تراکتور نظامی MAZ-537
تراکتور کامیون MAZ-537 مجهز به درایو 4 محور برای یدک کشی نیمه تریلر و تریلر با وزن ناخالص تا 75 تن طراحی شده است. یک وسیله نقلیه با بار کامل می تواند در جاده های عمومی حرکت کند و امکان دسترسی به زمین و روستا را فراهم کند. جاده ها در عین حال سطح جاده باید ظرفیت باربری کافی داشته باشد و از افتادن چرخ ها به داخل زمین جلوگیری کند.
مشخصات فنی
این تجهیزات تا سال 1989 به تولید انبوه رسید و برای نیازهای ارتش اتحاد جماهیر شوروی تامین شد. بخشی از تراکتورها به نیروهای موشکی نیروهای موشکی راهبردی فرستاده شد و در آنجا برای ارسال موشک های بالستیک برای پرتاب سیلوها استفاده شد. یکی دیگر از زمینه های کاربردی برای خودروهای جنگی، حمل و نقل خودروهای زرهی بود.
انواع مختلفی از تراکتور وجود دارد، ماشین آلات در ظرفیت حمل و تجهیزات اضافی متفاوت هستند. بر اساس این دستگاه، یک تراکتور فرودگاهی 537L ساخته شد که برای یدک کشی هواپیماهایی با وزن تا 200 تن سازگار شده است. این دستگاه دارای یک پلت فرم فلزی کوچک روی هواپیما است. نسخه 537E مجهز به مجموعه ژنراتور تولید شد. این دستگاه با یک تریلر با طراحی "فعال" مجهز به چرخ های محرک کار می کرد.
ابعاد و مشخصات فنی MAZ-537:
- طول - 8960-9130 میلی متر؛
- عرض - 2885 میلی متر؛
- ارتفاع - 3100 میلی متر (بدون بار، تا بالای چراغ چشمک زن)؛
- پایه (بین محورهای شدید) - 6050 میلی متر؛
- فاصله بین محورهای چرخ دستی - 1700 میلی متر؛
- مسیر - 2200 میلی متر؛
- فاصله از زمین - 500 میلی متر؛
- وزن محدود - 21,6-23 تن؛
- ظرفیت بار - 40-75 تن (بسته به اصلاح)؛
- حداکثر سرعت (در بزرگراه با بار) - 55 کیلومتر در ساعت؛
- برد - 650 کیلومتر؛
- عمق پیشروی - 1,3 متر.
ساخت و ساز
طراحی تراکتور بر اساس یک قاب ساخته شده از عناصر مهر و موم شده و جوش داده شده است. قطعات توسط پرچ و جوش نقطه ای به یکدیگر متصل می شوند. قسمت کناری شامل رشته ها و مقاطع Z از ورق فولادی است. در جلو و عقب دستگاه های بکسل مجهز به کمک فنر فنری وجود دارد.
MAZ نظامی مجهز به موتور دیزلی 525 سیلندر D-12A با قدرت 12 اسب بخار با سیستم خنک کننده مایع است. موتور مجهز به 2 ردیف سیلندر است که با زاویه 60 درجه نصب شده اند. موتور مشابهی در ATV های Hurricane استفاده شد. یکی از ویژگی های طراحی استفاده از 2 سوپاپ ورودی و 2 دریچه خروجی در هر سیلندر است. درایو مکانیسم توزیع گاز نصب شده بر روی سر بلوک ها توسط شفت ها و چرخ دنده ها انجام می شود.
سوخت رسانی در 2 مخزن به ظرفیت 420 لیتر انجام می شود. برای تامین سوخت سیلندرها از پمپ پلانجر استفاده می شود. این دستگاه مجهز به یک دستگاه ایمنی ویژه است که در صورت کاهش فشار در سیستم روغن، منبع سوخت را قطع می کند. منیفولدهای اگزوز دارای یک ژاکت خنک کننده هستند که به گرم شدن سریع موتور کمک می کند.
برای ساده کردن راه اندازی موتور در زمستان، یک بخاری مستقل با یک پمپ الکتریکی نصب شده است که گردش مایع را از طریق سیستم خنک کننده تضمین می کند.
یک مبدل گشتاور 1 مرحله ای به موتور متصل است که می تواند در حالت کوپلینگ سیال کار کند. برای مسدود کردن چرخ های دستگاه، مکانیزمی با درایو الکتریکی نصب شده است. علاوه بر این، یک دنده بالابر وجود دارد که در هنگام حرکت خودرو بدون بار فعال می شود. گشتاور از ترانسفورماتور به یک گیربکس سیاره ای 3 سرعته مجهز به سرعت معکوس اضافی تغذیه می شود.
توزیع گشتاور بین محورها توسط جعبه انتقال با دنده های کاهش یافته و مستقیم انجام می شود. تعویض دنده توسط یک درایو پنوماتیک انجام می شود. طراحی گیربکس دارای دیفرانسیل مرکزی قابل قفل است. محورهای محرک به یک جفت اصلی مخروطی و یک چرخ دنده سیاره ای مجهز شده اند. در گیربکس های داخلی، جفت چرخ دنده های اضافی برای هدایت دیفرانسیل های مرکزی نصب می شوند. برای اتصال تمامی گیربکس ها از چرخ دنده های کاردانی استفاده می شود.
سیستم تعلیق چرخ جلو از اهرم ها و میله های پیچشی جداگانه استفاده می کند. شفت های الاستیک به صورت طولی قرار دارند، 2 قسمت از این قبیل روی هر چرخ جلو نصب می شود. علاوه بر این، کمک فنرهای هیدرولیک با عملکرد دو طرفه نصب شده است. برای چرخ های عقب بوژی از سیستم تعلیق متعادل کننده بدون فنرهای برگ استفاده شده است. سیستم ترمز از نوع درام با درایو پنومو هیدرولیک.
برای اسکان راننده و پرسنل همراه، یک کابین فلزی دربسته برای 4 نفر طراحی شده است. یک دریچه بازرسی در سقف وجود دارد که برای تهویه نیز استفاده می شود. برای گرمایش، از یک واحد مستقل استفاده می شود. مکانیزم فرمان مجهز به یک تقویت کننده هیدرولیک با مخزن تغذیه جداگانه است. داخل کابین یک کاپوت قابل جابجایی وجود دارد که امکان دسترسی به جلوی موتور را فراهم می کند. زین دو مفصلی با قفل نیمه اتوماتیک که روی چرخ های عقب بوژی نصب شده است.
قیمت
به دلیل توقف تولید خودرو جدیدی برای فروش وجود ندارد. قیمت خودروهای دست دوم از 1,2 میلیون روبل شروع می شود. این کیت شامل یک نیمه تریلر ارتشی است. قیمت اجاره یک SUV باری 5 هزار روبل در ساعت است.
برای دوستداران مدل های مقیاس، یک ماشین مینیاتوری 537 1:43 SSM منتشر شده است. کپی از فلز و
