جایگزین مایع خنک کننده Lacetti

روند جایگزینی مایع خنک کننده با Lacetti پیچیده نیست، اما برخی از تفاوت های ظریف وجود دارد که ما در نظر خواهیم گرفت.

چه مایع خنک کننده برای Lacetti؟

سیستم خنک کننده شورولت لاستی از خنک کننده (ضد یخ) مبتنی بر اتیلن گلیکول با کیفیت بالا استفاده می کند.

مهمترین جزء ضد یخ سیلیکات است که آلومینیوم را از خوردگی محافظت می کند.

به عنوان یک قاعده، ضد یخ به شکل کنسانتره فروخته می شود که قبل از پر شدن باید با آب مقطر به نسبت 50:50 رقیق شود. و هنگام استفاده از ماشین در دمای زیر منفی 40 درجه سانتیگراد به نسبت 60:40.

در ابتدا (قبل از ریختن در سیستم خنک کننده)، ضد یخ باید با آب مقطر رقیق شود.

امروزه محبوب ترین ضد یخ های استاندارد G11 و گروه های استاندارد G12 / G13 هستند. در واقع، نام‌های G11، G12، G12+، G12++ و G13 نام‌های تجاری استانداردهای ضد یخ VW TL 774-C، TL 774-F، TL 774-G و TL 774-J هستند. هر یک از این استانداردها الزامات سختگیرانه ای را در مورد ترکیب محصول و همچنین در کل خواص آن اعمال می کند.

G11 (VW TL 774-C) - خنک کننده آبی-سبز (رنگ ممکن است بسته به سازنده متفاوت باشد). عمر مفید این ضد یخ بیش از 3 سال نیست.

ضد یخ قرمز G12 توسعه استاندارد G11 است. این امکان را فراهم کرد که اول از همه، عمر مفید توصیه شده را تا 5 سال افزایش دهید. ضدیخ های G12 + و G12 ++ از نظر ترکیب و خواص کاملاً با G12 معمولی متفاوت هستند. ضد یخ های این استانداردها دارای رنگ قرمز مایل به بنفش صورتی هستند و همچنین دارای ماندگاری طولانی هستند. با این حال، بر خلاف G12، آنها بسیار کمتر تهاجمی، سازگار با محیط زیست هستند و می توانند با G11 آبی مخلوط شوند. مخلوط کردن G11 و G12 به شدت ممنوع است. توسعه بیشتر ضد یخ استاندارد G13 بود. آنها همچنین به رنگ صورتی یاسی هستند و کاملاً با عقب سازگار هستند.

زمان تعویض مایع خنک کننده

همه اینها نه به مارک و توصیه های سازنده خودرو، بلکه به ضد یخ استفاده شده و وضعیت (سن) خودرو بستگی دارد.

اگر از ضد یخ G11 استفاده می کنید، باید آن را هر 2 سال یا 30-40 هزار کیلومتر تعویض کنید.

اگر G12، G12+، G12++ غرق شوند، پس از 5 سال یا 200 هزار کیلومتر باید جایگزینی را به ذهن متبادر کرد.

من شخصا از G12 ++ استفاده می کنم و هر 4 سال یا 100 هزار کیلومتر آن را عوض می کنم.

اما، صادقانه بگویم، 100 هزار کیلومتر. من هرگز سوار نشدم. چهار سال سریعتر از آن چیزی که بتوانم به چنین مسافت پیموده ای برسم گذشت.

همچنین در زندگی ممکن است مواردی وجود داشته باشد که شما خودتان تنظیماتی را در مورد زمان تعویض و ضد یخ استفاده شده انجام دهید. بگذارید دو نمونه از زندگی خود را برای شما بیان کنم.

اولاً در کشور ما جنگ شد و حتی خواربارفروشی ها از کار افتادند. بنابراین، به طور کلی می شد فروشگاه های قطعات خودرو را فراموش کرد. پست هم کار نکرد بنابراین مجبور شدم یک قوطی گرین فلیکس را از فروشندگان خیابانی محلی بخرم. در اولین فرصت، بعداً سعی کردم آن را به G12 ++ قرمز معمولی تغییر دهم. اما در دو سال خود، این "سبز روشن" به خوبی خدمت کرده است.

دوشاخه دوم به داخل ژاکت خنک کننده در سر سیلندر جریان یافت. به طور طبیعی، روغن با ضد یخ مخلوط شد و باید خیلی زودتر جایگزین می شد.

و مهمتر از همه - از فواصل تعویض تجاوز نکنید. خنک کننده قدیمی به طور فعال سر سیلندر، پمپ، اتصالات و سایر عناصر سیستم خنک کننده را خورده می کند.

