یاماها TMAX 500 г.
در چنین شرایطی، شهر با محیط اطرافش برای زندگی و خلاقیت به شدت بی علاقه می شود. ما زمان و اعصاب زیادی را در خیابان باقی می گذاریم. با این حال، این مانع از گسترش خدمات عمومی، اداری و فعالیت‌های غیراقتصادی مشابه به مرکز شهر نمی‌شود. و در نتیجه ساکنان خارج از کشور دور و نزدیک به او مراجعه می کنند تا کارها را انجام دهند. بنابراین، زندگی بیکاران می گذرد - پشت فرمان.
کارهای کمی با پای پیاده انجام می شود. حمل و نقل عمومی؟ روز دیگر به طور خاص اتوبوس شهری را در جاده اصلی شهر امتحان کردم. ظاهر اتوبوس شبیه به دوران دانشجویی من در سال 1972 بود. حداقل راحتی ، کمی هوا ، بدون تهویه مطبوع ، کثیف. در یک کلام ، از همه نظر دافعه.
شهردار لیوبلیانا با ممنوعیت خودرو موافق است. هیچ چیز جدیدی نیست مانند صد سال پیش که کودلی را به شهر آورد. نه تنها البته ، این آسان تر از سازماندهی مجدد حمل و نقل عمومی یا باز کردن پارکینگ ها با هزینه مناسب است. جایگزین سبز ، با این حال ، پیاده روی یا دوچرخه سواری را ترجیح می دهد. خوب ، مطمئناً تا فاصله معقول و نه چندان متوالی این کار را می کند ، و سپس ما با بوی نامطبوع عرق خود روبرو می شویم.
ایتالیا ، به رهبری شهردار رم ، جایگزین موثری برای سکته قلبی بین ماشین و اتوبوس با استفاده از اسکوتر و موتورهای قوی تر پیدا کرده است: دوچرخه سواری برای مسافتهای کوتاه ، اسکوتر بزرگتر برای سفرهای طولانی تر یا راحتی بیشتر. رفتار پلیس اینگونه است.
تعداد بیشماری پارکینگ موتورسیکلت در خیابان های مرکز شهر وجود دارد. راه حل کامل نیست ، اما رسیدن به مقصد می تواند سریع ، راحت و ارزان انجام شود. در نتیجه ، ایتالیا به آینده دارترین بازار اروپا تبدیل شده است. جای تعجب نیست که یاماها رم و مناطق اطراف آن را برای رونمایی از اسکوتر جدید 500 سی سی جدید خود انتخاب کرده است. سانتی متر.
ماشین بیشتر از موتور سیکلت
این اسکوتر یاماها از نظر اندازه و لوکس چیزی بسیار جدید است و برای راحتی طراحی شده است که گیج کننده است. این یک بعد جدید است که نیازمند یک انقلاب ذهنی است. این امر حداقل به جهشی بزرگ نیاز دارد که از خودرویی با گیربکس کلاسیک به خودرویی با گیربکس اتوماتیک تبدیل شود. بسیاری هنوز قادر به درک این راحتی فناوری نیستند.
این روروک مخصوص بچه ها بیشتر از نظر کیفیت و (نه) سواری شبیه موتورسیکلت است. و آن را بیشتر شبیه یک موتور سیکلت است تا یک روروک مخصوص بچه ها همانطور که تا دیروز آن را می شناختیم. کلمات بسیار کمی برای درک وجود دارد که هر چیزی می تواند آن را ممکن سازد. رانندگی تست مورد نیاز است. تنها در این صورت است که راننده قادر خواهد بود بر چگونگی غلبه بر ناراحتی ترافیک بدون انحراف از عادات زندگی تمرکز کند.
چرا چنین روروک مخصوص بچه ها؟
راحت است. به لطف چرخ های با اندازه مناسب، در جاده پایدار است. به خوبی می جوشد. این خودرو دارای ترمزهای عالی و موتوری است که با قابلیت های مثلاً یک آلفای سایز متوسط یا آئودی مطابقت دارد: شتاب آن از 7 تا 5 کیلومتر در ساعت در 0 ثانیه است. حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت و سرعت حرکت آسان 160 کیلومتر در ساعت است. موتور چهار زمانه دو سیلندر 140 سی سی CM بدون لرزش 500 اسب بخار خوب تولید می کند.
نکته اما میزان قدرت نیست ، بلکه این واقعیت است که این قدرت به جهان آمده است. به آرامی و جسورانه رشد می کند ، موتور کاملاً انعطاف پذیر است. همه اینها با یک واحد کلاچ اتوماتیک بسیار دقیق همراه با گیربکس نوع CVT تکمیل می شود که نسبت دنده را مطابق با تغییر سرعت تنظیم می کند. در مسیری XNUMX کیلومتری از شهر از طریق گذرگاه های کوهستانی مشابه ورشیچ و برگشت در امتداد بزرگراه ، این روروک مخصوص بچه ها کیلومترها را مانند راحت ترین کابریوت طی کرد.
قاب ، سیستم تعلیق و لاستیک ها ایمنی بالایی را ارائه می دهند ، بنابراین پاسخ خودرو نباید سوار نادان شود. حتی در شیب های تند ، او بسیار منطقی راه می رود و حتی آسفالت ناهموار او را گیج نمی کند. ترمزها: هر دو اهرم بر روی دسته فرمان قرار دارند که شبیه دوچرخه هستند و بنابراین محل زندگی بیشتر افراد است.
