تعویض روغن در میتسوبیشی اوتلندر CVT

برای اینکه گیربکس کار کند، لازم است از روان کننده با کیفیت بالا استفاده شود. در زیر دستورالعملی در مورد نحوه تعویض روغن در میتسوبیشی اوتلندر CVT و توصیه هایی در مورد زمان بندی این کار آورده شده است.

چند وقت یکبار نیاز به تعویض روغن دارید؟

برای شروع، بیایید تحلیل کنیم که دارندگان خودرو با چه مسافت پیموده شده روان کننده و فیلتر میتسوبیشی اوتلندر 2008، 2011، 2012، 2013 و 2014 را تغییر می دهند. دفترچه راهنمای رسمی دستورالعمل نشان نمی دهد که چه زمانی و چند بار باید مایع گیربکس را تعویض کنید. تعویض مایع مصرفی توسط سازنده ارائه نشده است، برای تمام عمر وسیله نقلیه به داخل خودرو ریخته می شود. اما این بدان معنا نیست که روان کننده نیازی به تعویض ندارد.

تغییر ماده باید زمانی انجام شود که علائم زیر ظاهر شود:

• هنگام رانندگی روی آسفالت صاف، لغزش به طور دوره ای ظاهر می شود.
• در ناحیه انتخابگر گیربکس در کابین، لرزش هایی احساس می شود که به صورت دوره ای یا مداوم رخ می دهد.
• صداهای نامشخص برای انتقال شنیده می شد: صدای تق تق، سر و صدا.
• مشکل در تعویض دسته دنده

چنین علائمی می توانند در اتومبیل های مختلف خود را متفاوت نشان دهند ، همه اینها به شرایط و عملکرد صحیح گیربکس بستگی دارد. به طور متوسط، نیاز به تعویض مایع برای صاحبان خودرو پس از 100-150 هزار کیلومتر رخ می دهد. برای جلوگیری از مشکلات در عملکرد انتقال، کارشناسان توصیه می کنند مواد مصرفی را هر 90 هزار کیلومتر تعویض کنید.

انتخاب روغن

واریاتور اصلی اوتلندر برای اوتلندر

میتسوبیشی اوتلندر فقط باید با محصول اصلی پر شود. گریس DIA QUEEN CVTF-J1 به طور خاص برای CVT این خودروها ساخته شده است. این برای کار با گیربکس های JF011FE که در Outlander وجود دارد طراحی شده است. سازنده استفاده از روغن های دیگر را توصیه نمی کند.

اگرچه بسیاری از صاحبان خودرو با موفقیت مایعات خودروی Motul خود را در جعبه دنده ها پر می کنند. به گفته این خودروساز، استفاده از روغن های غیر اورجینال و بی کیفیت می تواند منجر به خرابی گیربکس شود و تعمیر و نگهداری یا تعمیر دستگاه را با مشکل مواجه کند.

کنترل سطح و حجم مورد نیاز

برای بررسی سطح روغن کاری در گیربکس، از نشانگر قرار گرفته روی گیربکس استفاده کنید. محل پیشخوان در عکس نشان داده شده است. برای تشخیص سطح، موتور را روشن کنید و آن را تا دمای کار گرم کنید. روغن چسبناک تر می شود و روش بازرسی دقیق خواهد بود. دیپ استیک را از واریاتور بردارید. دارای دو علامت گرم و سرد است. در یک موتور گرم، روان کننده باید در سطح HOT باشد.

محل قرارگیری نشانگر برای کنترل سطح

چگونه خود روغن را تعویض کنیم؟

تعویض روان کننده یک روش نسبتا ساده است. برای این کار می توانید در پمپ بنزین ها صرفه جویی کنید و همه کارها را خودتان انجام دهید.

ابزارها و مواد

قبل از تعویض ، آماده کنید:

• کلیدهای 10 و 19، توصیه می شود از کلیدهای جعبه استفاده کنید.
• روغن جدید برای پر کردن واریاتور به حدود 12 لیتر نیاز دارد.
• درزگیر برای نصب روی پالت؛
• یک واشر جدید برای نصب روی دوشاخه در صورت فرسودگی یا آسیب دیدگی قسمت قدیمی.
• تمیز کننده تابه برای از بین بردن محصولات سایش، می توانید از استون معمولی یا مایع مخصوص استفاده کنید.
• قیف
• چاقوی روحانی یا پیچ گوشتی فیلیپس؛
• ظرفی که در آن چربی قدیمی را تخلیه کنید.

کانال Works Garage یک کتابچه راهنمای دستورالعمل ارائه کرده است که جزئیات فرآیند تعویض روان کننده در CVT را ارائه می دهد.

