به دنبال لاستیک های تابستانی هستید؟ به دنبال چه چیزی باشید: تست ها، رتبه بندی ها

هنگام خرید لاستیک، همیشه ارزش این را ندارد که به مارک و قیمت بالای آن توجه کنید. لاستیک های ارزان قیمت داخلی در هر شرایطی بدتر از لاستیک های گران قیمت معروف ترین تولید کنندگان نخواهد بود.

در سرتاسر کشور تعداد مشتریان کارخانه های ولکانیزه بیشتر و بیشتر می شود. پیش‌بینی‌های هواشناسی درازمدت تأیید می‌کنند که زمستان به ما باز نمی‌گردد و این نشانه آن است که ممکن است آرام آرام به فکر جایگزینی لاستیک‌ها با لاستیک‌های تابستانی باشیم. کمترین مشکل رانندگانی هستند که فقط برای کسانی که تایرهای تابستانی دارند به یک اسپیسر با لاستیک زمستانی نیاز دارند. بقیه هم که باید لاستیک بخرن خیلی مشکل دارن. در هزارتوی محصولات جدید و صدها مدل، انتخاب چیزی خوب و با قیمت مناسب دشوار است.

اول از همه اندازه

قبل از خرید در یک فروشگاه خودرو باید اندازه لاستیک را انتخاب کنید. دستورالعمل های سازنده خودرو را دنبال کنید. شما می توانید جایگزین انتخاب کنید، اما اختلاف قطر چرخ پس از نصب آنها نمی تواند بیش از 2٪ باشد. قطر چرخ و لاستیک ارائه شده توسط سازنده.

لاستیک تابستانی باریک و بلند یا پهن و کم؟

ساده ترین قانون سرانگشتی این است که لاستیک های باریک اما بلند برای مانور دادن روی چاله ها و بالا رفتن از حاشیه ها بهترین هستند. عریض، کم حاشیه، در عین ظاهر زیبا، بیشتر برای سوارکاری در جاده مناسب است. در آنجا می توانید از آنها استفاده کنید، مخصوصاً گرفتن بهتر. با این حال، باید مراقب باشید - لاستیک‌هایی که بیش از حد پهن هستند باعث می‌شوند هنگام رانندگی بر روی شیارهایی که هنوز هم اغلب در جاده‌های لهستان دیده می‌شوند، خودرو به پهلو برود.

لاستیک های تابستانی در تست ADAC - ببینید کدام یک از آنها بهترین هستند

- به هر حال نمی توانی زیاده روی کنی. لاستیک بیش از حد بالا یا پایین به معنای ناهماهنگی ستون فقرات و حتی اصطکاک در بدن است. هر سایز جایگزین مخصوص به خود را دارد و لاستیک ها باید بر اساس این محاسبات حرفه ای انتخاب شوند. به عنوان مثال، به جای 195/65/15 بسیار محبوب، می توانید 205/55/16 یا 225/45/17 را انتخاب کنید.

سه نوع آج برای لاستیک های تابستانی

در حال حاضر سه نوع لاستیک جهت دار، متقارن و نامتقارن در بازار تایر به فروش می رسد. بیایید با اولی شروع کنیم. در حال حاضر لاستیک هایی با چنین آج توسط اکثر سازندگان چه در نسخه تابستانی و چه در زمستان تولید می شوند. با توجه به آج V شکل، این نوع لاستیک فقط در جهت غلتشی که توسط سازنده مشخص شده قابل نصب است.

- به اصطلاح الگوی شاه ماهی، یعنی شکاف های مشخصه در نوار جهت، زهکشی آب بسیار خوبی را تضمین می کند. با توجه به سطح تماس زیاد با زمین، خودرو شتاب بهتری می گیرد و سرعت بیشتری کاهش می یابد. Wojciech Głowacki از oponeo.pl توضیح می دهد که ما این نوع تایر را در درجه اول به صاحبان اتومبیل های قدرتمند توصیه می کنیم.

برای مثال در تایرهای Goodyear Eagle GSD 3، Fulda Carat Progresso یا Uniroyal Rainsport 2 از آج جهت دار استفاده می شود.