با این حال ، در یک پیچ تند ، این مانع از آن می شود که راننده زانوی خود را روی فرمان فشار دهد. هر روروک مخصوص بچه ها کمی گمراه کننده است: موقعیت راننده با پاهای کشیده تر (مانند ماشین) ارائه شده است ، که در غیر این صورت طبیعی است. اما با سرعت کمتر از 30 کیلومتر در ساعت ، تعادل واقعی وجود ندارد و موتورسوار با پاهای خود شروع به "پرواز" می کند. اما سپس ، هنگام چرخاندن ، می توانید فرمان را بگیرید. هنگام انجام این کار مراقب باشید.
او روی صندلی کارگردان می نشیند و فضای زیادی برای خانم پشت نیز وجود دارد. چمدان زیر کل صندلی قرار می گیرد و هیچ ایرادی در این نیست که شما نمی توانید با خیال راحت یک لپ تاپ ، کیف های دستی ، یک چتر تاشو و بقیه آشغال هایی را که یک تاجر با خود حمل می کند ، رانندگی کنید.
کلاه ایمنی کمی عادت می کند. پاها ، بدن ، کفش و لباس های ارزشمند توسط یک کیف پلاستیکی با شیشه جلو (کمی پایین تر برای راننده با ارتفاع 185 سانتی متر) در برابر خاک و خط کشی محافظت می شود. بنابراین ، نیازی به ترس از التهاب دندان ، عفونت های سینوسی و بیماری های مشابهی نیست که مدیران را در مراحل اولیه خود مورد حمله قرار می دهد. سلامت مردان ورزش را برای افزایش مقاومت بدن توصیه می کند. همچنین بر سر سفره نتیجه می دهد.
خوب ، این اسکوتر سقفی ندارد. اگر به آمار نگاه کنید ، باران در اینجا به ندرت باریده می شود و پیش بینی کنندگان در پیش بینی آینده بسیار خوب عمل می کنند. اما در غبار ملایم زیر آسمان ، مردی که کت انگلیسی مومی پوشیده است ، اگر نه سکسی ، حداقل تازه به نظر می رسد.
از سنت دوری کنید
هیچ سنتی در اسلوونی برای رانندگی با خودرو با گیربکس اتوماتیک وجود ندارد. بیشتر بر این باورند که "رانندگی ماشین جذابیت خود را از دست می دهد." اسکوتر با چنین ابعاد، فناوری و البته قیمت، وسیله نقلیه ای نسبتاً غیرعادی است که به طور قابل توجهی از سنت منحرف شده و افق های کاملاً جدیدی را باز می کند. این آمیخته ای از ترافیک خودرو با برخی از شاخه های غیر سنتی موتوراسپرت است.
جالب اینجاست که می تواند 160 کیلومتر در ساعت پیمود و شتاب آن به 130 کیلومتر در ساعت می رسد. این در واقع یک ماشین بسیار هوشمند برای رانندگی بر اساس تقاضا و بدون دانش (قبلی) موتورسیکلت است. قیمت؟ لذت فقط برای کسانی که پول دارند در دسترس بوده است.
شام: 7.195،59 یورو (Delta Team Krško)
اطلاعات فنی
موتور: 4 زمانه - دو سیلندر خطی - سیستم تثبیت کننده ضد سیلندری برای میرایی لرزش - خنک کننده مایع - 4 سوپاپ در هر سیلندر - میل بادامک دوگانه بالای زنجیر - 66 x 73 میلی متر - جابجایی 499 سانتی متر مکعب - حمام روغن اتوماتیک چند صفحه کلاچ، انتقال نیرو به چرخ از طریق دو سیستم زنجیره ای بی صدا با چرخ دنده در بازوی چرخان و چرخ دنده به چرخ
حداکثر توان: 29 کیلو وات (4 اسب بخار) در 40 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 45 نیوتن متر در 8 دور در دقیقه
لاستیک:
جلو 120 / 70-14
150 / 70-14 بپرسید
ترمز:
دیسک جلو 282 میلی متر
چرخ پرس 267 میلی متر
فروش عمده سیب:
طول 2235 میلی متر
فاصله بین دو محور 1575 میلی متر
ارتفاع صندلی از سطح زمین 795 میلی متر
مخزن سوخت 14 لیتر
وزن با تمام مایعات 197 کیلوگرم
متن: میتیا گوستینچیچ
عکس: پاتریک کورت ، میتیا گوستینچیچ
اطلاعات فنی
موتور: 4 زمانه - دو سیلندر خطی - سیستم تثبیت کننده ضد سیلندری برای میرایی لرزش - خنک کننده مایع - 4 سوپاپ در هر سیلندر - میل بادامک دوگانه بالای زنجیر - 66 x 73 میلی متر - جابجایی 499 سانتی متر مکعب - حمام روغن اتوماتیک چند صفحه کلاچ، انتقال نیرو به چرخ از طریق دو سیستم زنجیره ای بی صدا با چرخ دنده در بازوی چرخان و چرخ دنده به چرخ
گشتاور: 45,8 نیوتن متر در 5.500 دور در دقیقه
