تعویض مایع خنک کننده
سازنده توصیه می کند مایع خنک کننده را پس از 2 سال کارکرد یا پس از 60 هزار کیلومتر تعویض کنید. همچنین، اگر مایع تغییر رنگ داد و مایل به قرمز شد، بلافاصله آن را تعویض کنید، زیرا چنین تغییر رنگی نشان می‌دهد که مواد افزودنی بازدارنده ایجاد شده‌اند و سیال نسبت به قسمت‌هایی از سیستم خنک‌کننده تهاجمی شده است.
شما نیاز دارید: 8 کلید، 13 کلید، پیچ گوشتی، مایع خنک کننده، پارچه تمیز.
هشدارها
مایع خنک کننده را فقط زمانی که موتور سرد است تعویض کنید.
مایع خنک کننده سمی است، بنابراین هنگام استفاده از آن مراقب باشید.
هنگام راه اندازی موتور، درپوش مخزن انبساط باید بسته شود.
1. ماشین را روی یک سکوی افقی صاف نصب کنید. اگر محل شیب دار است، وسیله نقلیه را طوری پارک کنید که جلوی وسیله نقلیه بالاتر از عقب باشد.
2. یک کابل را از دوشاخه باتری "-" جدا کنید.
3. شیر بخاری را با حرکت دادن اهرم کنترل سوپاپ به سمت راست تا جایی که می رود باز کنید.
4. برای دسترسی به شمع تخلیه 1 روی بلوک سیلندر، ماژول جرقه زنی 2 را همراه با براکت جدا کنید (به "درآوردن و نصب ماژول جرقه زنی" مراجعه کنید).
5. درپوش مخزن انبساط را باز کنید.
6. ظرفی را زیر موتور قرار دهید و پیچ تخلیه را روی بلوک سیلندر باز کنید.
پس از تخلیه مایع خنک کننده، تمام آثار خنک کننده را از بلوک سیلندر بردارید.
7. ظرفی را زیر رادیاتور قرار دهید، پیچ تخلیه رادیاتور را باز کنید و صبر کنید تا مایع خنک کننده به طور کامل از سیستم تخلیه شود.
8. روی بلوک سیلندرها و رادیاتور شمع ها را پیچ کنید.
9. برای جلوگیری از تشکیل یک حفره هوا هنگام پر کردن سیستم خنک کننده با مایع، گیره را شل کرده و شیلنگ تامین مایع خنک کننده را از اتصالات بخاری مونتاژ دریچه گاز جدا کنید. مایع را در مخزن انبساط بریزید تا از شیلنگ خارج شود.
شلنگ را دوباره نصب کنید.
10. سیستم خنک کننده موتور را با ریختن مایع خنک کننده در مخزن انبساط تا علامت "MAX" کاملاً پر کنید. درپوش پهن مخزن را پیچ کنید.
هشدار
درپوش مخزن انبساط را محکم بچسبانید.
مخزن انبساط زمانی که موتور در حال کار است تحت فشار قرار می گیرد، بنابراین ممکن است مایع خنک کننده از درپوش شل نشت کند یا درپوش آن بشکند.
11. ماژول جرقه زنی را به ترتیب معکوس حذف نصب کنید.
12. کابل را به دوشاخه "-" باتری وصل کنید.
13. موتور را روشن کنید و بگذارید تا دمای کار (تا زمانی که فن روشن شود) گرم شود.
سپس موتور را خاموش کنید، سطح مایع خنک کننده را بررسی کنید و در صورت لزوم تا علامت "MAX" روی مخزن انبساط پر کنید.
هشدار
با روشن بودن موتور، به دمای مایع خنک کننده روی گیج دقت کنید. اگر فلش به منطقه قرمز رفته است و فن روشن نمی شود، بخاری را روشن کنید و بررسی کنید که چقدر هوا از آن عبور می کند.
اگر هوای گرم از طریق بخاری عبور کند، به احتمال زیاد فن معیوب است. اگر هوا سرد باشد، قفل هوا در سیستم خنک کننده موتور تشکیل شده است.
سپس موتور را خاموش کنید. برای برداشتن قفل هوا، اجازه دهید موتور خنک شود و درپوش مخزن انبساط را باز کنید (توجه: اگر موتور کاملاً خنک نشود، ممکن است مایع خنک کننده از مخزن پاشیده شود).
شیلنگ تامین مایع خنک کننده را از اتصالات حرارتی مجموعه دریچه گاز جدا کنید و مخزن انبساط را با مایع تا حد معمول پر کنید.
پست های مرتبط:
- هیچ پست مرتبطی وجود ندارد
ممنون، من در مورد اتصال شلنگ نمی دانستم
بسیار مفید. با تشکر!!! درباره شلنگ در اتصالات که فقط در اینجا یافت می شود.
با تشکر از شما، اطلاعات مفید، آسان و ساده برای تعویض مایع)))) باز هم ممنون
بله شلنگ فقط اینجا نوشته شده! خیلی ممنون من برم لباسامو عوض کنم .. فکر کنم همه چی درست میشه)))
در مورد اتصالات شلنگ بسیار خوب نوشته شده است، اما به من کمک نکرد. من مایع داخل مخزن تا MAX و حتی کمی بالاتر ریختم اما شلنگ اتصال مایع خنک کننده جریان نمی یابد.
من در اینترنت یک راه موثر در برابر کیسه هوا پیدا کردم: شیلنگ اتصال را جدا کنید، دوشاخه مخزن انبساط را باز کنید و به مخزن ضربه بزنید. ضد یخ از شیلنگ اتصال خارج می شود. در زمان پاشش باید سریع آن را پایین بیاورید و درپوش مخزن را سفت کنید. همه چیز - چوب پنبه بیرون رانده می شود.
من اتصال ندارم، گاز الکترونیکی است، چطور؟
