تمام سنسورهای هیوندای سولاریس
مقدار
تمام خودروهای بنزینی مدرن مجهز به سیستم تزریق سوخت هستند که باعث صرفه جویی در مصرف سوخت و افزایش قابلیت اطمینان کل نیروگاه می شود. هیوندای سولاریس نیز از این قاعده مستثنی نیست، این خودرو همچنین دارای یک موتور تزریقی است که دارای تعداد زیادی سنسور مختلف است که مسئول عملکرد صحیح کل موتور هستند.
خرابی حتی یکی از سنسورها می تواند منجر به مشکلات جدی موتور، افزایش مصرف سوخت و حتی توقف کامل موتور شود.
در این مقاله در مورد تمام سنسورهایی که در سولاریس استفاده می شود صحبت خواهیم کرد، یعنی در مورد مکان، هدف و نشانه های خرابی آنها صحبت خواهیم کرد.
واحد کنترل موتور
واحد کنترل موتور الکترونیکی (ECU) نوعی کامپیوتر است که بسیاری از فرآیندهای مختلف را که برای عملکرد صحیح کل وسیله نقلیه و موتور آن ضروری هستند، کنترل می کند. ECU سیگنال ها را از تمام سنسورهای سیستم خودرو دریافت می کند و خوانش آنها را پردازش می کند و در نتیجه کمیت و کیفیت سوخت و غیره را تغییر می دهد.
علائم خرابی:
به عنوان یک قاعده، واحد کنترل موتور به طور کامل خراب نمی شود، اما فقط در جزئیات کوچک. در داخل کامپیوتر یک برد الکتریکی با قطعات رادیویی زیادی وجود دارد که عملکرد هر یک از سنسورها را فراهم می کند. اگر قسمت مسئول عملکرد یک سنسور خاص از کار بیفتد، به احتمال زیاد این سنسور از کار می افتد.
اگر ECU به طور کامل از کار بیفتد، به عنوان مثال به دلیل خیس شدن یا آسیب مکانیکی، خودرو به سادگی روشن نمی شود.
کجاست؟
واحد کنترل موتور در محفظه موتور خودرو در پشت باتری قرار دارد. هنگام شستشوی موتور در کارواش، مراقب باشید، این قسمت از آب بسیار "ترس" دارد.
سنسور سرعت
سنسور سرعت در سولاریس برای تعیین سرعت خودرو مورد نیاز است و این قسمت با ساده ترین افکت هال کار می کند. هیچ چیز پیچیده ای در طراحی آن وجود ندارد، فقط یک مدار الکتریکی کوچک که تکانه ها را به واحد کنترل موتور منتقل می کند، که به نوبه خود آنها را به کیلومتر در ساعت تبدیل می کند و آنها را به داشبورد ماشین می فرستد.
علائم خرابی:
- سرعت سنج کار نمی کند.
- کیلومتر شمار کار نمی کند.
کجاست؟
سنسور سرعت سولاریس در محفظه گیربکس قرار دارد و با پیچ آچار 10 میلی متری محکم می شود.
زمان بندی متغیر سوپاپ
این سوپاپ نسبتاً اخیراً در اتومبیل ها استفاده می شود ، برای تغییر لحظه باز شدن سوپاپ ها در موتور طراحی شده است. این اصلاح به کارآمدتر و اقتصادی تر شدن مشخصات فنی خودرو کمک می کند.
علائم خرابی:
- افزایش مصرف سوخت ؛
- بیکاری ناپایدار؛
- ضربه شدید در موتور؛
کجاست؟
سوپاپ تایم بین منیفولد ورودی و پایه موتور سمت راست (در جهت حرکت) قرار دارد.
سنسور فشار مطلق
این سنسور به اختصار DBP نیز نامیده می شود، وظیفه اصلی آن خواندن هوای وارد شده به موتور به منظور تنظیم صحیح مخلوط سوخت است. خوانش خود را به واحد کنترل الکترونیکی موتور منتقل می کند، که سیگنال هایی را به انژکتورها می فرستد، بنابراین مخلوط سوخت را غنی یا تخلیه می کند.
علائم خرابی:
- افزایش مصرف سوخت ؛
- عملکرد ناپایدار موتور در همه حالت ها؛
- از دست دادن پویایی؛
- مشکل در راه اندازی موتور احتراق داخلی؛
کجاست؟
سنسور فشار مطلق هیوندای سولاریس در خط تامین هوای ورودی به موتور، جلوی دریچه گاز قرار دارد.