لاستیک تابستانی با آج نامتقارن - یک مسئولیت مشترک

لاستیک های نامتقارن با کیفیت های کمی متفاوت مشخص می شوند. در حال حاضر این محبوب ترین نوع لاستیک مورد استفاده در خودروهای جدید در سگمنت های B، C و D است. الگوی آج نامتقارن در داخل و خارج لاستیک متفاوت است.

معمولا سازندگان از برش های بیشتری در داخل استفاده می کنند. این قسمت از لاستیک عمدتاً مسئول تخلیه آب است. نیمه دیگر که در قسمت بیرونی خودرو قرار دارد، وظیفه پایداری رفتار خودرو را چه در قسمت های مستقیم و چه در پیچ ها بر عهده دارد.

لاستیک های تمام فصل - صرفه جویی ظاهری، افزایش خطر تصادف

این نوع لاستیک ها باید در سمت درست خودرو نصب شوند. شما باید به کتیبه های "درون" و "خارج" در سمت او توجه کنید و آنها را به شدت دنبال کنید. لاستیک را نمی توان از چرخ راست به چرخ چپ تغییر داد.

بزرگترین مزیت یک تایر تابستانی نامتقارن، مهمتر از همه، مقاومت در برابر سایش بیشتر و غلتش آرام تر است. در میان تولیدکنندگان، الگوهای آج نامتقارن بیشتر در لاستیک های میان رده و رده بالا یافت می شود. محبوب ترین تایرهای نامتقارن عبارتند از Michelin Primacy HP، Continental ContiPremiumContact 2 یا Bridgestone ER300.

تقارن جهانی

کم پیچیدگی ترین راه حل، لاستیک های تابستانی با آج متقارن است که عمدتاً برای دارندگان خودروهای شهری توصیه می شود. مزیت اصلی آنها مقاومت غلتشی کم است که به معنای مصرف سوخت کمتر و عملکرد بی صداتر است.

آنچه مهم است، می توانید آن ها را هر طور که دوست دارید نصب کنید، زیرا آج در کل عرض یکسان است. متأسفانه این نوع لاستیک ها روی سطوح لغزنده عملکرد خوبی ندارند و در تخلیه آب کارایی کمی دارند. با آج متقارن موجود در بازار، اکنون دیتون D110 را دریافت خواهیم کرد.

سیستم تعلیق خودرو - بررسی گام به گام پس از زمستان

نتیجه گیری بسیار ساده است:

- برای کلاس E مرسدس، من یک تایر جهت دار یا نامتقارن را توصیه می کنم. مثل فولکس واگن پاسات. اما برای فیات پونتو یا اوپل کورسا یک آج متقارن کافی است. Arkadiusz Yazva توضیح می دهد که به دلیل عملکرد ضعیف، چنین خودرویی هنوز از آج جهت دار استفاده کامل نخواهد کرد.

کلاس اقتصاد

بسیاری از رانندگان نیز به انتخاب سازنده لاستیک فکر می کنند. شایان ذکر است که چند شرکت بزرگ - مانند Good Year، Continental، Michelin یا Pirelli - اکثر مارک های موجود در بازار را کنترل می کنند. لاستیک‌های ارزان‌تر عرضه‌شده توسط برندهای کمتر معتبر، اغلب لاستیک‌هایی هستند که چند سال پیش در زمان نو بودن، با نام معروف‌ترین تولیدکنندگان عرضه می‌شدند.

کارشناسان سایت oponeo.pl آنها را به سه گروه تقسیم می کنند. ارزان ترین و به اصطلاح کلاس اقتصادی شامل ساوا، دیتون، دبیکا و باروم است. لاستیک های آنها عمدتاً ثابت شده اما راه حل های قدیمی تر هستند. هم از نظر ترکیب و هم از نظر آج. به طور معمول، کلاس اکونومی در یک فصل مشخص چیزی را ارائه می دهد که چند فصل قبل جدید بود.

– ما این لاستیک ها را به دارندگان خودروهای کلاس پایین و متوسط، عمدتاً برای رانندگی در شهر توصیه می کنیم. Wojciech Głowacki می گوید اگر راننده مسافت پیموده شده زیادی نداشته باشد، از آنها راضی خواهد بود.

