تصور غلط: "ماشین با موتور دیزلی بیشتر از ماشین با موتور بنزینی آلودگی دارد."

خودروهای دیزلی تقریباً سه چهارم ناوگان اتومبیل فرانسه را تشکیل می دهند. رکورد اروپا! اما در سال های اخیر با توجه به جریمه های زیست محیطی و رسوایی هایی مانند دیزل گیت، موتورهای دیزلی دیگر چندان محبوب نیستند. اما در مورد سوخت دیزل یک عقیده رایج وجود دارد: بیشتر از بنزین آلودگی ایجاد می کند، برعکس، کمتر ... Vrumli این کلیشه ها را رمزگشایی می کند!

درست یا غلط: «آلودگی خودرو با موتور دیزلی بیشتر از خودروی با موتور بنزینی است»؟

درسته ولی...

گازوئیل حاوی انواع مختلفی از آلاینده ها است: ذرات ریز، و سپس اکسیدهای نیتروژن (NOx) i انتشار گازهای گلخانه ای... در مورد ذرات کوچک، فیلتر ذرات (DPF) اکنون روی یک موتور دیزلی جدید نصب می شوند. DPF یک امر ضروری است، اما ناوگان اتومبیل فرانسه قدیمی است و هنوز هم خودروهای دیزلی زیادی بدون فیلتر دارد.

از سوی دیگر، یک موتور دیزلی گازهای گلخانه ای کمتری نسبت به خودروهای بنزینی منتشر می کند. موتور دیزل به اطراف تابش می کند درصد از 10 CO2 کمتر از از موتور بنزینی! از سوی دیگر، سوخت دیزل در واقع بسیار بیشتر از یک خودروی بنزینی NOx منتشر می کند. به همین دلیل گازوئیل آلایندگی بیشتری نسبت به بنزین دارد.

در واقع، احتراق سوخت دیزل کاملاً مشابه سوخت بنزین نیست. به همین دلیل، و به ویژه به دلیل هوای اضافی که این امر نشان می دهد، سوخت دیزل علی رغم پیشرفت های تکنولوژیکی در سال های اخیر، اکسیدهای نیتروژن بیشتری تولید می کند.

بنابراین، یک خودروی دیزلی حدود دو برابر یک خودروی بنزینی NOx منتشر می کند. با این حال، اکسیدهای نیتروژن به اثر گلخانه ای و تقریبا کمک می کنند 40 برابر سمی تر نسبت به مونوکسید کربن

در فرانسه، وسایل نقلیه دیزلی 83 درصد از انتشار اکسید نیتروژن و 99 درصد از انتشار ذرات ریز از همه خودروهای سواری را تشکیل می دهند. سالانه ده ها هزار مرگ در سراسر جهان به NOx و ذرات ریز نسبت داده می شود که علت اصلی آن موتورهای دیزلی است. به همین دلیل است که قوانین در حال توسعه برای کاهش است آلودگی این خودروها.