگرم بر متر).

اگر حدود 90 درجه بچرخد (عکس 4)، تسمه به درستی تنظیم شده است. اگر نه، تنظیم را تکرار کنید.

توجه داشته باشید!

سفت شدن بیش از حد تسمه باعث خرابی قرقره، تسمه و پمپ می شود. یک تسمه ضعیف و ضعیف هنگام رانندگی با سرعت بالا از روی دندانه های قرقره می پرد و زمان بندی سوپاپ را مختل می کند. موتور به درستی کار نخواهد کرد.

2. پس از نصب قطعات در جای خود، حتماً همزمانی علامت ها را بررسی کرده و کشش تسمه را بررسی کنید.

ویدئوی اضافی

ویدئویی در مورد موضوع مقاله امروز در زیر پیوست شده است، توصیه می کنیم آن را بخوانید.