لاکتی چقدر مایع خنک کننده دارد

برای موتورهای 1,4 / 1,6، این 7,2 لیتر است

برای موتورهای 1,8 / 2,0، این 7,4 لیتر است.

اگر HBO در ماشین نصب شده باشد، حجم آن بیشتر می شود.

آنچه برای تعویض مایع خنک کننده لازم است

برای تعویض مایع خنک کننده به موارد زیر نیاز داریم:

• پیچ گوشتی
• ضد یخ غلیظ یا ضدیخ آماده مصرف
• آب مقطر (حدود 15 لیتر)
• ظرف برای تخلیه مایع خنک کننده استفاده شده. استفاده از یک ظرف با برش های اسکرول بسیار مطلوب است. من برای این کار از یک شیشه 10 لیتری پرایمر استفاده می کنم.
• شلنگ لاستیکی یا سیلیکونی با قطر 10 میلی متر.
• برای راحتی کار، یک سوراخ دید یا روگذر مورد نیاز است. اما کاملا ضروری نیست.

اگر مایع خنک کننده را بدون ترانشه بازرسی یا روگذر تعویض کنید، به قدرت کم و یک کلید 12 میلی متری نیاز دارید.

تعویض مایع خنک کننده

توجه داشته باشید! برای جلوگیری از سوختگی، مایع خنک کننده خودرو را در دمای موتور که بیش از 40+ درجه سانتیگراد نباشد تعویض کنید.

درپوش مخزن انبساط را باز کنید تا فشار سیستم کاهش یابد و دوباره آن را ببندید!

یک ظرف برای تخلیه مایع باقی مانده، یک لوله لاستیکی، یک پیچ گوشتی و یک سر برای ماشین می گیریم.

پنج پیچ حفاظ موتور را باز کرده و حفاظ را برمی داریم.

از انتهای پایینی رادیاتور، کمی به سمت راست مرکز (اگر به جهت حرکت نگاه کنید)، یک اتصالات تخلیه پیدا می کنیم و یک لوله را به آن وصل می کنیم. نمی توان آن را پوشید، اما مایع کمتری می ریزد. سر دیگر لوله را به داخل ظرفی هدایت می کنیم تا مایع خارج شود.

استفاده از شیلنگ سیلیکونی شفاف راحت تر است

دوشاخه تخلیه رادیاتور را با استفاده از پیچ گوشتی سر صاف چند دور باز کنید. فقط زیاد نیست، در غیر این صورت می تواند تحت فشار مایع پرواز کند!

حالا دوباره درپوش پرکننده را باز کنید. پس از آن، سیال زباله باید سریعتر از اتصالات تخلیه شروع به جریان کند. نشتی زمان زیادی طول می کشد، بنابراین در حال حاضر می توانید فضای داخلی را جاروبرقی بکشید و فرش ها را بشویید

ما صبر می کنیم تا مایع با شدت کمتری شروع به خارج شدن کند.

درپوش مخزن انبساط را باز می کنیم و شلنگ را از مخزنی که به مجموعه دریچه گاز می رود جدا می کنیم. فیتینگ روی مخزن را با انگشت می بندیم و با دهان به شلنگ می دمیم

سپس مایع سریعتر و در حجم بیشتری خارج می شود (یعنی کمتر در سیستم باقی می ماند)

وقتی فقط هوا خارج می شود، می توان گفت که ضدیخ مصرف شده را تخلیه کرده ایم.

اتصالات تخلیه رادیاتور را در جای خود می چرخانیم و شلنگ را به مخزن انبساط که جدا کرده ایم وصل می کنیم.

اگر سطح مایع خنک کننده در ماشین شما حداقل بود، باید حدود 6 لیتر تخلیه کنید

اگر مخزن در علامت MAX بود، مایع بیشتری به طور طبیعی ادغام می شود.

نکته اصلی این است که به سیستم ریخته می شود و ادغام می شود. اگر کمتر جا می شود، در جایی چوب پنبه یا مشکلات دیگری به شکل انسداد وجود دارد.

آب مقطر را داخل مخزن بریزید

موتور را روشن کرده و تا دمای کار گرم می کنیم.

دور موتور را به مدت 1 دقیقه در حدود 3000 دور در دقیقه نگه دارید.

کنترل گرمایش کابین را روی ناحیه قرمز (حداکثر گرمایش) قرار دهید. فن بخاری را روشن می کنیم و بررسی می کنیم که آیا هوای گرم خارج می شود. این بدان معنی است که سیال به طور معمول از طریق هسته بخاری گردش می کند.

