تعویض پایه رک - این کار را درست انجام دهید!

پایه پایه که به آن پایه تعلیق نیز می گویند، یکی از مهم ترین اجزای شاسی است و به طور مشترک مسئولیت دقت فرمان را بر عهده دارد. خرابی ها و عیوب در نصب قفسه بسیار سریع ظاهر می شوند و باید در اسرع وقت تعمیر شوند. در بررسی اجمالی زیر به شما خواهیم گفت که اگر تعمیرگاهی نیاز است، چه هزینه هایی را می توانید انتظار داشته باشید و چگونه می توانید تعمیر یا تعویض را خودتان انجام دهید.

پایه رک و عملکردهای آن

عملکرد چسباندن استارت، اتصال استرات به بدنه خودرو است . هر دو یاتاقان در محور جلو اجازه می‌دهند که پایه تعلیق در گنبد به اصطلاح سیستم تعلیق در هنگام چرخاندن فرمان بچرخد.

بنابراین، بلبرینگ‌های تعلیق برای فرمان دقیق ضروری هستند. ، زیرا با کمک آنها هم چرخش و هم زاویه تمایل به بدنه قفسه امکان پذیر است. علاوه بر این، پایه‌های پایه دارای اثر میرایی هستند، به طوری که صدا و ارتعاشات ناشی از شاسی کاهش می‌یابد و فقط اندکی به بدنه منتقل می‌شود.

علائم نقص نصب قفسه

عیوب در تکیه گاه های پایه معمولاً نسبتاً سریع ظاهر می شوند. . با این حال، همه این علائم لزوماً نشان دهنده خرابی نصب قفسه نیستند. بنابراین، همیشه باید عملکرد پست رک را قبل از تعویض آن بررسی کنید.

با این حال، سه علامت زیر مشخصه یک پست قفسه شکست خورده است:

1. فرمان بسیار کندتر از حد معمول است. حرکات فرمان اغلب تند و ناگهانی است.

2. فرمان در پاسخ به حرکات فرمان ضعیف یا با تأخیر است.

3. راندن از روی چاله ها با صدای تق تق یا جغجغه شدید همراه است. همچنین، هنگام چرخاندن فرمان، می‌توانید صدای ترک یا غرش غیرعادی را بشنوید.

تعویض تکیه گاه را خودتان یا در کارگاه؟

در اصل، تعویض تکیه گاه استرات چندان دشوار نیست. ، بلکه کار فشرده است.

برای انجام این کار، معمولاً به ابزارهای خاصی مانند کمپرسور فنری نیاز است، زیرا کمک فنرها معمولاً برای جایگزینی باید برداشته شوند. اگر چنین ابزاری در دسترس ندارید، یا اگر قبلاً با کمپرسور فنری کار نکرده اید، باید تعویض آن توسط یک کارگاه تخصصی انجام شود.

استفاده نادرست از کمک فنرهایی که هنوز برق دارند می تواند منجر به آسیب جدی شود . با ابزار و تجربه مناسب می توانید به راحتی کمک فنرها را خودتان تعویض کنید.

آیا تکیه گاه استرات جزء سایش است؟

به عنوان یک قاعده کلی، پایه های استارت جزء سایش نیستند.

به لطف طراحی و عملکرد آنها، آنها به گونه ای طراحی شده اند که تمام عمر وسیله نقلیه را دوام می آورند. با این حال عواملی مانند سبک رانندگی، تأثیرات بیرونی مانند یخبندان، نمک جاده یا تغییرات شدید دما ، می تواند عمر مفید را به میزان قابل توجهی کاهش دهد و در نتیجه باعث سایش زودرس شود.

مهم است که پست رک خراب را زودتر تعویض کنید زیرا در صورت عدم انجام تعمیر و یا تاخیر در تعویض ممکن است هزینه های اضافی به همراه داشته باشد. پایه‌های معیوب استرات بار زیادی روی کمک فنرها وارد می‌کنند و بنابراین می‌توانند هزینه‌های تعمیر را نیز به همراه داشته باشند.

