آیا در حال خرید یک ماشین دست دوم هستید؟ نحوه تشخیص ماشین بعد از تصادف را ببینید
خودروهای "بدون تصادف" در بورس ها و کمیسیون های لهستان حکمفرما هستند. در واقع، بسیاری از آنها حداقل یک برخورد پشت سر خود دارند. بررسی کنید چگونه فریب نخورید.
روزانه هزاران معامله خرید و فروش خودرو در بازار خودرو لهستان انجام می شود. در هر زمان می توانید از میان انبوهی از پیشنهادات در پورتال های تبلیغات اینترنتی انتخاب کنید. اکثر فروشندگان بیان می کنند که خودروهایی که ارائه می دهند XNUMX٪ بدون تصادف، قابل سرویس و در شرایط عالی هستند. همانطور که بسیاری از رانندگان کشف کرده اند، زمانی که ما برای دیدن یک ماشین برای فروش می رویم، طلسم شکسته می شود. سایه متفاوت و تناسب نامناسب تک تک عناصر بدنه، تعویض شیشه به دلیل "ضربه سنگریزه" یا برش ناهموار تایرها رایج است.
به همین دلیل است که همیشه ارزش دارد که یک ماشین دست دوم توسط یک متخصص بازرسی شود. برای یک نقاش یا نقاش با تجربه، گرفتن برخورد و تعمیر مرتبط با آن کار دشواری نیست. استانیسلاو پلونکا، مکانیک خودرو از رززوو، توضیح می دهد، به خصوص وقتی که او یک ضخامت سنج رنگ حرفه ای دارد.
وسیله نقلیه اورژانسی چه مشکلاتی می تواند ایجاد کند؟ رایج ترین آنها نشت بدن است که اجازه ورود آب را می دهد، مشکلات انگشتان پا و گرفتن، خوردگی، آسیب به رنگ (مثلاً در ماشین لباسشویی تحت فشار)، و در موارد شدید، آسیب های خطرناک و غیرقابل کنترل به بدن در صورت تکرار مکرر. تصادف ماشین. برای اینکه قبل از بازرسی یک ماشین کارکرده از یک متخصص، پول خود را با هزینه های رایگان هدر ندهید، می توانید تا حد زیادی وضعیت آن را خودتان بررسی کنید. در زیر چند روش اثبات شده برای بازرسی اولیه آورده شده است.
1. در خودروی بدون تصادف، فاصله بین تک تک اعضای بدن باید برابر باشد. به عنوان مثال، اگر قالب های روی در و گلگیر مطابقت نداشته باشند و شکاف بین گلگیر و درب سمت چپ با سمت دیگر متفاوت باشد، ممکن است به این معنی باشد که برخی از عناصر به درستی صاف نشده اند و توسط آن نصب می شوند. یک فلزکار
2. به دنبال آثار رنگ روی رکاب های در، ستون های A، قوس چرخ ها و قطعات پلاستیکی سیاه رنگ مجاور ورق فلز باشید. هر لکه لاک و همچنین درز و درز غیر کارخانه ای باید نگران کننده باشد.
3. پیش بند جلو را با بلند کردن کاپوت چک کنید. اگر آثاری از رنگ آمیزی یا تعمیرات دیگر نشان داده شود، می توانید شک کنید که ماشین از جلو ضربه خورده است. همچنین به تقویت زیر سپر توجه کنید. در یک ماشین بدون تصادف، آنها ساده خواهند بود و شما علامت جوش روی آنها پیدا نمی کنید.
4. وضعیت کف خودرو را با باز کردن صندوق عقب و بلند کردن فرش بررسی کنید. هر گونه جوش یا اتصالات غیر سازنده نشان می دهد که خودرو از پشت ضربه خورده است.
5. نقاشان بی دقت هنگام رنگ آمیزی قسمت های بدن اغلب آثاری از لاک شفاف به جای می گذارند، به عنوان مثال، روی واشر. بنابراین، ارزش نگاهی دقیق تر به هر یک از آنها را دارد. لاستیک باید مشکی باشد و هیچ گونه علامتی از کدر شدن نداشته باشد. همچنین، یک مهر و موم فرسوده در اطراف شیشه ممکن است نشان دهنده بیرون کشیدن شیشه از قاب لاکی باشد.