سنسور ضربه ای
این سنسور ضربه موتور را تشخیص می دهد و با تنظیم زمان جرقه زنی، ضربه را کاهش می دهد. در صورت ضربه زدن به موتور احتمالاً به دلیل کیفیت پایین سوخت، سنسور آنها را شناسایی کرده و سیگنال هایی را به ECU ارسال می کند که با تنظیم ECU، این ضربه ها کاهش یافته و موتور به حالت عادی باز می گردد.
علائم خرابی:
- افزایش انفجار موتور احتراق داخلی؛
- وزوز انگشتان هنگام شتاب؛
- افزایش مصرف سوخت ؛
- از دست دادن قدرت موتور؛
کجاست؟
این سنسور در بلوک سیلندر بین سیلندر دوم و سوم قرار دارد و به دیواره BC پیچ می شود.
سنسور اکسیژن
پروب لامبدا یا سنسور اکسیژن برای تشخیص سوخت نسوخته در گازهای خروجی استفاده می شود. سنسور قرائت های اندازه گیری شده را به واحد کنترل موتور می فرستد، در آنجا این قرائت ها پردازش شده و تنظیمات لازم در مخلوط سوخت انجام می شود.
علائم خرابی:
- افزایش مصرف سوخت ؛
- انفجار موتور؛
کجاست؟
این سنسور در محفظه منیفولد اگزوز قرار دارد و بر روی یک اتصال رزوه ای نصب شده است. هنگام باز کردن پیچ سنسور، باید مراقب باشید، زیرا به دلیل افزایش تشکیل خوردگی، می توانید سنسور را در محفظه منیفولد بشکنید.
دریچه گاز
بدنه دریچه گاز ترکیبی از کنترل بیکار و سنسور موقعیت دریچه گاز است. قبلا از این سنسورها در خودروهای قدیمی با دریچه گاز مکانیکی استفاده می شد اما با ظهور دریچه گاز الکترونیکی دیگر نیازی به این سنسورها نیست.
علائم خرابی:
- پدال گاز کار نمی کند.
- پشت شناور؛
کجاست؟
بدنه دریچه گاز به محفظه منیفولد ورودی وصل شده است.
سنسور دمای خنک کننده
این سنسور برای اندازه گیری دمای مایع خنک کننده استفاده می شود و خوانش ها را به کامپیوتر منتقل می کند. عملکرد سنسور نه تنها شامل اندازه گیری دما، بلکه تنظیم مخلوط سوخت هنگام راه اندازی موتور در فصل سرد است. اگر مایع خنک‌کننده آستانه دمای پایینی داشته باشد، ECU مخلوط را غنی می‌کند، که باعث افزایش سرعت دور آرام برای گرم کردن موتور احتراق داخلی می‌شود و DTOZH همچنین مسئول روشن کردن خودکار فن خنک‌کننده است.
علائم خرابی:
- فن خنک کننده کار نمی کند.
- مشکل در راه اندازی موتور سرد یا گرم؛
- بدون دور برای گرم کردن؛
کجاست؟
سنسور در محفظه لوله توزیع در نزدیکی سر سیلندر قرار دارد و روی یک اتصال رزوه ای با واشر مخصوص آب بندی ثابت شده است.
سنسور میل لنگ
سنسور میل لنگ که به عنوان DPKV نیز شناخته می شود، برای تعیین نقطه مرگ بالای پیستون استفاده می شود. این سنسور یکی از مهمترین عناصر سیستم موتور است. اگر این سنسور از کار بیفتد، موتور خودرو روشن نمی شود.
علائم خرابی:
- موتور روشن نمی شود؛
- یکی از سیلندرها کار نمی کند.
- ماشین در حین رانندگی تکان می خورد.
کجاست؟
سنسور موقعیت میل لنگ در نزدیکی فیلتر روغن قرار دارد، دسترسی راحت تر پس از برداشتن محافظ میل لنگ باز می شود.
سنسور میل بادامک
سنسور فاز یا سنسور میل بادامک برای تعیین موقعیت میل بادامک طراحی شده است. عملکرد سنسور این است که تزریق سوخت مرحله‌ای را برای بهبود اقتصاد موتور و عملکرد نیرو فراهم کند.
علائم خرابی:
- افزایش مصرف سوخت ؛
- از دست دادن قدرت؛
- عملکرد ناپایدار موتور احتراق داخلی؛
کجاست؟
سنسور در محفظه سر سیلندر قرار دارد و با پیچ و مهره آچار 10 میلی متری بسته می شود.
ویدیو در مورد سنسورها
