جگوار XE. آیا در نهایت خوب کار کرد؟

از یک سو، نقطه قوت جگوار XE این است که محبوبیت کمتری نسبت به رقیب آلمانی خود دارد. خاص تر از سوی دیگر، جگوار مایل است XE های بیشتری بفروشد. بعد از لیفت صورت چه اتفاقی خواهد افتاد؟

چرا جگوار XE - خودرویی از یک بخش بسیار محبوب - همانطور که سازنده می خواهد فروخته نمی شود؟ شاید به این دلیل که هنگام انتخاب یک خودروی کلاس متوسط، ابتدا در یک نفس از بی ام و، آئودی و مرسدس بنز یاد می کنیم و تازه پس از آن به یاد می آوریم که چیز دیگری مانند لکسوس یا جگوار وجود دارد.

جگوار XE با این حال، حتی در پس زمینه رقبا بسیار جذاب به نظر می رسید. با نگاهی به او، بلافاصله یک تبلیغ F-Type را می بینیم - "بد بودن خوب است"، که در آن تام هیدلستون لیست می کند که چرا بریتانیایی ها بهترین شخصیت های شرور را بازی می کنند. جگوار XE هم بریتانیایی و هم شرور به نظر می رسد - در یک کلمه: عالی.

با این حال، 4 سال پیش توسعه یافت، بنابراین برای تحریک فروش، لازم بود ظاهر ظاهری تازه شود. جدید جگوار XE به نظر نمی رسید شکل خود را تغییر دهد، اما ظاهری جدید با چراغ های LED J شکل و چراغ های عقب جدید - همچنین LED - جوانی دوم را به آن بخشید. فقط عالی به نظر می رسد.

به جز ظاهر جگوار XE تا حالا کسی مخالفت نکرده...

مشکل در داخل جگوار XE بود

خوب، بیشتر اعتراض ها به فضای داخلی بود - درست است. من دو طرف این "برهان" را درک می کنم. جگوار متوجه شد که با معرفی ارزان‌ترین مدل در آن زمان، که به دروازه‌ای برای ورود به این برند تبدیل می‌شود، می‌تواند مواد بیشتر و ارزان‌تری را ارائه دهد، زیرا این مدل پایه است. از طرف دیگر، خریداران گفتند: "اما این یک جگوار است!" و آنها با چنین پایانی موافقت نکردند.

و اینکه همیشه حق با مشتری است، جگوار آن را تشخیص داده و تجدید می کند. جگوار XE عملاً چیزی برای شکایت وجود ندارد. همه جا چرم، نرم و دلپذیر برای لمس مواد و پلاستیک. البته، این هنوز XJ نیست، اما بسیار به BMW سری 3 نزدیکتر است، در واقع در سطح سری 3 قرار دارد، زیرا همچنین نشان می دهد که طراحان می توانستند لحظات بدتری داشته باشند.

W جگوار XE چنین بدترین لحظه مثلاً ریلی روی تونل مرکزی است که کمی زانوهایمان را روی برجستگی ها قرار می دهیم و این یکی به نوعی - شاید فقط در این مورد - جمع می شود و از پایین به عناصر می زند.

من هم طرفدار دسته دسته نیستم. من نمی دانم چه اشتباهی رخ داده است، اما هر دو بسیار سخت هستند. همچنین این اولین بار است که با چنین تنظیم سخت و سختی در ستون فرمان مواجه می شوم. همچنین، من واقعاً نمی توانم از فضای داخلی شکایت کنم جگوار XE.

جاگوار عاقلانه است که دستگیره انتخاب دنده دیدنی را رها کنید - همانطور که داستان برخی از مالکان نشان می دهد، موتور سوخته در محرک این دستگیره منجر به بی حرکت شدن ماشین شد. مورد نادر، اما هنوز.

مفهوم رانندگی و مولتی مدیا مشابه رنج روور است. ما یک صفحه نمایش بزرگ 10 اینچی در بالا و یک صفحه نمایش 5 اینچی در پایین داریم. بالا برای چند رسانه ای استفاده می شود، پایین - برای کنترل ماشین به این صورت - تهویه مطبوع، صندلی ها، حالت های رانندگی و غیره را کنترل می کند. همچنین دکمه های صفحه نمایش وجود دارد که می تواند به طور همزمان دما و درجه گرم شدن صندلی ها را تنظیم کند. یا حالت رانندگی را انتخاب کنید. این بسیار موثر است، اما همچنین مفید است.

ضمنا فیس لیفت جگوار XE این مدل چند رسانه ای جدیدتری دریافت کرد. ما همچنین Apple CarPlay و اتصال به اینترنت را داریم، بنابراین اگر در طول مسیر به این مزایا در برند دیگری عادت کرده‌ایم، پس XE ما آنها را از دست نخواهیم داد

صندلی‌ها حتی در سفرهای طولانی راحت هستند، اما شایان ذکر است که در عقب نیز فضای زیادی وجود دارد. در آزمایش "پشت نشستن" (و قد من 1,86 متر است)، زانوهایم حتی صندلی جلویی را لمس نکردند. اوه، موقعیت رانندگی بسیار پایین است، تقریباً مانند یک ماشین اسپرت.

