تعویض روغن گیربکس اتوماتیک نیسان قشقایی

نیسان قشقایی J10 خودروی محبوب کنسرت ژاپنی در جهان است. تولید شده از 2006 تا 2013: نیسان قشقایی J10 نسل 1 (09.2006-02.2010) و نیسان قشقایی J10 نسل 1 بازسازی (03.2010-11.2013)، بدنه J11 هنوز در خط مونتاژ است. از سال 2008 نسخه 7 نفره این خودرو نیز تولید شد که در سال 2014 با نیسان X-Trail 3 جایگزین شد.

این خودروها به گیربکس های 5 و 6 سرعته دستی، CVT و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک مجهز بودند. دومی در مدل بازسازی شده 2010، مجهز به 2.0 دیزل است. گیربکس اتوماتیک معمولاً هیچ شکایتی از طرف مالکان ایجاد نمی کند، روان، روان و قابل اطمینان کار می کند. از بسیاری جهات، عملکرد گیربکس های اتوماتیک به تعمیر و نگهداری به موقع از جمله تعویض روغن بستگی دارد. شما می توانید آن را خودتان اجرا کنید.

دفعات تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک نیسان قشقایی

در بسیاری از منابع می توان این نظر را پیدا کرد که گیربکس اتوماتیک یک واحد بدون تعمیر و نگهداری است ، روغن یک بار و برای کل دوره کارکرد در آن ریخته می شود. از این گذشته، مانند هر مایع فنی دیگری، در نهایت غیر قابل استفاده می شود. این مملو از تغییرات بدتر دنده، افزایش سایش قطعات سیستم است که می تواند منجر به خرابی گیربکس و ایجاد شرایط اضطراری در جاده شود.

فاصله زمانی تعویض توصیه شده 60 هزار کیلومتر (یا دو سال) است. با این حال، زمان تعویض روغن نیز به شرایط کار بستگی دارد. هرچه بدتر باشند، هر چه ماشین بیشتر در معرض بارهای شدید قرار گیرد، خدمات سریع‌تری مورد نیاز خواهد بود.

علائمی که نشان می دهد زمان تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک فرا رسیده است:

• ماشین به معنای واقعی کلمه بدون هیچ دلیل مشخصی از جایی می لغزد.
• صداهای نامشخص از سمت انتقال در حین کار: سر و صدا، لرزش، ضربه.
• تکان های شدید هنگام تعویض از یک دنده به دنده دیگر؛
• از دست دادن کشش بدون هیچ دلیل مشخصی که منجر به خاموش شدن موتور می شود.

این علائم ممکن است نشان دهنده نوعی نقص در گیربکس اتوماتیک باشد، اما قبل از هر چیز باید به روغن کاری توجه کنید.

کدام روغن را برای AT نیسان قشقایی انتخاب کنید

ATF اصلی این خودرو نیسان CVT Fluid NS-2 است. این است که سازنده توصیه می کند به عنوان مناسب ترین استفاده شود. این گزینه عملکرد پایدار و قابل اعتماد گیربکس را تضمین می کند.

با این حال، بسیاری از آنها را می توان از قیمت بالای مایع اصلی ترساند. RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid، Mobil 5 VT NS-5 و Mobil 1 NS-2 خواص مشابهی دارند. می توانید گزینه های مناسب را از تولید کنندگان دیگر پیدا کنید. اکثر آنها ارزانتر از گریس اصلی هستند. هنگام نصب خودکار، تمام تلورانس ها و مشخصات باید به دقت بررسی شوند.

