کشتی های گشت کمکی Médoc و Pomerol

یک بمب افکن آلمانی آن را با یک اژدر دقیق OF Médoc (در اینجا به اشتباه با علامت کناری Pomerol نقاشی شده است) غرق می کند. نقاشی آدام ورکا.

فرانسه جنگی را که در 10 می 1940 آغاز شد، تنها 43 روز پس از حمله آلمان، رها کرد. در جریان حمله رعد اسا که موفقیت های بزرگی برای ارتش آلمان به ارمغان آورد، بنیتو موسولینی، رهبر جنبش فاشیستی ایتالیا، تصمیم گرفت به سرنوشت کشورش بپیوندد.

با آلمان و اعلام جنگ به متفقین. این «بولداگ شوم»، همانطور که آدولف هیتلر در حالت خشم پریشان وینستون چرچیل را نامید، می دانست که برای رویارویی با طوفان محور و داشتن شانس پیروزی نهایی، بریتانیا نمی تواند مزیت خود را در دریا از دست بدهد. بریتانیایی‌ها یک سنگر تنها ماندند که مصمم به مقاومت در برابر خشونت آلمان بودند و در این دوره تنها متحدان وفادار داشتند: چک‌ها، نروژی‌ها و لهستانی‌ها. این جزیره شروع به سازماندهی دفاع در زمین و تقویت نیروهای دریایی خود در کانال انگلیسی و بخش جنوبی دریای شمال کرد. جای تعجب نیست که دریاسالاری بریتانیا با عجله تصمیم گرفت تا هر کشتی مناسب برای خدمت به عنوان یک کشتی جنگی و مسلح به اسلحه و تفنگ های ضد هوایی (از این پس به عنوان سلاح های ضد هوایی) "آماده" برای مبارزه با هر نیروی مهاجم مسلح شود و تکمیل شود. .

در زمان تسلیم فرانسه در بنادر جنوب انگلستان - در پلیموث و بخشی از دوونپورت، ساوتهمپتون، دارتموث و پورتسموث - بیش از 200 کشتی فرانسوی در انواع مختلف، از کشتی های جنگی گرفته تا کشتی های کوچکتر و تشکیلات کمکی کوچک وجود داشت. آنها به دلیل تخلیه بنادر شمال فرانسه بین پایان ماه مه و 20 ژوئن به آن سوی کانال انگلیسی رسیدند. مشخص است که از هزاران دریانورد، اکثر افسران، درجه داران و ملوانان از دولت ویشی (2/3 کشور تحت اشغال آلمان بود) به ریاست معاون نخست وزیر پیر لاوال حمایت کردند و قصد شرکت در آن را نداشتند. عملیات دریایی بیشتر همراه با نیروی دریایی سلطنتی.

ژنرال دوگل در 1 ژوئیه وادموس را به عنوان فرمانده نیروی دریایی فرانسه آزاد منصوب کرد. Émile Muselier، مسئول مقررات نیروی دریایی تحت پرچم سه رنگ و صلیب لورن.

معلوم شد که در پایان ماه ژوئن، فرماندهی فرانسوی در حال بررسی ایده انتقال ناوگان به شمال آفریقا بود. برای انگلیسی ها، چنین تصمیمی غیرقابل قبول بود، زیرا این خطر جدی وجود داشت که برخی از این کشتی ها به زودی تحت کنترل آلمان قرار گیرند. هنگامی که همه تلاش ها برای متقاعد کردن شکست خورد، در شب 2-3 ژوئیه، گروه های مسلح ملوانان و تفنگداران دریایی سلطنتی کشتی های فرانسوی را به زور تصرف کردند. به گفته منابع فرانسوی، از حدود 15 پرسنل نیروی دریایی، تنها 000 افسر و 20 درجه افسر و ملوان حمایت خود را از Muselier اعلام کردند. ملوانانی که از دولت ویشی حمایت می کردند بازداشت و سپس به فرانسه بازگردانده شدند.

چرچیل در تلاش برای جلوگیری از تصرف بقیه ناوگان فرانسوی توسط آلمان، دستور دستگیری یا در صورت عدم تسخیر آنها، غرق شدن کشتی‌های دریایی مستقر در بنادر فرانسه و فرانسه آفریقا را صادر کرد. اسکادران فرانسوی در اسکندریه به انگلیسی ها تسلیم شد و با امتناع نیروهای باقی مانده از نیروی دریایی سلطنتی در 3-8 ژوئیه 1940 حمله شد.