6. در خودرویی که تصادف نکرده است، همه شیشه ها باید یک عدد باشند. این اتفاق می افتد که اعداد با یکدیگر متفاوت هستند، اما فقط با یک بخیه. بنابراین ماشینی با پنجره‌هایی مانند XNUMX و XNUMX لزوماً نیازی به ضرب و شتم نداشت. فقط می‌توانست بسیاری از پنجره‌های سال گذشته را در کارخانه رها کنند. همچنین مهم است که عینک از همان سازنده باشد.
7. آج تایر "برش" ناهموار ممکن است نشان دهنده مشکلات در همگرایی خودرو باشد. زمانی که خودرو مشکل هندسی نداشته باشد، لاستیک ها باید به طور یکنواخت فرسوده شوند. این نوع مشکلات معمولاً پس از تصادفات، عمدتاً حوادث جدی تر، شروع می شود. حتی بهترین مکانیک هم نمی تواند ساختار ماشین آسیب دیده را تعمیر کند.
8. تمام آثار جوش، اتصالات و تعمیرات روی اعضای کناری نشان دهنده ضربه شدیدی به جلو یا جلو خودرو است. این بدترین نوع برخورد برای یک ماشین است.
9. چراغ های جلو نباید نشتی یا تبخیر کنند. اطمینان حاصل کنید که خودروی مورد نظر شما دارای لامپ های کارخانه ای نصب شده است. این را می توان برای مثال با خواندن لوگوی سازنده آنها بررسی کرد. چراغ جلو تعویض شده لزوماً به معنای گذشته خودرو نیست، اما باید به شما فرصت فکری بدهد.
10 عناصر شاسی و سیستم تعلیق را در یک گودال یا بالابر بررسی کنید. هر گونه نشتی، ترک بر روی پوشش (مثلاً اتصالات) و علائم خوردگی باید باعث رزرو شود. تعمیر قطعات آسیب دیده سیستم تعلیق معمولاً هزینه زیادی ندارد، اما ارزش آن را دارد که بفهمید قطعات جدید چقدر هزینه دارند و سعی کنید تا این مقدار قیمت خودرو را کاهش دهید. به یاد داشته باشید که یک شاسی به شدت زنگ زده ممکن است نیاز به تعمیر اساسی داشته باشد. در خودروهای غیر اضطراری، قسمت پایین باید به طور یکنواخت فرسوده شود (خورده شود).
11 نشانگر کیسه هوا باید مستقل از سایرین خاموش شود. غیرعادی نیست که مکانیک های بی پروا در خودرویی با کیسه هوا باز شده، یک نشانگر سوخته را به دیگری (مثلاً ABS) وصل کنند. بنابراین اگر متوجه شدید که چراغ‌های جلو با هم خاموش می‌شوند، ممکن است مشکوک شوید که به ماشین ضربه محکمی وارد شده است. اگر ماشین شما دارای بالشتک صندلی است، خیاطی آنها را بررسی کنید. بسیاری از فروشندگان بی وجدان هنگام تعمیر خودروی آسیب دیده، صندلی ها را خودشان می دوزند.
12 رنگ کارخانه معمولاً بدون لکه رنگ است. در صورت مشاهده پارگی یا ترک در رنگ، مطمئن شوید که مورد تعمیر نشده است.
13 لاک لایه بردار ممکن است نشان دهنده رنگ آمیزی مجدد خودرو باشد. به عنوان یک قاعده، این مشکل به دلیل آماده سازی نامناسب محصول برای نقاشی رخ می دهد.
14 تناسب ضربه گیرها با بدنه را بررسی کنید. شکاف های ناهموار ممکن است نشان دهنده آسیب به گلبرگ ها باشد. در چنین شرایطی، سپر به سختی در زیر بال ها، دریچه ها یا جلوپنجره قرار می گیرد.
