تاثیر خودروهای الکتریکی بر محیط زیست
مقدار
بخش حمل و نقل دومین منبع بزرگ است انتشار گازهای گلخانه ای... سهم آن در انتشار گاز CO2 بیش از 25 درصد در سراسر جهان و حدود 40 درصد در فرانسه.
بنابراین، اهمیتی که به تحرک الکترونیکی داده می‌شود، موضوعی حیاتی در گذار اکولوژیکی است. بنابراین در مبارزه با تغییرات آب و هوایی نیز یک مشکل است. بسیاری از مردم تمیزی وسایل نقلیه الکتریکی را زیر سوال می برند و می گویند که آنها 100٪ تمیز نیستند. در اینجا یک نمای بزرگ از اثرات زیست محیطی وسایل نقلیه الکتریکی ارائه شده است.
تاثیر وسایل نقلیه الکتریکی و تصویرگرهای حرارتی بر محیط زیست
خودروهای شخصی، برقی یا حرارتی، دارند همه آنها بر محیط زیست تأثیر می گذارند. با این حال، مزایای خودروهای برقی در کاهش آلودگی محیط زیست در حال حاضر به طور گسترده ای شناخته شده و ثابت شده است.
در واقع، با توجه به مطالعه ای توسط Fondation pour la Nature et l'Homme و صندوق آب و هوای اروپا خودروی الکتریکی در مسیر انتقال انرژی در فرانسه، تأثیر خودروهای الکتریکی بر تغییرات آب و هوایی در کل چرخه زندگی آن در فرانسه است 2-3 برابر کمتر نسبت به تصویرگرهای حرارتی
برای درک بهتر تأثیر وسایل نقلیه الکتریکی بر محیط زیست؛ لازم است مراحل مختلف چرخه زندگی آنها در نظر گرفته شود.
جدول فوق برگرفته از مطالعه است. خودروی الکتریکی در مسیر انتقال انرژی در فرانسه، پتانسیل گرمایش جهانی را بر حسب تن CO2 معادل (tCO2-eq) برای سال های 2016 و 2030 نشان می دهد. این نشان دهنده مراحل مختلف چرخه زندگی است ماشین شهری حرارتی (VT) و ماشین شهری برقی (VE) و سهم آنها در تغییرات آب و هوایی.
کدام فازها بیشترین تأثیر را بر محیط زیست دارند؟
لطفا توجه داشته باشید که برای یک ماشین شهری حرارتی، این است فاز استفاده کنید که بیشترین تاثیر را بر محیط زیست دارد تا ٪۱۰۰... این امر تا حدی به دلیل استفاده از سوخت و وجود گازهای گلخانه ای است. این باعث آزاد شدن دی اکسید کربن، دی اکسید نیتروژن و ذرات می شود.
با ماشین برقی، وجود دارد بدون انتشار CO2 یا ذرات از طرف دیگر، اصطکاک بین لاستیک ها و ترمزها مانند ماشین های حرارتی باقی می ماند. با این حال، در خودروهای برقی، ترمزها کمتر مورد استفاده قرار می گیرند، زیرا ترمز موتور بسیار قوی تر است.
برای یک ماشین الکتریکی شهری، این است مرحله تولید که بیشترین تأثیر را بر محیط زیست دارد. این شامل خودرو (بدنه، تولید فولاد و پلاستیک) و همچنین باتری است که تأثیر آن بر استخراج منابع قابل توجه است. بنابراین، 75 درصد از اثرات زیست محیطی یک وسیله نقلیه الکتریکی شهری در این مراحل تولید رخ می دهد.
با این حال، سازندگانی مانند فولکس واگن به دنبال سبز کردن این مرحله از تولید هستند. در واقع خودروهای برقی محدوده شناسه و همچنین باتری های آنها خواهد بود تولید شده در کارخانه ها با استفاده از منابع انرژی تجدید پذیر.
مسیر تولید می شود برقی که باتری را تغذیه می کند همچنین تاثیر یک وسیله نقلیه الکتریکی بر محیط زیست را تعیین می کند. در واقع، بسته به اینکه ساختار برق بر اساس منابع انرژی تجدیدپذیر یا به جای منابع انرژی فسیلی استوار باشد، این امر منجر به تأثیرات آب و هوایی کم و بیش قابل توجهی می شود (به عنوان مثال انتشار آلاینده ها یا گازهای گلخانه ای).
در نهایت، یک وسیله نقلیه الکتریکی تأثیر کمتری بر محیط زیست دارد.
به طور کلی، زمانی که مراحل تولید و استفاده را در نظر بگیرید، یک وسیله نقلیه الکتریکی تأثیر زیست محیطی کمتری نسبت به همتای حرارتی خود دارد.
طبق مقاله کلوبیکبرای دو فاز ترکیبی، خودروی برقی شهری به 80 گرم در کیلومتر CO2 در مقایسه با 160 گرم در کیلومتر برای بنزین و 140 گرم در کیلومتر برای گازوئیل نیاز دارد. بنابراین، تقریبا نصف کمتر در مورد چرخه جهانی
سرانجام، آلایندگی یک ماشین الکتریکی بسیار کمتر از یک لوکوموتیو دیزلی است و تاثیر کمتری بر تغییرات آب و هوایی دارد. البته، هنوز اهرم‌های بهبود وجود دارد که باید از آنها استفاده کرد، به ویژه در صنعت باتری. با این حال، فرآیندهای جدید به دنیای سبزتر و هوشمندتر منجر می شوند.
بعدی: 3 برنامه برتر برای وسایل نقلیه الکتریکی