محبوب ترین تایرها در این بخش عبارتند از Sava Perfecta، Zeetex HP102، Barum Brillantis 2 یا Dębica Passio 2 داخلی،

برای مطالبه بیشتر

یک راه حل متوسط ​​که ترکیبی از قیمت متوسط ​​با بهترین عملکرد رانندگی است، محصولات برندهای طبقه متوسط ​​هستند. این بخش شامل اما نه محدود به Fulda، BFGoodrich، Kleber، Firestone و Uniroyal است. این لاستیک ها برای اتومبیل های شهری و همچنین برای اتومبیل های اسپرت و لیموزین های بزرگ هستند. همه این لاستیک ها با موفقیت در شهر و بزرگراه ها کار می کنند.

- در حال حاضر محبوب ترین بخش بازار است. برای مثال می‌توانیم تایرهای Uniroyal RainExpert، Fulda Ecocontrol، Kleber Dynaxer HP 3 و Firestone Multihawk را شامل کنیم.

رینگ های آلومینیومی در مقابل فولاد - حقایق و افسانه ها

آخرین بخش حق بیمه است، اینها پیشرفته ترین محصولات شرکت های شناخته شده هستند. رهبران اینجا Bridgestone، Continental، Good Year، Michelin، Pirelli هستند. شکل آج و ترکیب این لاستیک ها حاصل سال ها تحقیق است. به عنوان یک قاعده، لاستیک های درجه یک در تست های مستقل، هم از نظر ایمنی و هم از نظر عملکرد، عملکرد بهتری دارند.

– متأسفانه کیفیت بالا به معنای قیمت بالاتر است. آیا همیشه ارزش پرداخت را دارد؟ فکر نکن از خواص این گونه لاستیک ها فقط کسانی استفاده می کنند که زیاد سفر می کنند، عمدتاً در سفرهای طولانی، و ماشینی مدرن و قدرتمند دارند. یازوا می گوید: نصب چنین لاستیک هایی روی خودروهای کلاس شهری یا کامپکت یک مد است.

چه زمانی باید لاستیک های خود را به لاستیک های تابستانی تغییر دهید؟

علاوه بر شرایط آب و هوایی - یعنی. میانگین دمای روزانه بالای 7 درجه سانتیگراد برای چند روز - سایش مجموعه قبلی تایرهای تابستانی نیز مهم است. طبق قوانین لهستان، لاستیک هایی با ضخامت آج کمتر از 1,6 میلی متر باید تعویض شوند. این را نشانگرهای سایش TWI روی لاستیک نشان می دهند.

با این حال، در عمل، نباید خطر رانندگی با لاستیک های تابستانی با ضخامت آج کمتر از 3 میلی متر را داشته باشید. خواص چنین لاستیک هایی بسیار بدتر از انتظار سازنده است.

همچنین لازم است لاستیک هایی که آسیب مکانیکی دارند (مثلاً حباب، ترک، تورم) و آج فرسوده ناهموار دارند، تعویض شوند. بهتر است تایرها را چهار بار یا دو بار در همان محور به عنوان آخرین راه حل تعویض کنید. نصب لاستیک های مختلف روی یک محور مجاز نمی باشد. بهتر است لاستیک های جدید روی چرخ های محرک نصب شود.

بیشتر لاستیک ها از تاریخ تولید بین 5 تا 8 سال عمر می کنند. لاستیک های قدیمی نیاز به تعویض دارند.

اخبار و قیمت های بالاتر

سازندگان برای این فصل چه تدارک دیده اند؟ مهاجمان اول از همه در مورد قیمت ها صحبت می کنند که در بهار 20 درصد افزایش یافت.

- هزینه های تولید در حال افزایش است. اول اینکه انرژی و مواد اولیه در حال گران شدن هستند. ما بیشتر و بیشتر برای لاستیک و کربن سیاه پرداخت می کنیم. مونیکا گاردولا از Good Year's Dębica توضیح می دهد که برای حفظ سودآوری، نه تنها هزینه ها را کاهش می دادیم، بلکه قیمت ها را نیز افزایش می دادیم.

