سقوط بزرگ خودروهای چینی
در مجموع 1782 دستگاه خودرو از چین در پنج ماهه اول سال جاری فروخته شده است.
خودروهای چینی قرار بود خودروهای بزرگ بعدی باشند، اما فروش کاهش یافت.
این ممکن است به عنوان سقوط بزرگ چین در تاریخ خودرو ثبت شود. علیرغم وعده به چالش کشیدن برندهای بزرگ در زمان عرضه پنج سال پیش، فروش خودروهای چینی به شدت کاهش یافته است زیرا قیمت خودروهای معمولی به پایین‌ترین حد خود رسیده است و رقبای ارزان قیمت را کنار زده است.
اکنون بیش از 18 ماه است که محموله‌های خودروی چینی در سقوط آزاد بوده و وضعیت به حدی وخیم است که توزیع‌کننده خودروهای گریت وال موتورز و چری واردات خودرو را برای حداقل دو ماه متوقف کرده‌اند. توزیع‌کننده استرالیایی می‌گوید در حال «بازبینی» قیمت‌ها با خودروسازان چینی است، اما فروشندگان می‌گویند شش ماه است که قادر به سفارش خودرو نیستند.
تنها در سال جاری، فروش تمامی خودروهای چینی به نصف کاهش یافته است. طبق گزارش اتاق فدرال صنعت خودرو، فروش گریت وال موتورز 54 درصد کاهش یافت در حالی که محموله های چری 40 درصد کاهش یافت. در مجموع 1782 دستگاه خودرو از چین در پنج ماهه نخست امسال فروخته شده است که این رقم در مدت مشابه سال گذشته 3565 بوده است. در اوج خود در سال 2012، بیش از 12,100 خودروی چینی در بازار محلی فروخته شد.
در حال حاضر حداقل هفت برند خودروی چینی در استرالیا به فروش می رسد، اما گریت وال و چری بزرگترین آنها هستند. بقیه هنوز اطلاعات فروش را منتشر نکرده اند. سخنگوی آتکو، توزیع کننده خودروهای گریت وال موتورز، چری و فوتون مستقر در چین، گفت که کاهش شدید فروش به دلیل "تعدادی از عوامل" بوده است.
دانیل کاتریل، سخنگوی آتکو گفت: «اول و مهمتر از همه این به ارز مربوط می شود. کاهش شدید ارزش ین ژاپن در اوایل سال 2013 به این معنی بود که مارک های خودروهای جاافتاده ژاپنی نسبت به زمانی که دیوار بزرگ در اواسط سال 2009 افتتاح شد، می توانستند قیمت بسیار رقابتی تری در بازار استرالیا داشته باشند.
او گفت که برندهای جدید به طور سنتی بر سر قیمت با هم رقابت می کنند، اما این مزیت قیمت کاملاً از بین رفته است. کوتریل می‌گوید: «جایی که گریت وال زمانی می‌توانست نسبت به یک برند ژاپنی تثبیت شده مزیت قیمتی XNUMX یا XNUMX دلاری داشته باشد، در بسیاری از موارد دیگر اینطور نیست. نوسانات ارز دوره ای است و ما خوشبین هستیم که موقعیت قیمت گذاری رقابتی ما باز خواهد گشت. فعلا همه چیز مثل همیشه است.»
کاهش فروش به دلیل تغییر رهبری در گریت وال موتورز در چین است، پس از اینکه شاسی بلند جدید آن دو بار به دلیل مشکلات کیفی از فروش خارج شد.
خبرگزاری بلومبرگ گزارش داد که این تغییر سازمان پس از آن صورت می گیرد که شرکت گزارش داد فروش خود را در پنج ماه از شش ماه گذشته کاهش داده است. این شرکت همچنین دو بار عرضه مدل جدید کلیدی خود، هاوال H8 SUV را به تاخیر انداخته است.
ماه گذشته، گریت وال اعلام کرد که فروش خودرو را تا زمانی که بتواند H8 را به "استاندارد برتر" تبدیل کند، به تعویق خواهد انداخت. در ماه مه، بلومبرگ گزارش داد که گریت وال فروش H8 را به دلیل شنیدن صدای «تق» در سیستم انتقال توسط مشتریان به حالت تعلیق درآورد.
هاوال H8 قرار بود نقطه عطفی برای گریت وال موتورز باشد و قول داده بود استانداردهای ایمنی تصادف اروپا را رعایت کند. شاسی بلند کمی کوچکتر هاوال H6 قرار بود امسال در استرالیا فروخته شود، اما توزیع کننده می گوید به دلیل مذاکرات ارزی و نه نگرانی های امنیتی، این کار به تعویق افتاده است.
شهرت خودروهای گریت وال موتورز و چری در استرالیا در اواخر سال 2012 با فراخوانی 21,000 خودروی گریت وال و SUV و همچنین 2250 خودروی سواری چری به دلیل قطعات حاوی آزبست آسیب دید. از آن زمان تاکنون، فروش هر دو برند در سقوط آزاد بوده است.
