واشنگتن دی سی از دارندگان HGV می خواهد که 500 دلار در سال بپردازند
مقدار
وسایل نقلیه برقی مزایای زیادی برای صنعت خودرو به ارمغان می آورد، اما به دلیل وزن زیاد به دلیل باتری، عابران پیاده را نیز در معرض خطر قرار می دهند. واشنگتن دی سی اکنون به دنبال وادار کردن مالکان وسایل نقلیه بیش از 6,00 پوند به پرداخت هزینه سالانه برای این واقعیت است.
بر کسی پوشیده نیست که یک خودروی جدید به طور متوسط بسیار سنگین است. این به این دلیل است که یک خودروی جدید معمولی معمولاً یک کراس اوور، شاسی بلند یا وانت است و با بیشتر شدن عمر باتری، این مشکل فوراً برطرف نخواهد شد. این باعث ایجاد مشکلات در بیش از چند جبهه، یعنی ایمنی عابران پیاده و زیرساخت ها می شود. برخی از اعضای شورای واشنگتن دی سی به دنبال راهی برای کاهش تأثیر وسایل نقلیه بزرگ بر هر دو هستند، و پیشنهاد می کنند که هر کسی که ماشین یا کامیونی با وزن بیش از 6,000 پوند دارد، سالانه 500 دلار بپردازد.
حقوق بالا بدون هیچ امتیازی
این حدود هفت برابر هزینه ثبت نام معمولی برای مثال، یک سدان متوسط است. منطقه کلمبیا معمولاً به برخی از بالاترین هزینه های ثبت نام نیاز دارد، با وسایل نقلیه کمتر از 3,500 پوند هزینه ثبت نام 72 دلار در سال. هر چیزی بیش از این به جز کمتر از 5000 پوند، 115 دلار در سال هزینه دارد، در حالی که ساخت فعلی قیمت بالای 155 دلار برای سنگین ترین دکل ها دارد.
لازم به ذکر است که این پیشنهاد هیچ امتیازی به افرادی که برای کار به خودروهای بزرگ نیاز دارند، نمی دهد. این برای هر کسی که کارش به کامیون دیزلی برای حمل تجهیزات یا مواد نیاز دارد، غافلگیرکننده خواهد بود. در هر صورت تحریم به همین ترتیب اعمال خواهد شد.
خودروهای معمولی وزن زیادی دارند
در حال حاضر، اگر وسیله نقلیه روزمره شما اینطور نیست، این ممکن است چندان مهم به نظر نرسد، اما فقط به برخی از SUV های بزرگی که در حال حاضر در دسترس هستند نگاهی بیندازید. چوی سابربان 2022 درجه یک می‌تواند تا 6,016 پوند بدون افراد داخل آن وزن داشته باشد، در حالی که جیپ گرند واگنیر با وزن 6,420 پوند حتی چاق‌تر است. آنها در همه جا در مناطق شهری هستند و منطقه کلمبیا نیز از این قاعده مستثنی نیست.
پیشنهادی با هدف خودروهای برقی
این پیشنهاد شامل خودروهای برقی می شود زیرا معمولاً سنگین تر از خودروهای بنزینی هستند. چهار چرخ متحرک به اندازه کادیلاک XT6 است و وزن آن 5,915 1,000 پوند است. اگر قانونگذاران ضریب وزنی 7,000 پوندی را برای وسایل نقلیه الکتریکی اضافه نکرده باشند، این موضوع باعث نگرانی می‌شود، و در صورتی که خودروی شما برای کارکردن به سوخت نیاز نداشته باشد، به طور موثر این آستانه را به پوند افزایش می‌دهد.
البته، اگر با یک ماشین 9,046 پوندی رانندگی می کنید، این برای شما چندان مهم نیست. این به صاحبان R1T Rivian نیز کمکی نمی کند، زیرا این کامیون الکتریکی قلمرو 7,100 پوندی را پوشش می دهد. با این حال، این مورد در مورد فورد F-150 لایتنینگ با باتری، که وزن ناخالص 6,590 پوندی با باتری برد طولانی دارد، صدق می کند.
این پیشنهاد توسط کمیته محیط زیست و حمل و نقل دی سی پذیرفته شد.
این پیشنهاد قبلاً به اتفاق آرا توسط کمیته محیط زیست و حمل و نقل D.C تصویب شده است و اخیراً به عنوان بخشی از بسته بودجه کلی شهر تصویب شده است. ظاهراً این می تواند 40 میلیون دلار به کل بودجه شهر در طی پنج سال اضافه کند. اگر شهردار موریل بوسر آن را امضا کند، رانندگان این وسایل نقلیه بزرگ باید برای بازی پول پرداخت کنند.
**********
:
