تعویض بخاری رادیاتور vaz 2115
مقدار
من معتقدم که بسیاری از صاحبان خودرو گاراژ ندارند و بر این اساس، توانایی جدا کردن کامل یک یا یک واحد دیگر برای تعویض یا تعمیر را ندارند. به همین دلیل لازم است روش های غیر استانداردی برای تعمیر یا تعویض قطعات بدون جداسازی کامل ابداع شود.
اخیرا نشتی شوفاژ بخاری (اجاق گاز) داشتم که برای رسیدن به آن باید پیچ داشبورد را کاملا باز کنم. اما اگر گاراژ ندارید، نمی خواهید این کار را انجام دهید. پس از مطالعه حجم عظیمی از اطلاعات در اینترنت، یک راه عالی و مهمتر از همه آسان برای تعویض رادیاتور روی اجاق گاز پیدا کردم.
چند پیچ را باز کنید
پیچ های سمت سرنشین را باز می کنیم، دو پیچ اول را باید با پیچ گوشتی باز کنید (مستقیماً مورد سفارش را نگه می دارند) و پیچ سوم را با یک کلید 8 یا کلاهک (خیلی راحت تر خواهد بود. و چهارمی) یکی در سمت راننده در همان محل پیچ 3 قرار دارد.
پس از باز کردن پیچ ها، تخته بازی آزاد خواهد داشت که به شما امکان می دهد اژدر را حرکت دهید و به رادیاتور برسید.
ضد یخ / TOSOL را تخلیه کنید
ما پیچ را باز می کنیم، اما قبل از آن فراموش نمی کنیم که ظرفی را در زیر آن قرار دهیم که مایع در آن تخلیه شود. ارزش آن را دارد که کمی پیچ را باز کنید، به تدریج مایع را تخلیه کنید، و هنگامی که بیشتر آن تخلیه شد، می توانید دوشاخه مخزن انبساط را باز کنید. اما نباید فوراً این کار را انجام دهید ، زیرا فشار قوی خواهد بود و مایع با احتمال 99 بیرون می ریزد.
لوله ها را باز می کنیم
پس از تخلیه مایع از سیستم، لازم است لوله های مناسب رادیاتور را باز کنید. مراقب باشید، ممکن است مایع در رادیاتور باقی بماند.
سپس سه پیچی که خود رادیاتور را نگه می دارد را باز کرده و بیرون می آوریم.
حتماً داخل فر را از برگ ها و دیگر زباله ها تمیز کنید. سپس یک رادیاتور جدید نصب می کنیم و به ترتیب معکوس مونتاژ می کنیم.
این روش در وقت من صرفه جویی زیادی کرد و نیازی به جداسازی کامل داشبورد نداشت که خبر خوبی است.
راه حل های طراحی ناخوشایند
خودروهای VAZ-2114 و 2115 خودروهای کاملاً مدرن و کاملاً محبوب بخش اقتصاد هستند.
اما در این ماشین ها، مانند اکثر مدل های جدید، یک ویژگی نه چندان خوشایند وجود دارد.
با افزایش راحتی کابین و طراحی پانل جلویی، طراحان به طور قابل توجهی تعمیر و نگهداری سیستم گرمایش را پیچیده می کنند.
رادیاتور اجاق گاز در این خودروها زیر پنل مخفی است و رسیدن به آن چندان آسان نیست.
اما رادیاتور گرمایش عنصر نسبتاً آسیب پذیر سیستم خنک کننده است. و اگر گرمایش داخلی خراب شده باشد، در بیش از نیمی از موارد مشکلات مربوط به مبدل حرارتی است.
و همه اینها با وجود این واقعیت که خود عنصر عملاً تعمیر نمی شود و اغلب به سادگی جایگزین می شود.
دلایل اصلی جایگزینی
دلایل زیادی وجود ندارد که ممکن است نیاز به تعویض رادیاتور سیستم گرمایش داخلی باشد. یکی از آنها جنبه ضرر است.
مبدل های حرارتی از فلزات غیر آهنی - مس یا آلومینیوم ساخته شده اند.
به تدریج، این فلزات تحت عمل مایع اکسید می شوند که منجر به ایجاد ترک هایی می شود که از طریق آن مایع خنک کننده خارج می شود.
