انتخاب کارگاه موتورسیکلت خود ارزشش را دارد

پایه جانبی، ستون مرکزی، آسانسور، ریل بلوک چرخ، میز بالابر، بالابر موتور سیکلت، یا عرشه موتور سیکلت

کدام سیستم برای کدام استفاده است؟ ما به شما کمک می کنیم تا غرفه کارگاهی عالی را انتخاب کنید

چگونه موتور سیکلت را به درستی در دست بگیریم تا به صورت مکانیکی روی آن مداخله کنیم؟ به محض اینکه می خواهید روی موتور سیکلت خود مکانیک انجام دهید، مسئله تعمیر و تعادل پیش می آید. در واقع، هر دو ستون کناری و ستون B (در صورت موجود بودن) هرگز برای انجام همه کارها کافی نیستند، مخصوصاً وقتی صحبت از جدا کردن یک یا دو چرخ می شود. و از همه مهمتر، ما در خانه پل نداریم. بنابراین چگونه می توانید سطح ایمنی خوبی را حفظ کنید و موتورسیکلت خود را به خوبی مطابق با کاری که به عنوان یک کار مکانیکی انجام خواهید داد حفظ کنید؟ ما راه‌حل‌هایی ابداع کرده‌ایم که به شما کمک می‌کند کارهای مکانیکی و تعمیر را با خیال راحت یا حتی راحت انجام دهید. بنابراین آیا این بیشتر یک پست جانبی، پست مرکزی، بالابر، ریل بلوک چرخ، میز بالابر، بالابر موتور سیکلت، یا عرشه موتور سیکلت است؟

عصا کارگاهی برای چیست؟

• روانکاری زنجیر، کشش و تغییر
• جدا کردن چرخ
• روی موتور کار کنید
• ...

بسته به فضا و بودجه شما، نوع و وزن موتور سیکلت و مهمتر از همه، کاری که با موتور سیکلت خود انجام خواهید داد، گزینه های مختلفی وجود دارد. پایداری و نگهداری آن مهم است.

پایه جانبی

کاربرد: مکانیک موتور، بدنه

تقریباً در همه موتورسیکلت ها یافت می شود و زمانی که می خواهید کمی بیشتر در مورد مکانیک فکر کنید می تواند مفید باشد. با این حال، برای تثبیت صحیح دوچرخه و در نتیجه استفاده از برخی لوازم جانبی مانند گوه، جک و/یا تسمه، به گنجینه ای از نبوغ نیاز است. البته طرف کامل نیست.

دوچرخه قفسه جانبی

واقعیت جالب: در طول زلزله ای که باعث سونامی 2011 در ژاپن شد، فقط دوچرخه های موجود در پایه های کناری به انبارهای هوندا نرسیدند.

عصا مرکزی

کاربردها: روانکاری زنجیر، تغییر مجموعه زنجیر، حذف چرخ های جلو و عقب، جداسازی پوسته چنگال ...

میله وسط می تواند زشت، سنگین و ناخوشایند باشد (زمانی که هنوز روی دوچرخه است، بدنه آن کمتر و کمتر می شود)، اما زمانی که می خواهید با دوچرخه خود کار کنید، مزایای بزرگی را ارائه می دهد! چه اختیاری و چه استاندارد، به دوچرخه اجازه می دهد تا به درستی روی زمین قرار گیرد. این بدون اشکال نیست: حساسیت نسبی آن به حرکات طولی ممکن است باعث شود سریعتر از حد انتظار پایین بیاید. می توان آن را به ویژه با یک دستگاه ضد سرقت در جای خود قفل کرد.

موتور سیکلت ستون B

برای مداخله چرخ، موتور سیکلت با یک گوه یا جک که در زیر موتور یا در یک مکان استراتژیک و به راحتی قابل دسترسی است تثبیت می شود.

بودجه: از 120 یورو

بلند کن

کاربردها: هرگونه مداخله موتور، بخشی از چرخه رو به جلو. به ویژه تخلیه چنگال و تعویض مهر و موم Spi.

بالابر به دوچرخه اجازه می دهد تا معلق شود

بالابر زنجیری است که به موتور سیکلت اجازه می دهد تا به راحتی از نقطه چنگال بلند شود. ساده ترین گزینه - وینچ دستی - به یک تیر یا عنصر بلند می چسبد که قادر به تحمل بار 100 تا 200 یا 300 کیلوگرم است (البته بالابرهایی برای بلند کردن چندین تن وجود دارد). بالابرهای برقی و همچنین بالابرهای پایه دار نیز وجود دارند که به آنها جرثقیل کارگاهی می گویند. ساقه های بالابر چرخشی نیز وجود دارد. هم برای بلند کردن موتور سیکلت و هم برای بازیابی موتور استفاده می شود.

بسیار مفید است، با این حال، آسانسور به تنهایی موتور سیکلت را بی حرکت نمی کند. دومی باید بیمه شود.