و تا حدی کشتی های فرانسوی را در مرس الکبیر نزدیک اوران منهدم کرد. شامل کشتی جنگی بریتنی غرق شد و چندین واحد دیگر آسیب دید. در تمامی اقدامات علیه نیروی دریایی سلطنتی، 1297 ملوان فرانسوی در این پایگاه الجزایری جان باختند و حدود 350 نفر مجروح شدند.

علیرغم اینکه یک ناوگان بزرگ فرانسوی در بنادر انگلیسی لنگر انداخته بود، در واقع ارزش رزمی آن به دلیل کمبود خدمه و ترکیب نه چندان ارزشمند، ناچیز بود. تنها راه حل، انتقال بخشی از واحدهای دریایی به ناوگان متفقین بود. چنین پیشنهادی از جمله هلند، نروژ و لهستان دریافت شد. در مورد دومی، پیشنهاد شد که گل سرسبد فعلی اسکادران فرانسوی - کشتی جنگی "پاریس" را به بریتانیا ببریم. اگرچه به نظر می رسید که این پرونده به پایان خواهد رسید که به نوبه خود می تواند اعتبار جنگ جهانی اول را بالا ببرد، اما در نهایت فرماندهی نیروی دریایی (KMV) علاوه بر بعد تبلیغاتی، قدردانی کرد.

هزینه های عملیاتی آینده یک کشتی جنگی منسوخ که از سال 1914 در خدمت باقی مانده است، ناوگان کوچک لهستان را به هزینه های هنگفت محکوم خواهد کرد. علاوه بر این، در سرعت بسیار کم (21 گره)، احتمال غرق شدن آن با یک زیردریایی زیاد بود. همچنین افسران و درجه داران کافی وجود نداشت (در تابستان 1940، PMW در بریتانیای کبیر دارای 11 افسر و 1397 درجه افسر و ملوان بود) که قادر به پر کردن یک غول پیکر فولادی - برای شرایط لهستانی - با جابجایی کلی بودند. بیش از 25 تن که تقریباً به 000 نفر خدمات رسانی می کرد.

دریاسالار عقب جرزی سویرسکی، رئیس KMW در لندن، پس از از دست دادن ناوشکن ORP Grom در 4 مه 1940 در Rombakkenfjord در نزدیکی نارویک، برای یک کشتی جدید به دریاسالاری بریتانیا درخواست داد. دریاسالار سر دادلی پاوند، اولین لرد دریا و فرمانده کل نیروی دریایی سلطنتی از 1939 تا 1943، در پاسخ به سؤالات رئیس KMW، در نامه ای به تاریخ 14 ژوئیه 1940 نوشت:

دریاسالار عزیز

من درک می کنم که شما چقدر می خواهید ناوشکن جدید را با افراد خود مدیریت کنید، اما همانطور که می دانید، ما تمام تلاش خود را می کنیم تا هرچه بیشتر ناوشکن ها را به خدمت بگیریم.

همانطور که شما به درستی اشاره کردید، می ترسم که در حال حاضر امکان اختصاص یک ناوشکن در خدمت برای خدمه جدید وجود ندارد.

بنابراین نگرانم که به دلایل فوق نتوانیم "گالانت" را به شما [ناوشکن - م.ب.] انتقال دهیم. در مورد [ناوشکن فرانسوی - M. B.] Le Triomphante، او هنوز برای رفتن به دریا آماده نیست و در حال حاضر به عنوان پرچمدار دریاسالار عقب فرماندهی ناوشکن ها در نظر گرفته شده است. با این حال، من می خواهم به شما پیشنهاد کنم که افرادی که در اختیار دارید می توانند توسط کشتی فرانسوی Hurricane و کشتی های فرانسوی Pomerol و Medoc و همچنین زیردریایی های Ch 11 و Ch 15 سرنشین شوند. ، در این دوره اولیه که برای ما بسیار مهم است، نیروهای ما را در آبهای ساحلی بسیار تقویت می کند. ما در حال بررسی امکان انتقال کشتی جنگی فرانسوی پاریس به شما هستیم، در صورت عدم وجود موارد منع مصرف، که من از آن اطلاعی ندارم.

نمی‌دانم در مورد کشتی‌های فرانسوی که با خدمه انگلیسی سرنشین می‌شوند، تصمیم گرفته شد که این کشتی‌ها با پرچم انگلیس و فرانسه حرکت کنند و اگر کشتی فرانسوی با خدمه لهستانی را هدایت کنیم، دو نفر. پرچم لهستان و فرانسه باید برافراشته شود. .

ممنون می‌شوم اگر به من اطلاع دهید که آیا می‌توانید کشتی‌های ذکر شده در بالا را با خدمه خود هدایت کنید و اگر موافقید که پرچم ملی مانند بالا برافراشته شود.