هزینه هایی که باید در نظر گرفته شود

نگهدارنده ها آنقدر گران نیستند. بسته به خودرو و سازنده، می توانید بین 15 تا 70 یورو برای اتصال قفسه هزینه کنید.
بنابراین، ممکن است توصیه شود که پایه دوم قفسه را همزمان با پایه اول تعویض کنید. به خصوص اگر کاری توسط متخصص گاراژ انجام شده باشد. بسته به نوع و طراحی وسیله نقلیه، تعویض معمولا دو تا چهار ساعت طول می کشد. اکثر کارگاه‌های تخصصی برای تعویض یک پایه پایه، از جمله یک پایه جدید، بین 130 تا 300 یورو دریافت می‌کنند. اگر هر دو پایه پایه تعویض شوند، هزینه ها به 200-500 یورو افزایش می یابد. اما پس از تعویض، مسیر خودرو باید تنظیم شود. هم ترازی لازم و تنظیم جدید 70 تا 120 یورو دیگر برای شما هزینه دارد.

ابزار جایگزین مورد نیاز:

اگر می خواهید ساپورت رک را خودتان تعویض کنید، حداقل باید یک کارگاه مجهز داشته باشید. در هر صورت شما به یک سکوی بالابر نیاز خواهید داشت . برخورد با جک های ساده به وضوح بسیار پیچیده است و برای امتحان در اینجا مناسب نیست. شما همچنین نیاز خواهید داشت:

– آچار گشتاور – مجموعه ای از آچارها - مجموعه ای از آجیل – کمپرسور فنری

دستورالعمل های گام به گام برای تعویض ساپورت رک

برداشتن و جایگزینی تکیه گاه استرات می تواند از وسیله نقلیه ای به وسیله نقلیه دیگر و سازنده به سازنده در مراحل مختلف کار متفاوت باشد. خودروهای اسپرت اغلب دارای طراحی بسیار جمع و جورتری هستند و به تلاش بسیار بیشتری برای تعویض نیاز دارند. در هر صورت، با آرامش کار کنید، زیرا در صورت بروز اشتباه، کار با کمک فنرها می تواند به سرعت خطرناک شود.

1. برای تعویض پست رک، به سادگی این مراحل را دنبال کنید:

– ابتدا وسیله نقلیه را روی سکوی بالابر برانید و آن را بالا ببرید. – به عنوان مرحله بعدی، اکنون می توانید چرخ ها را بردارید. – سپس شاتون های متصل به پایه تعلیق را جدا کنید. – اکنون طبق دستورالعمل سازنده خودرو، پایه تعلیق را از بند فرمان جدا کنید. – فنر استرات را با کمپرسور فنر رها کرده و محکم کنید. – حالا پیچ مهره کمک فنر را باز کنید. – اکنون می توان تکیه گاه استرات را برداشته و با یک قطعه یدکی جایگزین کرد. - وقت مونتاژ است. – بررسی کنید که مهره کمک فنر به اندازه گشتاور صحیح سفت شده باشد. فشار زیاد باعث چرخش پیچ می شود. – اکنون می توانید پایه تعلیق را نصب کنید. تمام مراحل را به ترتیب معکوس انجام دهید. - تعویض کامل شد "اکنون ماشین باید به کمبر برود زیرا مسیر باید دوباره تنظیم شود. برای این کار بلافاصله به نزدیکترین کارگاه تخصصی برانید.

2. هنگام تعویض پست های رک به موارد زیر توجه کنید:

- تقریباً هر 20 کیلومتر اجرا باید عملکرد پایه های رک را بررسی کند. – از قبل در نظر بگیرید که آیا می خواهید یک رک پست را جایگزین کنید یا هر دو. - هنگام کار با کمک فنرها بسیار مراقب باشید. اشتباهاتی که هنگام کار با کمک فنر انجام می شود می تواند کشنده باشد. – بلافاصله پس از تعویض، تماس بگیرید به یک کارگاه تخصصی برای تنظیم مسیر. این برای ایمنی رانندگی مهم است.