دلیل دوم تعویض رادیاتور اجاق گاز گرفتگی لوله ها در اثر آلودگی است. مایع خنک کننده ای که از طریق سیستم خنک کننده در گردش است محصولات خوردگی، ذرات ریز و غیره را حذف می کند.
همچنین مایع به خودی خود نمی تواند آنها را نگه دارد و این آلودگی ها روی سطوح از جمله رادیاتور اجاق گاز می نشینند.
در نتیجه، ابتدا سیستم گرمایش کارایی خود را از دست می دهد و سپس (با آلودگی شدید) به سادگی از کار می افتد.
در برخی موارد، بلوک های رادیاتور را می توان با شستن آنها با مواد شیمیایی از بین برد.
اما در صورتی که گرفتگی لوله ها شدید باشد، شمع های گل را فقط می توان به صورت مکانیکی جدا کرد. و این فقط با برداشتن رادیاتور قابل انجام است.
قبل از اقدام به جداسازی قطعات، ابتدا باید از وجود مشکل در رادیاتور اطمینان حاصل کنید.
بنابراین از بین رفتن این عنصر با ظاهر شدن آثار ضد یخ در کف کابین نمایان می شود.
اما آسیب به لوله های رادیاتور یا از دست دادن سفتی در محل اتصال با مبدل حرارتی می تواند منجر به همان نتیجه شود.
افت راندمان گرمایش نه تنها به دلیل گرفتگی لوله های رادیاتور، بلکه به دلیل گرفتگی شدید سلول های آن نیز می تواند رخ دهد.
گرد و غبار، کرک، شاخ و برگ، بقایای حشرات بین باله های خنک کننده گیر کرده و انتقال گرما به هوا را دشوار می کند.
اما در این مورد، شناسایی مشکل بسیار ساده است: فن اجاق گاز را با حداکثر قدرت روشن کنید و جریان هوا را از منحرف کننده ها بررسی کنید.
اگر دوام نداشته باشد، رادیاتور نیاز به تمیز کردن دارد، که این کار نیز بدون برداشتن عنصر غیرممکن است.
همچنین، اجاق گاز ممکن است به دلیل تهویه رادیاتور، گرمایش را متوقف کند، که اغلب هنگام تعویض مایع خنک کننده اتفاق می افتد. اغلب علت نیز نقص در عملکرد عناصر سیستم خنک کننده، به ویژه ترموستات است.
به طور کلی، قبل از خارج کردن رادیاتور از اجاق گاز، باید مطمئن شوید که علت گرمایش ضعیف داخلی پنهان است. و برای این کار باید تقریباً به طور کامل سیستم خنک کننده را اصلاح کنید.
روشهای تعویض رادیاتور
دو راه برای جدا کردن رادیاتور اجاق گاز در VAZ-2113، 2114، 2115 وجود دارد. اولین مورد شامل حذف کامل پانل جلویی است که برای دسترسی به مبدل حرارتی ضروری است.
لطفاً توجه داشته باشید که جداسازی کامل یک مفهوم نسبی است، زیرا خود پنل از ماشین جدا نمی شود، بلکه فقط از بدنه جدا می شود، که اجازه می دهد آن را به رادیاتور نزدیک کنید.
همچنین باید خود اژدر را جابجا کنید.
راه دوم بدون برداشتن پنل است. اما برای همه مناسب نیست، زیرا برای دسترسی به آن لازم است در برخی مکان ها برش هایی ایجاد شود تا قسمت پایین پانل در ناحیه مبدل حرارتی خم شود.
نقطه ضعف روش اول سختی کار است ، زیرا باید تعداد زیادی بست را باز کنید و سیم کشی را جدا کنید ، که برای پانل کاملاً مناسب است.
در مورد روش دوم ، خود پانل در واقع آسیب می بیند ، اگرچه در مکان هایی که از دید پنهان است بریده می شود.
همچنین، پس از اتمام تعویض، باید به نحوه اتصال مجدد و محکم کردن قطعات بریده شده فکر کنید.
اما از آنجایی که رادیاتور اجاق گاز در هر زمان ممکن است نشت کند، دسترسی بسیار مهم است، بنابراین روش دوم ارجحیت دارد.
ما رادیاتور جایگزین را انتخاب می کنیم
اما قبل از اقدام به عملیات حذف و تعویض، ابتدا باید مبدل حرارتی جدیدی را انتخاب کنید.
