همسرت اجازه می دهد این ماشین اسپرت را بخری! Cupra Ateca
مقدار
یک SUV که احساسات ورزشی را برمی انگیزد - برای من، چنین بیانیه ای همیشه شبیه به یک چیز عجیب و غریب به نظر می رسد. یک SUV چنین ماشینی برای هر چیزی است که در واقع ... چیز خاصی نیست. جهانی، برای زمان امروز. حوصله سر بر! شما هم اینطور فکر می کنید؟ بدینوسیله به شما اعلام می‌کنم که رقیبی در کلاس محبوب خودروها وجود دارد که هرگز اجازه نمی‌دهد اینگونه قضاوت شود. یا این استثنایی است که قاعده را ثابت می کند؟ قبل از شما: Cupra Ateka!
فصل کاملا جدید
احتمالاً همه می‌دانند که Cupra یک برند جدید است که از طراحی‌های Seat جدا شده است. با این حال، با وجود این واقعیت که به طور رسمی در سال 2018 ایجاد شد، تاریخچه Seat و اتومبیل های اسپورت به سال 1971 باز می گردد، زمانی که یک بخش ویژه در این برند اسپانیایی ایجاد شد. او مجبور بود با ماشین هایی که می توانستند مسابقه دهند سر و کار داشته باشد. شش سال بعد، رانندگان Seat 124 در رالی افسانه ای مونت کارلو به مقام سوم و چهارم دست یافتند. با این حال ، تنها در سال 3 ، سلول Seat Sport ایجاد شد که قبلاً کاملاً جدی و کاملاً توسعه مدل های جدید آماده شده برای مسابقه را بر عهده گرفت. در عرض 4 سال، Seat Sport 1985 مدل را برای شروع در سری هایی مانند WRC، WTCC، Dakar و اخیراً TCR و E-TCR طراحی کرده است.
بنابراین نمی توان گفت که برند جدید کوپرا بدون هیچ میراث، سابقه و تجربه ای خلق شده است. اما در پایان تصمیم گرفته شد که آن را به طور کامل از Seat جدا کنیم - تا اولاً رتبه آن را افزایش دهیم و ثانیاً فرصت های جدیدی به دست آوریم. اگرچه، البته، Cupra هنوز هم اشتراکات زیادی با Seat دارد.
آیا SUV اولین خودروی اسپرت است؟
برای همه سورپرایز بزرگی بود. این برند جدید که فقط خودروهای اسپرت تولید می کند، اولین مدل خود را که یک SUV است به رخ می کشد. با برداشتن این گام، مدیریت Cupra تأیید کرد که بازار و ترجیحات مشتری مسیر توسعه را دیکته می کند. در همان زمان، آنها متوجه شدند که باید طبق قانون یک ماشین فوق العاده خوب بسازند: برنده یا بمیر. این یک کار سرگیجه‌آور است، یعنی متقاعد کردن دنیای خودرو با یک وسیله نقلیه کاربردی اسپرت که اشتباه نکند، اما آیا واقعاً یک موفقیت است؟
ما برای تست Cupra Ateca به بارسلونا رفتیم، جایی که جاده های کوهستانی پرپیچ و خم به آزمایش توانایی های یک ماشین با آرزوهای اسپرت کمک می کند. وقتی نمونه هایی را برای آزمایش در فرودگاه ال پرات به ما تحویل دادند، تعجب نکردیم. اوه، Ateca همانطور که می شناسیم، خاکستری زیبا با لبه های مسی، نشان کاپوت جدید و چهار نوک اگزوز.
داخل؟ Ateca همانطور که ما آن را می شناسیم! البته آیکون روی فرمان تغییر کرده است. صندلی‌های نیمه‌فریم نشان‌دهنده خودروی قدرتمندتر بود، اما هیچ لهجه هیجان‌انگیزی در آن وجود نداشت.
استارت سرد و کاربراتور در حالت رانندگی استاندارد؟ ماشین معمولی با این حال، زمانی که حالت رانندگی را به Race یا Cupra تغییر دادیم، صدای غرغر از پشت سرمان شنیده می شد و حتی گاهی اوقات شلیک از گازهای خروجی اگزوز شنیده می شد. باید خیلی خوب بود
در جاده های عمومی، Cupra Ateca بسیار خوب عمل کرد. شتاب 5,4 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برای چنین خودروی بزرگی (با وزن تنها 1461 کیلوگرم!) بیش از حد رضایت بخش و حتی چشمگیر است. جالب اینجاست که با وجود رینگ های بزرگ 19 اینچی با لاستیک های پرفورمنس و تعلیق 10 میلی متری پایین تر و سفت تر (در مقایسه با Seat Atec)، راحتی سیستم تعلیق در رانندگی روزمره به طرز شگفت آوری خوب است. البته با در نظر گرفتن آرزوهای غیرقابل انکار ورزشی Cupra.
به علاوه، جادار است - این یک خودروی خانوادگی واقعاً بزرگ است، با صندوق عقب بزرگ که می‌تواند به راحتی یک خانواده چهار نفره را با چمدان برای یک تعطیلات طولانی جا دهد. با این حال، این بیشتر قابل انتظار است.
اما چیزی که بیشتر به آن علاقه داشتم این بود که چگونه Cupra یک سواری واقعاً سخت را اداره کرد.
در شرایط پیست، با پیچیدگی خود تحت تاثیر قرار می دهد
ما به پیست نرفتیم، اما مخصوصاً برای مدت زمان آزمایش، برگزارکنندگان یک قطعه چند کیلومتری از جاده عمومی (با نظارت پلیس بسته بودند) آماده کردند تا عرق این خودرو را بیرون بریزند. به ما گفتند: "در اینجا شما می توانید هر کاری که دستگاه اجازه می دهد انجام دهید." لازم نبود متقاعد شوم.
در ابتدا، با کنترل راه اندازی شروع کنید، یعنی. روش شروع کنترل شده در مسابقه - بله، Cupra Ateca چنین عملکردی دارد. این خودرو به معنای واقعی کلمه به 160 خودروی برتر منجنیق می رسد و موقعیت بالای صندلی تنها این احساس را افزایش می دهد. در یک خط مستقیم چند صد متری سرعت سنج بیش از کیلومتر در ساعت را نشان می داد، سپس ترمز تند و ... با کیت ترمز اختیاری برمبو، آتکا برای اولین بار مرا غافلگیر کرد. یک SUV که به آرامی و فورا متوقف می شود واقعاً چیزی خارق العاده است.
پس از یک چرخش بسیار تند اول و دوم که مورد توجه قرار نگرفت، یک ضربه مستقیم و بسیار پرتنش دیگر دنبال شد. این بار دیگر روی تخته ترمز نکردم، می خواستم ببینم لاستیک ها، سیستم تعلیق و مرکز ثقل بر علیه من کار می کنند یا به من کمک می کنند تا با اطمینان از این بخش عبور کنم. و در اینجا من بلافاصله به شما حساسیت دارم - Cupra Ateca یک SUV است. لئون کوپرا با اطمینان بیشتری این قلدری را پشت سر می گذاشت. با این حال، برای دستگاهی با این اندازه، Ateca به من اجازه داد که این کار را خیلی خیلی سریع انجام دهم.
با هر پیچ بعدی، من متقاعد شدم که هر کسی که بخواهد با این ماشین واقعاً سریع رانندگی کند، حتی در پیست، ناامید نخواهد شد. من متوجه شیب های کنترل نشده، از دست دادن کشش در محور جلو یا عقب ناشی از تعادل ضعیف، غواصی در هنگام ترمزگیری بسیار شدید، من متوجه نشدم - در این کلاس قیمت، هیچ SUV با چنین پارامترهایی وجود ندارد، اما بیشتر از همه رانندگی کارایی. قیمت BMW X4 M40i، آئودی SQ5 یا مرسدس بنز GLC 43 AMG بیش از 300 PLN و نه بیش از 000 PLN (با ترمزهای Brembo) همانطور که در مورد Cupry Ateca وجود دارد.
ایمن و مدرن
Cupra Ateca یک خودروی مدرن و مجهز است. همانند Leon Cupra، یک کابین مجازی در اینجا ظاهر شده است که گزینه های زیادی برای نمایش اطلاعات دارد. نسخه آزمایشی شامل مجموعه ای از سیستم های امنیتی با کروز کنترل فعال یا سنسور نقطه کور بود. سیستم صوتی دارای نشان Beats by Dr Dre است.
فضای داخلی در رنگ های تیره طراحی شده است، حتی دستگیره های درها نیز از مواد مشکی مات ساخته شده اند.
صندلی ها سزاوار توجه ویژه هستند، همانطور که معمولاً در اتومبیل های اسپرت با آرم Cupra صادق است. دارای کانتور قوی، با تکیه گاه های سر یکپارچه، و در عین حال بسیار خوب. هم پیچ های سریع و هم مسیرهای طولانی چند صد کیلومتری را می توان با لذت و بدون کمردرد طی کرد.
تقریباً همه چیز به صورت استاندارد، حداکثر عملکرد اختیاری است
قیمت Cupra Ateca از 191 PLN شروع می شود. از طرف دیگر، نسخه ای که من فرصت سوار شدن داشتم 900 PLN ارزش داشت. چه چیزی نیاز به هزینه داشت؟ یک بسته از رینگ های نارنجی و طلایی با ترمز برمبو بیش از 226 PLN قیمت دارد (به نظر من ارزشش را دارد!) اما متأسفانه عناصری مانند درب عقب برقی، کروز کنترل فعال یا کف صندوق عقب دوتایی نیز وجود دارد. به سختی می توان گفت گران است یا ارزان، زیرا Cupra Ateca رقیبی در کلاس خود ندارد.
یک ماشین خانوادگی با روح مسابقه ای
تصور کنید چه شکلی می تواند باشد: صبح بچه ها را روی صندلی ماشین می گذارید، آنها را به مهدکودک یا مدرسه می برید، سپس سوئیچ حالت رانندگی را روی نماد پرچم شطرنجی می چرخانید و SUV خانواده را به یک پرتابه واقعی تبدیل می کنید. پرتابه‌ای که کاملاً می‌پیچد، با انعطاف‌پذیری در هر محدوده دور غافلگیر می‌شود، با هر سرعتی که در لهستان مجاز است شتاب می‌گیرد، مانند یک ورزشکار اصیل به جاده می‌چسبد و کنترل آن کاملاً آسان است. اگر پیشنهاد دهندگان قصد دارند یک SUV با کارایی بالا را در پیشنهاد خود بگنجانند، مهندسان و طراحان باید زمان زیادی را به این وسیله نقلیه اختصاص دهند. چرا؟ زیرا اسپانیایی ها ماشینی ساخته اند که رسیدن به آن دشوار خواهد بود - به معنای واقعی کلمه و مجازی.