عایق صوتی کابین و سیستم صوتی مریدین نیز امتیاز بزرگی هستند. در آن، ساب ووفر می تواند آینه را به حالتی برساند که هیچ چیز در آن قابل مشاهده نیست - همه چیز تار است.

سینه جگوار XE 291 لیتر را خشک و 410 لیتر را مرطوب نگه می دارد. خنده دار به نظر می رسد اما جاگوار فقط از دو طریق این گزینه را به شما می دهد. مقدار کمتری در تست VDA به دست آمد، یعنی زمانی که تنه با جعبه‌هایی به ابعاد 20 × 5 × 10 سانتی‌متر پر شد.

جگوار XE چه شکلی است؟

تقریباً جگوار XE خیلی "سریع" به نظر می رسد، اینطور نیست؟ بستگی به این دارد که در مورد چه جنبه هایی صحبت کنیم.

موتور به اندازه کافی قدرتمند به نظر می رسد. این موتور چهار سیلندر دو لیتری بنزینی است که در این نسخه به 250 اسب بخار می رسد. (300 اسب بخار دیگر وجود دارد). حداکثر گشتاور 365 نیوتن متر است، در حال حاضر در 1200 دور در دقیقه! این اجازه می دهد جگوار شتاب 100 کیلومتر در ساعت در 6,5 ثانیه و رانندگی تا حداکثر 250 کیلومتر در ساعت.

نتایج مشابه BMW 330i با xDrive - به علاوه دیفرانسیل عقب است. با این حال، همانطور که برخی از خودروها بر روی کاغذ کندتر هستند و در هنگام رانندگی سریعتر به نظر می رسند، در اینجا نیز اغلب تصور مخالف داریم. جگوار XE انگار 250 اسب بخار دارد سوار نمی شود. - دلیلش را توضیح می دهم.

گیربکس 8 سرعته اتوماتیک (در اینجا گیربکس دستی وجود ندارد) سعی می کند موتور را در دورهای بسیار پایین در حالت عادی نگه دارد. در نتیجه، ما هرگز واکنش سریعی به گاز دریافت نمی کنیم، به معنای واقعی کلمه هر شتاب کوچکی نیاز به کاهش دارد. در درازمدت، این رفتار بسیار آزاردهنده است، بنابراین بهتر است سریع به حالت اسپورت بروید. فقط در آن صورت جگوار XE به طور معمول رانندگی می کند

اما در اینجا مشکل دوم پیش می آید و آن تاخیر در این واکنش به گاز است. جگوار XE کمی شبیه لاستیک سوار می شود. گاز را به شدت فشار می دهیم ، شروع به شتاب گرفتن می کند ، آن را رها می کنیم و ماشین کمی بیشتر به جلو "کشش" می کند.

از این رو مصرف سوخت نسبتاً بالا، tk. هنگام آزمایش، مقادیر زیر 11 لیتر در 100 کیلومتر را در یک سیکل ترکیبی ندیدم. در حالت عادی معمولاً دنده ها به قدری پایین هستند که ترمز موتور و دور زدن موتور از این بخش ها قابل بحث نیست. شما باید به دست و پا زدن تغییر دهید، که فقط به عنوان استاندارد در نسخه آزمایش شده R-Dynamic ارائه می شود. کنترل از پدل های فرمان نیز خیلی سریع نیست.

بنابراین، ما یک گیربکس و یک موتور داریم که به طور کامل تنظیم نشده اند. پس چرا جگوار XE خوب است؟ مسئول. دیفرانسیل عقب به جگوار چابکی می بخشد و سیستم تعلیق به خوبی کالیبره شده، پایداری زیادی را ایجاد می کند. فرمان کمی مصنوعی است، اما دقیقاً دقیق است، بنابراین جگوار XE همیشه جایی که شما می خواهید می رود و وقتی با این موتور و گیربکس آشنا می شوید معلوم می شود که XE این واقعا سریع است، و نه فقط به جلو.

شما آن را می خواهید اما مجبور نیستید

جگوار XE جدید. در مقایسه با سلف خود پرتگاهی است. حتی بهتر به نظر می رسد، حتی بهتر سوار می شود و کاملاً تمام شده است. با این حال، خالی از کاستی نیست و حتی تعداد کمی از آنها را دارد.

فقط به این دلیل که آنقدر ماشین منحصر به فرد است که علاوه بر آن هاله ای خاص در اطراف خود دارد که با وجود آنچه ما را نگران می کند، آماده رفتن به یک نمایندگی خودرو هستیم. او ویژگی هایی دارد که من را خیلی آزار می دهد و با این حال هنوز با لبخندی بر لب وارد و بیرون می شدم.

شام Jaguar XE به نظر بسیار بالا است زیرا فقط از 186 PLN شروع می شود، اما ضعیف ترین موتور اینجا اسب بخار دارد و قیمت های پیکربندی در مقایسه با رقبا مشابه است. جگوار به سادگی موارد بیشتری به عنوان استاندارد دارد.