رادیاتور اجاق گاز را می توانید از کارخانه به شماره کاتالوگ 2108-8101060 خریداری کنید. اما محصولات مشابه DAAZ، Luzar، Fenox، Weber، Thermal کاملا مناسب هستند.
در مورد مواد، توصیه می شود از مبدل های حرارتی مسی استفاده کنید، اما آنها بسیار گران تر از آلومینیوم هستند. اگرچه برای همه مناسب نیست، اما بسیاری از محصولات آلومینیومی استفاده می کنند و کاملا راضی هستند.
به طور کلی، نکته اصلی این است که رادیاتور به طور خاص برای این خودروها طراحی شده است.
در مدل های VAZ-2113، 2114 و 2115، طراحان از همان طرح پانل جلویی استفاده کردند، بنابراین روش تعویض آنها یکسان است.
در مرحله بعد، نحوه جدا کردن رادیاتور از سیستم گرمایش داخلی را با استفاده از VAZ-2114 به عنوان مثال و نحوه انجام این کار به روش های مختلف بررسی خواهیم کرد.
تغییر بدون حذف پانل
اما از هر روشی که استفاده شود، ابتدا باید مایع خنک کننده از سیستم تخلیه شود. بنابراین، باید از قبل ضد یخ را به مقدار مناسب ذخیره کنید.
برای شروع، روش جایگزینی را بدون برداشتن پانل در نظر بگیرید. همانطور که قبلاً ذکر شد ، برای این کار باید در جایی برش هایی ایجاد کنید.
برای انجام کار شما نیاز دارید:
- مجموعه ای از پیچ گوشتی ها با طول های مختلف ؛
- ژنده پوش.
- بوم برای فلز؛
- یک ظرف صاف برای تخلیه مایع خنک کننده باقی مانده از رادیاتور؛
با آماده کردن همه چیز و تخلیه مایع خنک کننده از سیستم خنک کننده، می توانید دست به کار شوید:
- جعبه دستکش (جعبه دستکش) را از پانل خارج می کنیم که برای آن لازم است 6 پیچ که آن را نگه می دارد باز کنید.
- لبه های کناری کنسول مرکزی را بردارید.
- برش های لازم را با پارچه فلزی انجام می دهیم: اولین برش عمودی است، آن را روی دیواره داخلی پانل نزدیک کنسول مرکزی (پشت میله فلزی جعبه دستکش) انجام می دهیم. و در اینجا باید دو برش ایجاد کنید.
برش دوم افقی است، در امتداد قسمت بالایی دیواره عقب دهانه زیر جعبه دستکش قرار دارد.
سومی نیز عمودی است، اما نه در عرض. مستقیماً روی دیواره پشتی قفسه پایین پانل قرار می گیرد.
- پس از تمام برش ها، بخشی از پانل به همراه دیوار می تواند خم شود تا به رادیاتور دسترسی پیدا کند. ما این قسمت را خم می کنیم و آن را تعمیر می کنیم.
- ما نزدیکترین براکت را برای بستن کابل برای کنترل دریچه سیستم گرمایش باز می کنیم و کابل را به طرف می آوریم.
- گیره های لوله ها را برای تامین مایع خنک کننده به رادیاتور شل می کنیم. در این حالت، لازم است ظرف آماده شده را برای نقاط اتصال تعویض کنید، زیرا مایع از مبدل حرارتی خارج می شود. ما لوله ها را حذف می کنیم.
- سه پیچ نگهدارنده رادیاتور را باز می کنیم و آن را جدا می کنیم و بلافاصله آن را بررسی می کنیم.
سپس مبدل حرارتی را نصب می کنیم، آن را روی پایه ثابت می کنیم، لوله ها را به هم وصل می کنیم و با گیره ثابت می کنیم. لوله ها را با صابون روغن کاری کنید تا جاگذاری آسان شود.
در این مرحله از عملیات، سیستم خنک کننده باید با مایع پر شود و برای حذف حفره های هوا، خون ریزی شود.
پس از آن، باید مطمئن شوید که اتصالات لوله ها با رادیاتور نشتی نداشته باشد و رگولاتور و شیر بدون خطا وصل شوند.
پس از آن، باقی مانده است که قسمت بریده شده پانل را به جای خود برگردانید و آن را تعمیر کنید. برای این کار می توانید از پیچ و صفحه استفاده کنید.