گام به گام راهنمای

تعویض روغن در میتسوبیشی اوتلندر CVT به شرح زیر است:

1. موتور ماشین تا 70 درجه گرم می شود، برای این کار می توانید ماشین را رانندگی کنید. هر چه گریس داغتر باشد بیشتر از گیربکس خارج می شود.
2. ماشین به داخل یک گودال یا پل هوایی رانده می شود.
3. از پایین ماشین بالا بروید و محافظ میل لنگ را پیدا کنید، باید از بین برود. برای جدا کردن، دو پیچ پنل جلویی را باز کنید. پیچ های باقی مانده باز می شوند، پس از آن محافظ به جلو رانده و جدا می شود.
4. پس از برداشتن، پلاگین تخلیه محرک را خواهید دید. لازم است یک آبخوری در سایت خود نصب کنید، برای تعمیر آن از کش یا سیم استفاده کنید. پس از تثبیت سر دوش، پیچ تخلیه را باز کنید. ابتدا باید ظرف را تعویض کنید تا "کار" زیر آن جمع شود.
5. صبر کنید تا تمام گریس از میتسوبیشی اوتلندر CVT خارج شود. زهکشی معمولاً حداقل 30 دقیقه طول می کشد. در مجموع حدود شش لیتر روان کننده از سیستم خارج می شود.
6. دوشاخه تخلیه را دوباره به داخل پیچ کنید. در صورت وجود قوطی آبیاری دوم، آن را در سوراخی برای تشخیص سطح روغن کاری نصب کنید. میله را بردارید و بررسی کنید که هنگام تخلیه دقیقا چه مقدار مایع از سیستم خارج شده است، به همان مقدار باید پر شود.
7. موتور ماشین را روشن کنید و چند دقیقه صبر کنید تا گرم شود. با روشن بودن موتور، انتخابگر دنده را به نوبت به همه حالت ها تغییر دهید. در هر یک از آنها، اهرم باید به مدت نیم دقیقه نگه داشته شود. این روند باید چندین بار تکرار شود.
8. موتور را خاموش کنید و دوباره روش تخلیه گریس را انجام دهید. حدود شش لیتر مایع باید از سیستم خارج شود.
9. پیچ های نگهدارنده سینی را باز کنید. هنگام جدا کردن، مراقب باشید، روغن در ماهیتابه وجود دارد. در صورت وجود کثیفی و محصولات سایش، تابه با استون یا مایع مخصوص شسته می شود. فراموش نکنید که آهنرباها را تمیز کنید.
10. فیلتر تمیز کننده مصرفی قدیمی را بردارید.
11. بقایای درزگیر قدیمی را با یک چاقوی روحانی از پالت جدا کنید. پس از جداسازی، آدامس قابل استفاده مجدد نیست. واشر جدید باید به درزگیر ثابت شود.
12. یک دستگاه فیلتر جدید، آهنرباها نصب کنید و سینی را در جای خود قرار دهید و همه چیز را با پیچ و مهره محکم کنید. پلاگین تخلیه را پیچ کنید.
13. گیربکس را با روغن جدید پر کنید. حجم آن باید با مقدار مایع تخلیه شده قبلی مطابقت داشته باشد.
14. واحد برق را راه اندازی کنید. دستکاری ها را با اهرم دنده انجام دهید.
15. سطح روان کننده را با یک میله اندازه گیری چک کنید. در صورت لزوم روغن را به گیربکس اضافه کنید.

چربی قدیمی را از CVT تخلیه کنید تابه گیربکس را بردارید و آن را تمیز کنید روغن تازه را داخل بلوک پر کنید

سوال قیمت

یک قوطی چهار لیتری مایع اصلی به طور متوسط ​​حدود 3500 روبل قیمت دارد. برای تغییر کامل ماده، 12 لیتر مورد نیاز است. بنابراین، روش جایگزینی به طور متوسط ​​10 روبل برای مصرف کننده هزینه خواهد داشت. اگر تصمیم دارید جایگزینی را به متخصصان بسپارید، می توانید از 500 تا 2 هزار روبل در ایستگاه خدمات برای خدمات سفارش دهید.

عواقب جایگزینی به موقع

اگر در گیربکس CVT از روانکار بی کیفیت استفاده شود، نمی تواند وظایف خود را انجام دهد. در نتیجه، اصطکاک در قسمت‌های داخلی گیربکس افزایش می‌یابد که منجر به سایش زودهنگام اجزای گیربکس می‌شود. به همین دلیل، محصولات سایش کانال های سیستم روانکاری را مسدود می کنند. هنگام تغییر حالت های مختلف گیربکس، مشکلاتی ایجاد می شود، جعبه با تکان ها و تکان ها شروع به کار می کند.

تاسف بارترین پیامد تغییر نابهنگام روان کننده، خرابی کامل مونتاژ است.

ویدئو "راهنمای تصویری برای تغییر روان کننده"

ویدئویی در کانال Garage-Region 51 منتشر شده است که به وضوح روش تعویض مواد مصرفی در گیربکس اوتلندر CVT را نشان می دهد.