اگزوز پس از برداشتن کاتالیزور - دلایل آن چه می تواند باشد
مقدار
بریدن جزء خط اگزوز کار سختی نیست: این کار را می توانید توسط خودتان یا در خدمات خودرو انجام دهید. در روسیه، اگر فقط یک گروه از کاوشگرهای لامبدا در خودرو نصب شده باشد، چنین اقدامی غیرقانونی تلقی نمی شود. اما حتی با مجموعه کاملی از سنسورهای اکسیژن، بازرسان خودرو علاقه بیشتری به کاتالیزور نشان نمی دهند.
گازهای خروجی اگزوز در مبدل کاتالیزوری خودرو می سوزند. بخشی که مسئول پاکیزگی انتشار گازهای گلخانه ای در جو است توسط بسیاری از رانندگان حذف می شود. پویایی موتور احتراق داخلی بنزینی (ICE) بلافاصله افزایش می یابد، مصرف سوخت کاهش می یابد. اما اینجا یک مشکل پیش می آید. راننده متوجه می شود: به محض برداشتن کاتالیزور، دود از لوله اگزوز ظاهر شد. علت این پدیده چیست و چگونه می توان سیستم اگزوز را به حالت عادی بازگرداند - موضوع بحث در انجمن های راننده.
چرا ماشین بعد از برداشتن کاتالیزورها زیاد دود می کند؟
مبدل خنثی کننده (کاتالیزور، CT، "kat")، واقع بین موتور و صدا خفه کن، به شکل یک لوله فلزی با لانه زنبوری سرامیکی در داخل ساخته شده است. دومی با فلزات نجیب (اغلب - پلاتین) پوشیده شده است، که باعث هزینه بالای کت ها می شود.
پس از حذف کاتالیزورها دود کنید
این عنصر بین گروه اول و دوم سنسورهای اکسیژن (کاوشگرهای لامبدا) نصب شده است که پارامترهای گازهای خروجی را کنترل می کنند: دما، محتوای ناخالصی های مضر. لانه زنبوری در برابر جریان اگزوز مقاومت ایجاد می کند و سرعت آنها را کاهش می دهد. در این لحظه روی پاشش لانه زنبوری، پس سوز گازهای خروجی از سیلندرهای موتور رخ می دهد. در نتیجه یک واکنش شیمیایی (کاتالیز)، سمیت مواد ساطع شده از خارج کاهش می یابد.
پس از برداشتن CT در سیستم اگزوز، موارد زیر رخ می دهد:
- مقدار زیادی گاز مورد انتظار است، بنابراین دود رنگی قوی از صدا خفه کن خارج می شود.
- ECU موتور که توسط اطلاعات تحریف شده از سنسورها گیج شده است، دستور غنی سازی یا تکیه دادن مخلوط هوا و سوخت را برای سیلندرهای موتور می دهد. که با دود نیز همراه است.
- فشار برگشتی در مجموعه اگزوز تغییر می کند. با افزایش مصرف روغن جبران می شود. بنابراین، ساختار اگزوز متفاوت می شود و راننده ستون پشت ماشین را می بیند.
اگر ظاهر دود یک توجیه منطقی دریافت کرده باشد، باید به رنگ جداگانه رسیدگی شود.
انواع دود از لوله اگزوز
پس از برداشتن کاتا، لازم است "مغز" دستگاه را اصلاح کنید - کامپیوتر را دوباره روشن کنید. اگر این کار را نمی کنید، منتظر یک "دم" در رنگ های زیر باشید:
- دود سیاه نشان می دهد که مخلوط بیش از حد با بنزین غنی شده است که به داخل سیلندرها می رود. با نداشتن زمان برای سوختن، بخشی از سوخت به خط اگزوز پرتاب می شود. در اینجا خطا مربوط به واحد کنترل الکترونیکی موتور است. با ساختن سیستم عامل با کیفیت بالا، از شر مشکل خلاص خواهید شد.
- رنگ آبی یا خاکستری-آبی اگزوز نشان دهنده روغن اضافی در دستگاه است. مقدار اضافی روان کننده به دلیل افزایش فشار برگشتی پس از حذف کاتالیزور ظاهر می شود. راه حل مشکل نصب شعله گیر به جای المنت قطع شده است.
- دود سفید از لوله اگزوز پس از خارج کردن کاتالیزور از ورود مایع خنک کننده به سیستم ظاهر می شود. اگرچه ممکن است سی تی ربطی به آن نداشته باشد: شاید میعانات در حال افزایش است.
برای تعیین دقیق‌تر علت دود، باید توجه داشته باشید که این پدیده با چه سرعت‌ها و سرعت‌هایی رخ می‌دهد: هنگام گازگیری مجدد و شتاب دادن به خودرو، در حالت بیکار.
اگر ماشین بعد از برداشتن کاتالیزور دود کرد چه باید کرد؟
بریدن جزء خط اگزوز کار سختی نیست: این کار را می توانید توسط خودتان یا در خدمات خودرو انجام دهید. AT
اما حتی با مجموعه کاملی از سنسورهای اکسیژن، بازرسان خودرو علاقه بیشتری به کاتالیزور نشان نمی دهند.
دود خروجی
با این حال، باید درک کنید که حذف کاتا یک دخالت فاحش در طراحی ماشین است. این مستلزم ظهور مشکلات است: دود با سایه های مختلف، بوی قوی و صداهای خارجی از زیر.
پس از حذف یک مورد، مراحل زیر را انجام دهید:
- به جای خنثی کننده یک شعله گیر یا قوی تر نصب کنید که قیمت بسیار کمتری نسبت به کاتالیزور دارد. این در مورد مواردی اعمال می شود که حذف قطعه یک اقدام ضروری بود (به عنوان مثال، پس از خرابی).
- کاوشگرهای لامبدا را دوباره پیکربندی کنید، یا بهتر است بگوییم، غیرفعال کنید. در غیر این صورت، خطای Check Engine روی صفحه ابزار خواهد بود، زیرا موتور دائماً در حالت اضطراری کار می کند.
- برنامه ECU موتور را تغییر دهید، سیستم عامل جدید را آپلود کنید.
مزایای قطع کردن کاتالیزور کم است، در حالی که مشکلات بسیار مهم تر هستند.