نکته اصلی این است که آن را در چندین مکان ثابت کنید تا در آینده قسمت بریده شده هنگام حرکت حرکت نکند. از درزگیر یا سیلیکون استفاده کنید.
این روش راحت است زیرا وقتی دوباره رادیاتور را تعویض می کنید (که کاملاً ممکن است) انجام تمام کارها بسیار آسان خواهد بود - فقط جعبه ذخیره سازی را بردارید و چند پیچ را باز کنید.
ضمناً تمامی برش ها در مکان هایی ساخته می شوند که پس از مونتاژ پنل و نصب محفظه دستکش به چشم نمی آیند.
با حذف پانل تغییر دهید
برای کسانی که نمی خواهند به پانل آسیب برسانند، روشی که شامل حذف آن می شود مناسب است.
در این مورد، به ابزاری که در بالا ذکر شد، به استثنای تیغه اره برقی، نیاز خواهید داشت.
نکته اصلی در اینجا این است که تا حد امکان پیچ گوشتی فیلیپس با طول های مختلف در دسترس داشته باشید.
و سپس همه کارها را به این صورت انجام می دهیم:
- پانل های کناری کنسول مرکزی را بردارید (به بالا مراجعه کنید).
- جعبه ذخیره سازی را از بین ببرید؛
- روکش کنسول مرکزی را بردارید. برای انجام این کار، نوک لغزنده ها را برای کنترل سیستم گرمایش بردارید و برای روشن کردن فن اجاق گاز "بچرخانید". ضبط صوت را بیرون می آوریم. ما پیچ های ثابت کیس را باز می کنیم: در بالای کنسول مرکزی (پنهان شده توسط یک پلاگین)، بالای صفحه ابزار (2 عدد) و در پایین (در هر دو طرف ستون فرمان).
- قسمت بالایی بدنه را از ستون فرمان جدا کنید.
- پوشش کنسول را بردارید. ما تمام لنت ها را با سیم کشی از آن جدا می کنیم و قبلاً مکانی که در آن قرار داشت را با نشانگر مشخص کرده ایم (عکس را می توان گرفت). سپس پوشش را به طور کامل بردارید.
- ما پیچ هایی را که پانل را به بدنه محکم می کند باز می کنیم (دو پیچ در هر طرف نزدیک درها).
- ما پیچ هایی را که قاب فلزی را برای نصب رایانه نگه می دارند باز می کنیم (در بالا زیر پانل و در پایین نزدیک به کف).
- پیچ های واقع در بالای ستون فرمان را باز می کنیم.
- پس از آن، پانل بالا می رود و به سمت خود می رود.
- پنل را به سمت خودمان می آوریم، سپس از یک دستیار می خواهیم یا آن را با جک بالا می آوریم تا دسترسی به رادیاتور را فراهم کند. می توانید به طور موقت یک لهجه کوچک ایجاد کنید.
- شیلنگ های رادیاتور را جدا کنید (فراموش نکنید که ظرف را برای جمع آوری مایع خنک کننده باقی مانده تعویض کنید).
- سه پیچ ثابت را باز می کنیم و مبدل حرارتی را خارج می کنیم.
پس از آن، تنها قرار دادن یک مورد جدید و بازگرداندن همه چیز باقی می ماند.
اما در اینجا شما باید برخی از تفاوت های ظریف را در نظر بگیرید:
- برای رفع ایمن اتصالات لوله ها با رادیاتور، گیره ها باید با موارد جدید جایگزین شوند.
- پس از نصب مبدل حرارتی جدید و اتصال لوله بای پس به آن، لازم است بلافاصله با پر کردن سیستم خنک کننده با ضد یخ، محکم بودن اتصال را بررسی کنید. و تنها پس از اطمینان از عدم وجود نشتی، می توانید پانل را در جای خود قرار دهید.
- پوشاندن مفاصل با یک درزگیر مقاوم در برابر حرارت اضافی نخواهد بود.
همانطور که می بینید، روش دوم پر زحمت تر است، اما خود پنل دست نخورده باقی می ماند.
همچنین با این روش در مرحله مونتاژ می توان تمامی اتصالات پانل با بدنه را با درزگیر آغشته کرد تا صدای جیرجیر از بین برود.
به طور کلی هر دو روش خوب هستند اما هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند. بنابراین اینکه کدام یک از آنها استفاده شود به تصمیم صاحب خودرو بستگی دارد.
