رومین گروسژان راننده ایندی کار خودروهای جالبی را در گاراژ خود نشان می دهد

رومن گروسژان چهره ای آشنا برای طرفداران پرشور است فرمول یک و مسابقات قهرمانی سری ایندیکار. گروسژان، راننده باتجربه فرمول 2020 XNUMX که XNUMX فصل کامل را با تیم های مختلف بازی کرده است، پس از فصل XNUMX فرمول یک به سری ایندیکار نقل مکان کرد. از آن زمان به بعد، به راننده سوئیسی-فرانسوی توجهی نمی شد زیرا او در مسابقات جدید حرفه موتوراسپورت خود چندین پیروزی در مسابقه به دست آورد.

در حالی که رومن گروسژان چندین اتومبیل مسابقه ای بی عیب و نقص را در فرمولا و ایندیکار مسابقه داده است، اطلاعات کمی در مورد مجموعه خودروهای او در محل اقامتش در ایالات متحده وجود دارد. رومن گروسژان پس از یک سری درخواست از طرفدارانش، ویدیویی را در کانال یوتیوب خود آپلود کرد که در آن تمام خودروهای خود را معرفی کرد. در حالی که گاراژ دارای چند مدل نان و کره است، همچنین دارای چند مدل نمادین از سال گذشته است که گاراژ آن ارزش بررسی را دارد.

گروسژان نشان داد که گاراژ یک مسابقه‌دهنده حرفه‌ای چگونه است

اولین خودرویی که رومین گروسژان به مخاطبان خود معرفی می کند، هوندا ریج لاین قرمز رنگ سفارشی است که توسط توسعه عملکرد هوندا (HPD) تنظیم شده است. این پیکاپ هوندا نسل دوم نسخه ای است که در سال 2016 وارد بازار شد. Ridgeline Grosjean با سیستم اگزوز متفاوت و رینگ های طلایی HPD کمی منحصر به فرد تر به نظر می رسد. گروسژان با توجه به ارتباطش با هوندا در Indycar، Ridgeline را برای ماجراجویی‌های آخر هفته‌اش مانند کایت‌سرفینگ و دوچرخه‌سواری انتخاب کرد، که برای این کار می‌تواند وسایلش را در پشت تخت بگذارد. او همچنین توانایی آفرود، موتور و کاربردی بودن Ridgeline را به عنوان یک خودروی چهار در و پنج نفره تحسین می کند.

از طریق رومنا گروزانا (یوتیوب)

دومین خودرو در مجموعه خودروهای رومن گروسژان، نسل سوم هوندا پایلوت است. Grosjean این خلبان را برای استفاده خانوادگی دارد. او می‌گوید که خلبان به لطف دو صندلی در ردیف دوم و سه صندلی در ردیف سوم، احساس می‌کند وسیله‌ای کاربردی‌تر برای سفر با سه کودک و دوستانشان است. هوندا پایلوت مشکی گروسژان دارای ویژگی هایی مانند صندلی های خنک کننده است که به گفته او در تابستان میامی یک موهبت است. هوندا پایلوت گروسژان عمدتا توسط همسرش ماریون جولز استفاده می شود. او گاهی اوقات با آن رانندگی می کند، زیرا بیشتر شهر محور است تا Ridgeline.

گروسژان همچنین دوست دارد با BMW R 100 RS خود روی دو چرخ تریل کند

از طریق رومنا گروزانا (یوتیوب)

