تعویض تسمه تایم Opel Astra H 1,6 Z16XER
بالاخره دوست قدیمی من سطل زنگ زده اش را با یک ماشین معمولی عوض کرد و بلافاصله برای بازرسی به غرفه فروش ما آمد. بنابراین ما یک Opel Astra H 1.6 Z16XER داریم که جایگزین تسمه تایم، غلطک ها، روغن و فیلترها می شود.
ابزار و وسایل
از آنجایی که این یک اوپل است، علاوه بر کلیدهای معمول، به سرهای Torx نیز نیاز خواهیم داشت، اما آنها برای مدت طولانی در هر جعبه ابزار قرار می گیرند. ما همچنین یک قفل کلاچ برای تغییر زمان بندی سوپاپ از یک پیچ با هشت و دو واشر خواهیم ساخت، اگر این روش برای کسی غیرقابل اعتماد به نظر می رسد، می توانید گیره ها را در هر فروشگاه آنلاین فقط با 950 روبل خریداری کنید. ما فوراً رزرو می کنیم که اگر ماشین مجهز به گیربکس دستی باشد ، هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت ، اما اگر ربات باشد ، باید میل لنگ را مسدود کنید یا از آچار پنوماتیک استفاده کنید. پمپ تغییر نکرده است، زیرا توسط تسمه دینام هدایت می شود. تعویض تسمه تایم با یک فنجان چای یک ساعت و نیم طول کشید.
در واقع خود بیمار.
زیر کاپوت آن یک موتور 1,6 لیتری به نام Z16XER قرار دارد.
گام به گام راهنمای
ابتدا فیلتر هوا را با لوله ها از دریچه گاز جدا کنید.
چرخ جلوی سمت راست، محافظ جانبی پلاستیکی را برداشته و موتور را از طریق میله بالا می بریم. کمربند را از ژنراتور با یک کلید نوزده برای یک لبه مخصوص جدا می کنیم، غلتک کششی را بچرخانیم و در نتیجه کمربند را شل می کنیم. عکس قبلا گرفته شده است.
پایه موتور را بردارید.
ما پایه را درک می کنیم.
پوشش بالای تسمه تایم را بردارید.
قسمت مرکزی محافظ پلاستیکی را بردارید.
نقطه مرگ بالا را تنظیم کنید
میل لنگ را با پیچ همیشه در جهت عقربه های ساعت می چرخانیم تا زمانی که علائم قرقره میل لنگ و حفاظ پایینی منطبق شوند.
آنها چندان قابل مشاهده نیستند، اما پیدا کردن آنها دشوار نخواهد بود.
در بالای کوپلینگ های میل بادامک، علائم نیز باید مطابقت داشته باشند.
پیچ قرقره میل لنگ را باز کنید. اگر گیربکس دستی باشد، این روش مشکلی نخواهد داشت. سپرهای زیر چرخ ها را جایگزین می کنیم ، پنجمی را روشن می کنیم ، یک پیچ گوشتی آموزش دیده را داخل دیسک ترمز زیر کالیپر قرار می دهیم و با حرکت جزئی دست پیچ را باز می کنیم. اما اگر ربات مانند مورد ما باشد، آچار به ما کمک می کند و اگر جریان نداشته باشد، یک درپوش قرقره میل لنگ می سازیم. در گوشه، دو سوراخ برای شکل هشت دریل می کنیم و دو پیچ را در آنجا وارد می کنیم، آنها را با مهره محکم می کنیم، این پیچ ها در نهایت وارد سوراخ های قرقره می شوند. شما با اندازه گیری فاصله بین سوراخ ها ابعاد را به دست خواهید آورد. چفت به صورت شماتیک در عکس نشان داده شده است، هر سوراخی را می توان با یک مستطیل قرمز استفاده کرد.
قرقره و محافظ تسمه تایم پایین را بردارید. در سمت چپ غلتک کششی را می بینیم، در سمت راست بای پس را می بینیم.
علائم روی میل بادامک ها را بررسی می کنیم و در صورت عدم وجود آنها آنها را پایین می آوریم. روی چرخ دنده های میل لنگ، علائم نیز به نوبه خود باید مطابقت داشته باشند.
قفل روسی ما روی میل بادامک ها نصب شده بود و در صورت امکان تسمه قدیمی علامت گذاری شده بود.
می توانید گیره های مخصوص بخرید، آنها را می توان در علی یا در Vseinstrumenty.ru پیدا کرد.
اینجوری بگیر
با استفاده از یک شش ضلعی، قرقره کشنده تسمه تایم را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید، در نتیجه تسمه را شل کنید و تسمه و غلطک ها را بردارید.
نصب تسمه تایم جدید
غلتک های جدید را در جای خود قرار می دهیم و غلتک کششی دارای برآمدگی روی بدنه است که در هنگام نصب باید داخل شیار بیفتد.
اینجا در این شیار
ما دوباره همه علائم را بررسی کردیم و یک تسمه تایم جدید را ابتدا روی چرخ دنده میل لنگ، غلتک بای پس، میل بادامک و تنش‌کن نصب کردیم. جهت چرخش مشخص شده روی بند را فراموش نکنید. بیایید فیکسر خود را برداریم.
ما علائم را بررسی می کنیم و با نصب پوشش محافظ پایین و قرقره میل لنگ، موتور را دو بار می چرخانیم و دوباره همه علائم را بررسی می کنیم. اگر همه چیز مطابقت دارد، تمام قطعات دیگر را به ترتیب معکوس حذف نصب کنید. در اصل، هیچ چیز پیچیده ای در اینجا وجود ندارد، نکته اصلی توجه است.