بررسی سطح روغن

بررسی روغن گیربکس یک راه مطمئن برای تعیین اینکه آیا واحد نیاز به روش تعویض دارد یا خیر. در اینجا یک راهنمای گام به گام در مورد نحوه بررسی روغن آورده شده است:

1. خودرو را روی یک سطح صاف پارک کنید، موتور را روشن کنید و اجازه دهید حدود 15 دقیقه در حالت آرام بماند.
2. پدال ترمز را فشار دهید و بدون رها کردن آن، اهرم دنده اتوماتیک را به صورت متوالی در تمام موقعیت ها با تاخیر بین آنها 10-15 ثانیه حرکت دهید.
3. اهرم را در موقعیت پارک (P) بگذارید، پدال ترمز را رها کنید.
4. کاپوت ماشین را باز کنید، قسمت بالایی جعبه دنده را پیدا کنید.
5. میله را بردارید، آن را با یک پارچه تمیز، خشک و بدون پرز پاک کنید و دوباره آن را در سوراخ پایین بیاورید، دوباره آن را بیرون بکشید. سطح روغن کاری را ارزیابی کنید. باید بین حداکثر و حداقل نمره باشد.

علاوه بر سطح، وضعیت روان کننده نیز باید ارزیابی شود. برای انجام این کار، با استفاده از یک میله اندازه گیری مقدار کمی روغن را روی یک پارچه سفید تمیز بمالید. اگر معلوم شد که خیلی تیره، کسل کننده، با تعلیق برخی از ذرات، مخلوطی از تراشه های فلزی است، پس وقت آن است که روغن را عوض کنید. روغن معمولی قرمز، شفاف، بدون آخال است.

ابزار و لوازم یدکی لازم، مواد مصرفی

برای تعویض روغن گیربکس اتوماتیک نیسان قشقایی به موارد زیر نیاز دارید:

• میکروفیلتر روغن جدید برای جایگزینی؛
• واشر میل لنگ؛
• O-ring پلاگین تخلیه؛
• فیلتر مش درشت؛
• مجموعه استاندارد کلیدها ؛
• قیف برای ریختن در یک گردن باریک؛
• یک ظرف خالی به اندازه کافی گسترده و جادار برای استخراج با حجم حداقل 8 لیتر.
• مواد شوینده مخصوص گیربکس های اتوماتیک طراحی شده است.
• کهنه، دستکش محافظ و لباس.

و البته روغن نو با حجم 8 لیتر.

دستور العمل

تعویض جزئی روغن

این رویه در گیربکس نیسان قشقایی رایج ترین گزینه سرویس است. انجام این کار چندان سخت نیست:

1. ماشین را روی یک گودال یا روگذر قرار دهید. موتور را به مدت 10-15 دقیقه در حالت دور آرام روشن کنید تا روغن تا دمای کار گرم شود و رقیق شود.
2. محافظ میل لنگ را بردارید. اگر مدل دارای عملکرد ورزشی است، سنسورهای دما نیز باید حذف شوند. آنها در مدل معمولی وجود ندارند.
3. سطح و وضعیت روان کننده در گیربکس اتوماتیک را بررسی کنید.
4. یک ظرف خالی زیر دریچه تخلیه قرار دهید، پیچ آن را باز کنید.
5. در حالی که مایع در حال تخلیه است، درب آن را تمیز کنید. در انتهای تخلیه، دوشاخه را دوباره پیچ کنید، در صورت لزوم، مهر و موم را عوض کنید.
6. روغن جدید را داخل گیربکس بریزید.
7. قطعات حذف شده را به ترتیب معکوس نصب کنید.
8. ICE را شروع کنید، بگذارید پنج دقیقه اجرا شود.
9. سطح روغن گیربکس را بررسی کنید و در صورت لزوم شارژ کنید.
10. سپس موتور را دوباره راه اندازی کنید. اگر پس از آن سنسورهای موتور داده های عادی را نشان دهند، پس همه چیز مرتب است، ماشین برای عملیات بیشتر آماده است.