بالابرهای دستی و برقی وجود دارند که هر مدل ارتفاع بالابر متفاوتی را ارائه می دهد، معمولاً 2 تا 3 متر. با این حال، یک وینچ دستی (ما زنجیر را می کشیم) برای مداخله در موتورسیکلت کافی است. سپس خواهیم دید

بودجه: از 35 یورو برای بالابر دستی، صد یورو برای بالابر برقی.

پایه کارگاهی یا میز بالابر

آسانسور کوچک، پایه کارگاهی "ژاکت" مناسب برای موتور سیکلت است. حداقل با یک موتور سیکلت بی خیال. معمولاً زیر موتور سیکلت، روی موتور قرار می‌گیرد، که اغلب به معنی خط اگزوز نیست. پایداری مثال زدنی نیست و موتورسیکلت باید به خوبی بیمه شود، به خصوص با تسمه.

میز بالابر

واقعیت جالب: در طول طراحی مجدد ZX6R 636، ما این دستگاه را برای موتور سیکلت خود آزمایش کردیم و تایید نکردیم: برای ما یک رادیاتور و کمی غرور هزینه داشت ...

بودجه: از 100 یورو

کارگاه عقب

کاربرد: تثبیت موتور سیکلت، عمل زنجیره ای، عمل چرخ عقب.

اگر ممکن است به یک عصا نیاز داشته باشید، این یکی است. که به چرخ عقب (دیابولو یا سورتمه) متصل می شود، به عقب موتورسیکلت اجازه می دهد تا به راحتی بلند شود و به معنای واقعی کلمه روی زمین قرار گیرد. پایه کارگاهی عریض پایداری لازم را فراهم می کند و توانایی ایستادن محکم آن را حتی در مواجهه با پیچ و مهره های سفت کاملا تضمین می کند.

پایه کارگاهی عقب

برای تپانچه‌هایی که هم برای پوشاندن پتوی گرم‌کن و هم برای تعویض سریع چرخ‌ها (یا لاستیک‌ها) از آن استفاده می‌کنند، این پایه کارگاهی خود را حتی بهتر نشان داده است زیرا بسیار مقرون به صرفه است. از 35 یورو برای یک عصای زیر بغل ساده و موثر، 75 یورو برای یک عصای عالی، و 100 یورو برای یک عصا از بالا به بالا حساب کنید.

پایه کارگاه عقب برای هر دو دسته استاندارد و تک بازو موجود است که در این صورت به محور چرخ متصل می شود.

بودجه: از 45 یورو

نیمکت کارگاه جلو

کاربرد: اعمال بر روی چرخ جلو، کالیپرهای ترمز و لنت و همچنین برخی از عناصر یک چرخه مانند دوشاخه، کمک فنر عقب و غیره.

به ویژه، این عصا عمدتاً برای اعمالی که روی چرخ و روی دنده دماغه انجام می شود استفاده می شود. باز هم، روی نیمکت‌های محوری که به شما امکان می‌دهد از یک پتوی گرم‌شده عبور کنید یا به سرعت و آسانی به هر چیزی که ترمز می‌کند دسترسی داشته باشید، به خوبی کار می‌کند.

کارگاه مقابل یک موتور سیکلت می ایستد

می توان از پایه کارگاه جلو به راحتی برای تعویض بلبرینگ چرخ یا تمیز کردن شاخک استفاده کرد. با این حال، مراقب باشید که موتورسیکلت را به درستی بیمه کنید، به همین دلیل است که از آن همراه با شمع یا پایه عقب کارگاه استفاده می شود.

پست جلوی کارگاه معمولاً در زیر ستون فرمان، در حفره محور آن قرار دارد. در نتیجه نمی توان از آن برای جایگزینی بلبرینگ های ستون فرمان استفاده کرد. منطق ها

بودجه: از 60 یورو

عصا استقامتی

کاربرد: اعمال بر روی چرخ های جلو و عقب، کالیپرهای ترمز و لنت و همچنین برخی از عناصر بخشی از چرخه مانند چنگال، کمک فنر عقب و غیره.

از دید ما، یک شگفتی کوچک که به موتور سیکلت اجازه می دهد تا با برداشتن چرخ جلو و چرخ عقب از زمین، به طور کامل معلق شود. سپس می‌توانیم به طور بهینه با عناصر مورد نظر بدون خطر کردن آن مداخله کنیم. بهتر از این، مدل های چرخ دار به شما امکان می دهند موتورسیکلت خود را حتی بدون چرخ سوار کنید. برای اطمینان از این موضوع مراقب باشید.

استند استقامت ثابت می کند

پایه سایش معمولاً با دو ناودانی که به محورهای موتور می روند به قاب وصل می شود. توجه، آداپتورها مخصوص موتورسیکلت های خاصی هستند و به صورت جداگانه فروخته می شوند. یک کیت کامل را انتخاب کنید، اما گزینه جایگزینی پریزها را ارائه دهید.