توجه داشته باشید. در خودروهای مدرن هیچ شیری روی رادیاتور گرمایشی وجود ندارد. دما منحصراً توسط دمپرهای جریان هوا کنترل می شود. و در رادیاتور مایع به طور مداوم در گردش است. بنابراین فقط برای اطمینان از عدم وجود دوشاخه در هسته بخاری و گرفتگی آن لازم است گرمایش را حداکثر روشن کنید. و نه "ضد یخ را روی اجاق گاز قرار دهید."

مجدداً تمام دستکاری ها را برای تخلیه مایع و تخلیه آب انجام می دهیم.

اگر آب خیلی کثیف است بهتر است دوباره آبکشی کنید.

همچنین شستشوی مخزن انبساط بسیار راحت است.

مخزن انبساط Lacetti

به محض خروج آب از مخزن پس از شستشو، می توانید بلافاصله آن را جدا کنید تا زمان را هدر ندهید. در حالی که بقیه آب در حال تخلیه است، می توانید به راحتی مخزن را بشویید.

برای انجام این کار، از انبردست استفاده کنید تا گیره های بازشو سریع روی مخزن را مرتب کنید و شیلنگ ها را جدا کنید.

فقط سه شیلنگ وجود دارد. آنها را جدا می کنیم و با آچار 10 میلی متری دو مهره نگهدارنده مخزن را باز می کنیم.

سپس با تلاش مخزن را بلند کرده و خارج کنید.

در اینجا پایه های تانک قرار دارند

پیچ های نصب دایره ای هستند و فلش براکتی را نشان می دهد که مخزن روی آن محکم قرار دارد.

مخزن را می شوییم. در این مورد، وسایلی برای شستشوی لوله کشی (کاسه توالت و غیره) به من کمک می کنند. در موارد مخصوصاً کثیف، وقتی روغن وارد مایع خنک کننده شده است، باید آن را با وسایل تهاجمی تر، تا بنزین، بشوییم.

مخزن را در جای خود نصب می کنیم.

توجه داشته باشید. اتصالات مخزن را با هیچ روان کننده ای روغن کاری نکنید. بهتر است آنها را چربی زدایی کنید. واقعیت این است که در سیستم خنک کننده فشار بیشتر از اتمسفر است و شیلنگ ها می توانند از اتصالات روغن کاری شده یا به سادگی روغن کاری شده خارج شوند و گیره ها آنها را نگه نمی دارند. و نشت شدید مایع خنک کننده می تواند عواقب غم انگیزی داشته باشد.

نحوه انتخاب و رقیق کردن کنسانتره ضد یخ

انتخاب ضد یخ شامل دو قانون اساسی است.

اول از همه، تولید کنندگان قابل اعتماد را انتخاب کنید. به عنوان مثال، DynaPower، Aral، Rowe، LUXE Red Line و غیره.

ثانیاً تاریخ انقضا باید روی بسته بندی درج شود. علاوه بر این، باید روی خود بطری حکاکی یا اعمال شود، نه روی برچسب متصل. مصرف ضدیخ G12 که دو سال دیگر منقضی می شود، منطقی نیست.

همچنین بر روی برچسب باید به وضوح نسبت رقت کنسانتره با آب مقطر نشان داده شود.

به عنوان مثال. در انتهای بطری تاریخ تولید و تاریخ انقضا تا فوریه 2023 درج شده است.

و یک بشقاب برای رقیق کردن کنسانتره، قابل درک حتی برای کسانی که نمی توانند بخوانند

اگر کنسانتره را با آب به نصف رقیق کنید، یک ضد یخ با مقاومت یخ زدگی 37 درجه سانتیگراد دریافت می کنید. انجام میدهم. در نتیجه 10 لیتر ضدیخ آماده در خروجی می گیرم.

حالا مایع خنک کننده جدید را در مخزن انبساط بریزید و به یاد داشته باشید که اتصالات تخلیه رادیاتور را محکم کنید.

موتور را روشن و گرم می کنیم. سرعت را به مدت یک دقیقه در حدود 3000 دور در دقیقه نگه می داریم. ما مطمئن می شویم که سطح مایع خنک کننده زیر علامت "MIN" قرار نگیرد.

تاریخ تعویض و قرائت کیلومتر شمار را ثبت کنید.

پس از اولین سواری، ضد یخ را تا زمانی که درست بالای علامت "MIN" قرار گیرد اضافه کنید.

توجه! وقتی موتور سرد است سطح باید چک و پر شود!