ترمز - چه زمانی لنت، دیسک و مایع را تعویض کنیم؟

با این حال، تولید کنندگان پیشرو مدل های جدیدی از لاستیک های تابستانی را معرفی می کنند. به عنوان مثال، میشلن Primacy 3 جدید را ارائه می دهد. به گفته سازنده، این تایر ساخته شده با بالاترین استانداردهای ایمنی است. در تولید آن از یک ترکیب لاستیکی منحصر به فرد با افزودن نرم کننده های سیلیس و رزین استفاده می شود. نکته مهم این است که به دلیل مقاومت غلتشی کم، تایرها در طول کارکرد خود حدود 70 لیتر سوخت صرفه جویی می کنند. عملکرد عالی رانندگی تایرها توسط تست های TÜV SÜD Automotive و IDIADA تایید شده است. در فروشگاه های آنلاین، قیمت Primacy 3 در چرخ های 16 اینچی از حدود 610 PLN شروع می شود. برای یک تایر پهن تر، به عنوان مثال، 225/55/R17، باید حدود 1000 PLN بپردازید.

نمرات عالی، از جمله ADAC همچنین ContiPremiumContact 5 Continental را در آزمایش مونتاژ می کند. این لاستیک ها برای خودروهای کلاس متوسط ​​و بالا توصیه می شود که برای سطوح خشک و مرطوب طراحی شده اند. به لطف استفاده از الگوی آج ویژه، لاستیک چسبندگی بسیار خوبی بر روی خودرو ایجاد می کند و فاصله ترمز را تا 15 درصد کاهش می دهد. سازنده تضمین می کند که آج و ترکیب جدید 12 درصد افزایش طول عمر و 8 درصد کاهش در مقاومت غلتشی ایجاد می کند. یک تایر در سایز محبوب 205/55 16 حدود 380 PLN قیمت دارد. قیمت بیشتر سایزهای چرخ های 14 اینچی از 240 PLN تجاوز نمی کند. قیمت محبوب 195/55/15 حدود 420 PLN است.

کمک فنرها - چگونه مراقبت کنیم، چه زمانی باید تغییر دهیم؟

یک تازگی جالب نیز Bridgestone Turanza T001 است که برای خودروهای کلاس بالاتر طراحی شده است. ترکیب لاستیکی ویژه و آج نوآورانه غلتیدن آرام و سایش آهسته لاستیک را فراهم می کند. آزمایش‌های انجام‌شده توسط سازمان‌های مستقل ثابت می‌کند که خودرو با این لاستیک‌ها به طور ایمن و ثابت بر روی سطوح مرطوب و خشک سوار می‌شود. قیمت؟ 205/55/16 - از حدود 400 PLN، 195/65/15 - از حدود PLN 330، 205/55/17 - از حدود PLN 800.

با قیمت های قدیمی معاوضه می شود

خوشبختانه افزایش قیمت لاستیک تنها شگفتی ناخوشایندی است که در کارخانه های ولکانیزاسیون در انتظار ما است.

– قیمت تعویض چرخ ها در سطح سال گذشته باقی مانده است، زیرا می دانیم که با قیمت های فعلی سایر خدمات و کالاها، مردم روزگار سخت تری را سپری می کنند. تعویض لاستیک جامع و بالانس چرخ در رینگ های فولادی حدود 50 PLN هزینه دارد. آندری ویلچینسکی، مالک یک کارخانه ولکانیزاسیون در Rzeszow، می‌گوید آلومینیوم‌های آلومینیومی 10 PLN گران‌تر هستند.

**********

میانگین قیمت تایر پس از افزایش:

– 165/70 R14 (اکثر خودروهای کوچک): لاستیک های خانگی - هر عدد 190 PLN. تولید کنندگان معروف خارجی - 250-350 PLN در هر قطعه.

– 205/55 R16 (بیشترین خودروهای سواری مدرن B و C): لاستیک های خانگی، حدود 320-350 PLN. خارجی - 400-550 PLN.

– 215/65 R 16 (که در اکثر SUV های مد استفاده می شود، به عنوان مثال در SUV های شهری): لاستیک های داخلی - از PLN 400 و بالاتر، لاستیک های خارجی - PLN 450-600.

فرمانداری بارتوش

عکس بارتوش گوبرنا