بودجه: از 140 یورو کامل

غرفه مرکزی کارگاه

کاربرد: اعمال بر روی چرخ های جلو و عقب، کالیپرهای ترمز و لنت و همچنین برخی از عناصر بخشی از چرخه مانند چنگال، کمک فنر عقب و غیره.

استند مرکزی

این مدل با تحرک کمتر نسبت به پایه استقامتی، عملکرد مشابهی را انجام می دهد اما در دو طرف قاب نصب می شود. این ترکیبی عالی از عصای زیر بغل کارگاهی و استقامت است.

بودجه: از 100 یورو

ریل با بلوک چرخ

کاربرد: هر چیزی که روی گیربکس جلو تاثیری نداشته باشد ...

این نوع تجهیزات توانایی مستقیم و ایمن نگه داشتن موتورسیکلت را ارائه می دهد. واحد چرخ همچنین می تواند به طور مستقل، بدون ریل استفاده شود، اما پایداری کمتر است. از این وسیله می توان برای حمل موتور سیکلت در صورت اتصال به تریلر یا وسیله نقلیه عمومی نیز استفاده کرد.

بودجه: از 120 یورو

قفل چرخ یا ساپورت چرخ جلو

قفل چرخ جلو Rothewald

کاربرد: مکانیک ساده، به استثنای تداخل در چرخ جلو

این ابزار برای افرادی که انجام می دهند ضروری است زیرا با سفت کردن چرخ جلو یا عقب از دوچرخه کاملاً محافظت می کند. با این حال، اگر قرار است چرخ‌ها از هم جدا شوند، اجازه عملیات همزمان روی کمان و محورهای عقب را نمی‌دهد.

مفید برای مکانیک، همچنین برای حمل و نقل مفید است. از سوی دیگر، پارک کردن فراموش شده است، زیرا به شما نیاز دارد که مسیر مستقیم را بگیرید و بنابراین قفل را باز کنید. اگر چرخ عقب شل باشد. آن به شما بستگی دارد.

بودجه: از 75 یورو

شمع

کاربرد: پایداری اضافی با عصا یا بالابر. چرخ یا عمل دیگری را روی موتور قرار دهید.

ما 36 مدل را می بینیم، اما زمانی که نیاز به تثبیت است، متحدان ارزشمندی هستند. زیر پایه‌ها قرار می‌گیرند یا آن‌ها را سفت می‌کنند، مانند گوه عمل می‌کنند و اجازه می‌دهند تکیه‌گاه روی چرخ جلو یا عقب قرار بگیرد.

تکنفره ها به دلیل ارتفاعشان (گاهی اوقات قابل تنظیم هستند اما کمتر از جک باریک هستند)، به جز صاف کردن موتور سیکلت، می توانید مدل هایی را انتخاب کنید که عملکرد کمتری نسبت به قوی ترین آنها یا دوچرخه های خاص دارند. آنها عمدتاً به صورت جفت مفید هستند و قادر به تحمل بارهای سنگین هستند.

تنها چیزی که باقی می ماند این است که یک نقطه لنگر خوب پیدا کنید و مطمئن شوید که دوچرخه در جای خود باقی می ماند. نتیجه؟ شمع ها یک "ابزار" بسیار تخصصی هستند که می توان آنها را با سایر تجهیزاتی که به شما ارائه می دهیم جایگزین کرد که کاربردی تر و استفاده آسان تر است. اگر بودجه شما مناسب نیست، مدل هایی از 30 یورو برای هر جفت وجود دارد.

پل موتوری

کاربرد: هر نوع مکانیک موتور سیکلت، اما پشتیبانی های اضافی

راه حل ایده آل برای کار بر روی موتور سیکلت، بالابر هیدرولیک نقطه برجسته هر کارگاهی است. ایده آل برای عملیات تعمیر و نگهداری و برای کار در قد انسان، به کمی ماشین آلات و تجهیزات اضافی برای هر چیزی که بر یاتاقان ستون و شاخک یا ضربه عقب عمل می کند نیاز دارد.

پل موتوری روتوالد

البته عرشه موتورسیکلت برای مکانیک هایی است که فضای گاراژ دارند و این هزینه قابل توجهی است، حتی اگر در حال حاضر مدل هایی وجود داشته باشند که از حدود 400 یورو شروع می شوند، بدون احتساب سیستم بی حرکت موتور سیکلت و کمتر از 600 یورو برای اکسل هیدرولیک با سیستم بست. ، راه آهن و تجهیزات.

اگر اغلب مجبورید روی موتور، اگزوز یا فقط اگر می توانید عمل کنید، در سرمایه گذاری دریغ نکنید...

بودجه: از 400 یورو