رومن گروسژان با حرکت از چهار چرخ به دو چرخ، BMW R 1981 RS زیبای 100 خود را ارائه می کند. همانطور که از ویدیو می بینید، Grosjean این دوچرخه را تغییر داده است تا شبیه یک مسابقه کافه ای واقعی باشد. در حالی که جزئیاتی مانند مخزن سوخت، رینگ‌های آلیاژی، موتور و شاسی دست نخورده باقی مانده‌اند، این R 100 RS اصلاح‌شده صندلی متفاوتی دریافت کرده است که به آن ظاهر مسابقه‌ای کافه‌ای جذاب می‌دهد. در این ویدئو، گروسژان می گوید که قبل از شروع کار روی تیونینگ این BMW R 100 RS، تنها 900 کیلومتر (559.2 مایل) رانندگی کرده است. BMW R 100 RS اصلی انتخاب اصلی پلیس آلمان بود، اما این نسخه بسیار متفاوت از نسخه موجود در مجموعه رومن گروسژان است. در این ویدئو، گروسژان همچنین چند عکس از موتور بوکسر R 100 RS می دهد.

از طریق رومنا گروزانا (یوتیوب)

تنها خودروی دو چرخ دیگری که متعلق به رومن گروسژان است، نام بعدی این لیست، دوچرخه مسابقه ای Trek Time Trial است. رومن گروسژان می‌گوید که با توجه به اینکه یک دوچرخه تایم تریل است، دارای ویژگی‌هایی مانند چرخ زیپ بزرگ با لاستیک‌های 858 با کارایی بالا، قدرت سنج روی پدال‌ها، چرخ دنده‌های بزرگ در چرخ عقب و موقعیت آزمایش زمان است. وضعیت بدن در هنگام سواری گروسژان ادعا می‌کند که می‌تواند به سرعت 37 کیلومتر در ساعت (23 مایل در ساعت) برسد، اگرچه سواری برای ساعت‌های طولانی چندان راحت نیست. گروسژان همچنین می گوید که از دوچرخه سواری و رکاب زدن لذت می برد و سالانه حدود 5,000 کیلومتر (3,107 مایل) را طی می کند. گروسژان در دوچرخه Trek TT خود، کلاه Ekai سفارشی خود را نیز به نمایش می گذارد.

گروسژان که در ایالات متحده زندگی می کند، اکنون صاحب یک فورد موستانگ سال 66 است.

از طریق رومنا گروزانا (یوتیوب)

و اینجا شگفتی واقعی است، و به خوبی مرتب شده است. آخرین ماشینی که رومن گروسژان در این ویدئو به نمایش گذاشته، یک فورد موستانگ 1966 به رنگ طلایی است که یکی از اولین مدل های ماشین پونی است. گروسژان در توضیح این موستانگ بکر می گوید این خودرو دارای رنگ و چرخ های اصلی است. 289 سی سی V4.7 دوباره تنظیم شده است اینچ (8 لیتر) از این فورد موستانگ حدود 400 اسب بخار قدرت دارد. همچنین دارای یک سقف جمع شونده کاملاً کاربردی است که می تواند با لمس یک دکمه به سمت پایین جمع شود. Grosjean همچنین شرح مفصلی از تمام سنسورها و سوئیچ ها برای عملکردهای مختلف ارائه می دهد. فضای داخلی با چرم بژ سفارشی تکمیل شده است و صندلی‌های عقب دارای نشان‌های موستانگ و کمربندهای ایمنی پس از فروش هستند.

گروسژان پس از تشریح جزئیات خودرو و نحوه تا شدن سقف جمع شونده آن، پیشینه چگونگی به دست آوردن این موستانگ را ارائه می دهد. Grosjean سومین مالک این موستانگ است. اولین مالک این خودرو را در سال 1966 به قیمت حدود 3,850 دلار خریداری کرد. صاحب دوم این خودرو آن را به سوئیس فرستاد. قبل از ارسال این خودرو به محل اقامت خود در میامی، گروسژان از آن در سوئیس استفاده کرد، جایی که آن را از مالک دوم خرید و به مدت سه سال در ژنو رانندگی کرد.

این ویدئو با رومن گروسژان به پایان می رسد که جذاب ترین خودروی لیست، یک موستانگ را می گیرد و در جاده های باز میامی با سقف پایین رانندگی می کند.