تصور نادرست: "در طول کنترل فنی ، همه شکستها مستلزم مشاهده بیشتر است"
معاینه فنی باید هر 2 سال از چهارمین سالگرد راه اندازی خودرو انجام شود. این شامل 133 ایست بازرسی است. در صورت شکست در یکی از این نقاط، سه سطح شدت تعیین می شود: جزئی، عمده و بحرانی. همه آنها باعث بازدید مجدد اجباری نمی شوند.
درست یا نادرست: "همه خرابی های کنترل فنی منجر به اقدامات بعدی می شود"؟
نادرست!
Le کنترل فنی - یک مرحله اجباری برای همه رانندگان. به هر حال، برای اولین بار در شش ماه قبل از چهارمین سالگرد راه اندازی ماشین شما برگزار می شود، سپس هر دو سال یکبار.
در حین کنترل فنی، بسیاری از نقاط کنترل بررسی می شوند. در شماره 133، آنها با بسیاری از عملکردهای وسیله نقلیه شما مرتبط هستند: شناسایی، ترمز، فرمان، شاسی و غیره.
سه سطح شدت برای هر ایست بازرسی وجود دارد:
- شکست جزئی ;
- شکست بزرگ ;
- شکست بحرانی.
در حالی که یک نقص جزئی در نظر گرفته می شود که هیچ تاثیر زیست محیطی یا ایمنی جاده ای ندارد، یک نقص بزرگ برای کاربران مختلف جاده خطری ایجاد می کند یا تأثیر منفی بر محیط زیست دارد.
در نهایت، یک شکست بحرانی در نظر گرفته می شود خطر فوری برای محیط زیست یا ایمنی کاربران جاده.
همه این شکست ها به چیزی که نامیده می شود منجر نمی شود بازدید برگشتاما فقط شکست های جدی و بحرانی. در صورت مشاهده یکی از این ایرادات، این وظیفه شماست که مشکل را اصلاح کرده و سپس تحت معاینه فنی قرار بگیرید که شامل ارائه شما به مرکز کنترل فنی برای بررسی مجدد عیوب است.
اما در صورت بروز نقص جزئی، معاینه فنی شما تایید می شود! مگر اینکه شکست های بزرگ یا بحرانی داشته باشید، ندارید نیازی به بازدید مجدد نیست... یک نقص جزئی در گزارش بازرسی شما ثبت خواهد شد. مطمئناً بهتر است هر از چند گاهی آن را تعمیر کنید، اما این مانع از دریافت برچسب قابلیت استفاده نمی شود.
بنابراین شما در نهایت حقیقت شکست را می دانید کنترل فنی ! اگر یک شکست بزرگ یا بحرانی نیاز به بازدید مجدد از شما داشته باشد، یک شکست جزئی اینطور نیست. شما دو ماه برای ویزیت مجدد با درد جریمه فرصت خواهید داشت.