پس از خنک شدن موتور، سطح مایع خنک کننده را در مخزن بررسی کنید و آن را شارژ کنید.

نشتی پلاگین تخلیه رادیاتور

اگر اتصالات تخلیه دیگر سوراخ تخلیه را محکم نمی‌بندد، برای خرید رادیاتور جدید عجله نکنید.

پیچ لوازم جانبی را کاملا باز کنید. دارای اورینگ لاستیکی

باید آن را بردارید و به یک فروشگاه سخت افزار یا لوله کشی بروید. معمولاً تعداد زیادی از چنین چیزهایی وجود دارد و می توان آنها را برداشت. هزینه بر خلاف رادیاتور جدید یک پنی خواهد بود.

شستشوی سیستم خنک کننده

اکنون در مورد راه های جایگزین برای تخلیه سیستم خنک کننده. علاوه بر آب مقطر، سه روش دیگر نیز رایج است:

1. ماده شیمیایی خاصی که در مغازه ها و بازارها به فروش می رسد. من شخصاً ریسک نمی کنم زیرا به اندازه کافی دیده ام. جدیدترین مورد - یک همسایه نقطه وازوفسکی را شسته است. نتیجه: گرمایش داخلی بخاری متوقف شد. اکنون باید به هسته بخاری برسید. و چه کسی می داند، می داند ارزش آن چیست ...

2. با آب لوله کشی مستقیم بشویید. آن شیلنگ های منبع آب مستقیماً به مخزن انبساط پایین می آیند و اتصالات تخلیه رادیاتور باز می ماند و آب با کشش از سیستم خنک کننده عبور می کند. من هم از این روش پشتیبانی نمی کنم. اولاً، آب مسیری را طی می کند که کمترین مقاومت را داشته باشد و کل سیستم را به یک شکل شستشو نمی دهد. و ثانیاً، ما مطلقاً هیچ کنترلی بر آنچه وارد سیستم خنک کننده می شود نداریم. در اینجا یک نمونه از یک فیلتر درشت ساده در مقابل پیشخوان من است

اگر حداقل یکی از آنها وارد سیستم شود، ممکن است پمپ مسدود شود. و این یک شکستگی تقریبا تضمینی تسمه تایم است ...

3. شستشو با اسید سیتریک و سایر روش های رایج. نکته یک را ببینید.

بنابراین نظر شخصی من این است که بهتر است فاصله تعویض ضدیخ را کوتاه کنید تا اینکه به فعالیت های مشکوک بپردازید.

نحوه تخلیه کامل مایع خنک کننده

بله، در واقع ممکن است مقداری ضدیخ استفاده شده در سیستم خنک کننده باقی بماند. برای تخلیه آن، می توانید ماشین را روی شیب قرار دهید، شیلنگ ها را جدا کنید، آن را با هوا باد کنید و دستکاری های دیگری انجام دهید.

تنها سوال این است که چرا؟ من شخصاً نمی‌فهمم که این همه وقت و تلاش برای جمع‌آوری تمام قطره‌ها صرف می‌شود. بله و باز هم بهتر است به اتصالات شلنگ دست نزنید وگرنه 50/50 جریان می یابد.

ما همچنین سیستم را شستشو می دهیم و دیگر از ضد یخ استفاده نمی شود، اما از یک ضد یخ بسیار رقیق شده با آب مقطر استفاده می شود. 10-15 بار رقیق شده است. و اگر دوبار آن را بشویید فقط بوی آن باقی می ماند. یا شاید هم نمی شود

وقتی سطح را دوباره در مخزن انبساط قرار می دهم، حدود 6,8 لیتر ضد یخ برایم مصرف می کند.

بنابراین، بهتر است این زمان را صرف برقراری ارتباط با خانواده و فرزندان کنید تا اینکه آن را صرف یک رویداد با مزایای مشکوک کنید.

تعویض مایع خنک کننده بدون خندق بازرسی و روگذر

آیا می توان ضد یخ را به این صورت جایگزین کرد؟ البته ممکن است و حتی راحت تر.

زیر رادیاتور، باید یک ظرف کم (مثلاً یک ظرف) قرار دهید. کاپوت را باز کنید و پلاگین تخلیه را خواهید دید

اکنون فقط باید کلید 12 میلی متری را بردارید و دوشاخه را باز کنید. تمام مراحل دیگر به همان روشی که در بالا توضیح داده شد انجام می شود.

این روش برای کسانی که مانند من فقط یک فن خنک کننده نصب کرده اند به خوبی کار می کند. اگر دو فن دارید، رسیدن به چوب پنبه دشوارتر خواهد بود.