ما رانندگی کردیم: مدلهای 250 Husqvarna TE 310R / 449R / 511R / 2013R

این ممکن است واقعاً شبیه یک کلیشه بازاریابی به نظر برسد ، زیرا همه ما اغلب داستانهایی را می شنویم که یک سازنده فقط چند پیچ ​​و گرافیک را عوض کرده و سپس آن را به عنوان یک تازگی بزرگ برای سال آینده معرفی کرده است. در نگاه اول ، Husqvarna for enduro تغییر چندانی نکرده است ، اما فقط در خارج!

مدل‌های دو زمانه WR 125 (ایده‌آل برای جوانان)، WR 250 و WR 300 (enduro classic - با قابلیت اطمینان ثابت) و هیبریدی بین Husqvarna و BMW، یعنی TE 449 و TE 511، حتی ثابت‌تر هستند. آنها گرافیک جدیدی دارند. و برخی جزئیات، تعلیق کمی به روز شده و بس. اما مدل های پرچمدار، چهار زمانه TE 250 و TE 310، خلاقانه تر از ظاهر هستند.

بزرگترین و بسیار واضح ترین تفاوت زمانی است که شما TE 250 و 310 را که اساساً موتورهای یکسانی دارند (فقط با اختلاف اندازه) از شهر به محدوده enduro می گیرید. سیستم تزریق سوخت Keihin کاملاً جدید است و در ترکیب با سرسیلندر جدید و سوپاپ‌های جدید بسیار بهتر عمل می‌کند و وقتی یک برنامه موتور نرم و سخت را انتخاب می‌کنید، کاسه به سرعت سرگرم‌کننده می‌شود. مهندسان از پاسخ یکنواخت تر و قاطع تر به اهرم دریچه گاز مراقبت کرده اند، بنابراین دیگر احساس سوراخ در منحنی افزایش قدرت وجود ندارد. در حالی که TE250 اکنون در دورهای پایین بسیار سالم است، اما همچنان در دورهای بالا کار می کند و عاشق دورهای دور است، TE 310 یک ماشین مسابقه واقعی است.

در پیچ های تند نیز به شما امکان می دهد تا یک دنده به سمت بالا حرکت کنید که البته به معنای استفاده کمتر از کلاچ و گیربکس است. بعد از انجام تکالیف: زنجیر را می توان طولانی تر کشید و انتقال نیرو به زمین کارآمدتر است. Husqvarna نوشت که TE 250 دارای هشت درصد قدرت و گشتاور بیشتر است، در حالی که TE 310 دارای هشت درصد گشتاور بیشتر و پنج درصد قدرت بیشتر است. با توجه به این واقعیت که این موتور سبک ترین موتور در بین هر دوچرخه رقیب موجود در بازار است (فقط 23 کیلوگرم)، جای تعجب نیست که TE 250 و TE 310 بسیار سبک و سرگرم کننده هستند. شما می توانید آنها را از نوبت به چرخش مانند دوچرخه پرتاب کنید و قدرت و گشتاور در این بازی کمک می کند.

ما همچنین دوست داشتیم که آنها آرامش ضرب المثل را حفظ کردند. دوچرخه ها خسته نمی شوند، که برای تورهای طولانی مدت اندرو یا مسابقات چند روزه ضروری است. علاوه بر چابکی و راحتی، TE 250 و TE 310 دارای سیستم تعلیق عالی هستند. با زمین های اندرو سازگار است، یعنی با انواع مختلفی که در جنگل ها یافت می شود، بنابراین نرم تر از موتور کراس است. همیشه کشش خوبی را فراهم می کند. در جلو، کل خط اندرو برای شاخک‌های وارونه Kayaba طراحی شده است (یک سیستم باز – بدون کارتریج – فقط برای مدل‌های موتورکراس طراحی شده است)، و در عقب، یک شوک ساکس جذب ضربه را فراهم می‌کند.

طبق معمول در Husqvarna ، آرامش خاطر در سرعتهای بالا تضمین شده است. این مدل ها با یک قاب فولادی لوله ای که یک سال پیش دستخوش تغییرات عمده ای شد ، آخرین نسل سیستم تعلیق و اجزای با کیفیت ، برای استفاده جدی در خارج از جاده ، اعم از رانندگان آماتور یا اندورو سواران ، در صدر جدول قرار دارند.

متن: پتر کاوچیچ