تعویض کامل مایع انتقال

این عملیات شامل مراحل بیشتری است:

1. ماشین را کاملا گرم کنید. برای انجام این کار، بهتر است حدود یک ساعت رانندگی کنید. سپس وارد خندق یا پل هوایی شوید.
2. ترمز دستی را فشار دهید و گیربکس را در حالت خنثی قرار دهید.
3. دم را از موتور و همچنین محافظ میل لنگ را بردارید.
4. یک ظرف خالی زیر تخلیه قرار دهید، پیچ آن را باز کنید و اجازه دهید روغن مصرف شده تخلیه شود.
5. هنگام کار در تخلیه، تشت روغن گیربکس را بردارید.
6. داخل سینی را با یک پارچه مرطوب شده با مایع تمیز کننده مخصوص پاک کنید. به آهنرباها توجه ویژه داشته باشید: تراشه های فلزی روی آنها باقی نگذارید.
7. فیلتر روغن گیربکس اتوماتیک را بردارید و همچنین فیلتر درشت را تعویض کنید.
8. ما واشر روی پالت را عوض می کنیم، همه چیز را جمع می کنیم.
9. یک ترکیب تمیزکننده که مخصوص این نوع گیربکس طراحی شده است را در گیربکس اتوماتیک بریزید. حدود 9 لیتر مایع نیاز دارد. برای نیسان، چنین ابزاری معمولاً در یک ظرف 5 لیتری فروخته می شود. حدود پنج دقیقه صبر کنید، پیچ تخلیه را باز کنید، مایع را تخلیه کنید.
10. پلاگین تخلیه را پیچ کنید، روغن جدید را در جعبه دنده بریزید.
11. موتور را روشن کنید، بگذارید 15 دقیقه در حالت بیکار بماند، آن را خاموش کنید.
12. سطح روان کننده را بررسی کنید، در صورت لزوم شارژ کنید.
13. موتور را دوباره راه اندازی کنید، ببینید آیا خطا در سنسورها وجود دارد یا خیر. اگر نه، پس همه چیز خوب است، می توانید بدون ترس از دستگاه استفاده کنید.

حجم روغن مورد نیاز برای تعویض تقریباً 8 لیتر است. جایگزینی کامل به مایع تمیزکننده و مواد مصرفی اضافی نیز نیاز دارد. با تعویض جزئی روغن، فاصله تعویض روغن کوتاه می شود. هنگام انجام در داخل سیستم، حداکثر تمیزی تضمین می شود که برای مدت طولانی باقی می ماند.

با این حال، شرایطی وجود دارد که جایگزینی جزئی ارجح است. به عنوان مثال، زمانی که مسافت پیموده شده خودرو از 100 هزار کیلومتر فراتر رفته است و روغن گیربکس اتوماتیک هرگز تغییر نکرده است. سپس قطعاً سپرده های زیادی در سیستم انباشته شده است.

فلاشینگ در این حالت قادر است تمامی این رسوبات را جدا کند. آنها همراه با روغن پخش می شوند و باعث گرفتگی و آسیب به اجزای انتقال می شوند. این مملو از شکست کامل آن است. در چنین شرایطی، توصیه می شود که مایع را تا حدی تعویض کنید و سپس این روش را دو بار پس از 200-300 کیلومتر تکرار کنید، فیلترها را تعویض کرده و میل لنگ را تمیز کنید. در این صورت درصد روغن تازه 70-75 درصد خواهد بود. اما دفعه بعد می توانید مایع را به طور کامل تغییر دهید.

نتیجه

نگهداری گیربکس اتوماتیک نیسان قشقایی به سختی سایر خودروها نیست. همانطور که در این مقاله آمده است، می توانید بدون مشکل زیاد، روغن را به طور کامل تغییر دهید. نکته اصلی این است که آن را به طور منظم و در زمان مناسب انجام دهید، بدون اینکه منتظر بمانید تا انتقال به طور متناوب شروع به کار کند. از این گذشته ، قابلیت سرویس دهی مونتاژ ، عملکرد ، درجه و میزان سایش به تعویض به موقع روان کننده بستگی دارد.

تصویری