سرعت محرک متغیر
مقدار
گیربکس CVT (یا CVT) وسیله ای است که نیروهای دورانی (گشتاور) را از موتور به چرخ ها منتقل می کند و سرعت چرخ ها (نسبت دنده) را در همان دور موتور کاهش یا افزایش می دهد. یکی از ویژگی های متمایز متغیر این است که می توانید دنده ها را به سه روش تغییر دهید:
- به صورت دستی؛
- بطور خودکار؛
- طبق برنامه اصلی
گیربکس CVT به طور پیوسته متغیر است، یعنی از یک دنده به دنده دیگر در مراحل تغییر نمی کند، بلکه به طور سیستماتیک نسبت دنده را به سمت بالا یا پایین تغییر می دهد. این اصل عملکرد استفاده مولد از توان واحد قدرت را تضمین می کند، ویژگی های دینامیکی را بهبود می بخشد و طول عمر مکانیزم را افزایش می دهد (تجربه مرکز خدمات گروه شرکت های Favorit Motors این را تأیید می کند)
جعبه متغیر یک دستگاه نسبتاً ساده است، از عناصر زیر تشکیل شده است:
- دستگاهی برای همگام سازی موتور و گیربکس (برای راه اندازی)؛
- به طور مستقیم خود متغیر؛
- دستگاهی برای ارائه معکوس (معمولاً گیربکس)؛
- واحد کنترل الکترونیکی؛
- پمپ آب
در وسایل نقلیه از آخرین نسل، دو نوع متغیر به طور گسترده استفاده می شود - تسمه V و تورید.
ویژگی های عملکرد جعبه های CVT تسمه V
جعبه CVT تسمه V یک جفت قرقره است که توسط یک تسمه V شکل ساخته شده از لاستیک یا فلز با استحکام بالا به هم متصل شده اند. هر قرقره توسط دو دیسک با شکل خاص تشکیل شده است که می توانند حرکت کنند و قطر قرقره را در حین حرکت تغییر دهند و اطمینان حاصل کنند که تسمه با اصطکاک کم و بیش حرکت می کند.
متغیر تسمه V به طور مستقل نمی تواند معکوس (رانندگی معکوس) را ارائه دهد، زیرا تسمه فقط می تواند در یک جهت بچرخد. برای انجام این کار، جعبه واریاتور تسمه V مجهز به یک دستگاه چرخ دنده است. گیربکس توزیع نیروها را به گونه ای تضمین می کند که حرکت در جهت "عقب" امکان پذیر شود. و ماژول کنترل الکترونیکی قطر قرقره ها را مطابق با عملکرد واحد قدرت هماهنگ می کند.
ویژگی های عملکرد جعبه های CVT حلقوی
واریاتور حلقوی از نظر ساختاری از دو شفت با شکل حلقوی تشکیل شده است. شفت ها نسبت به یکدیگر کواکسیال هستند و غلتک ها بین آنها بسته می شوند. در حین کار جعبه، افزایش / کاهش نسبت دنده به دلیل حرکت خود غلطک ها رخ می دهد که به دلیل حرکت شفت ها تغییر موقعیت می دهند. گشتاور به دلیل نیروی اصطکاکی که بین سطوح شفت و غلتک ها ایجاد می شود، منتقل می شود.
با این حال، گیربکس‌های CVT حلقوی نسبتاً به ندرت در صنعت خودروسازی مدرن استفاده می‌شوند، زیرا آنها قابلیت اطمینان مشابه تسمه‌های V-V مدرن را ندارند.
توابع کنترل الکترونیکی
برای کنترل CVT، خودرو به یک سیستم الکترونیکی مجهز شده است. این سیستم به شما امکان می دهد چندین کار را انجام دهید:
- افزایش / کاهش نسبت دنده مطابق با نحوه عملکرد واحد قدرت.
- تنظیم عملکرد کلاچ (که معمولاً مبدل گشتاور در نقش آن عمل می کند).
- سازماندهی عملکرد گیربکس (برای معکوس کردن).
راننده CVT را با استفاده از یک اهرم (سلکتور) کنترل می کند. ماهیت کنترل تقریباً مشابه اتومبیل های دارای گیربکس اتوماتیک است: فقط باید یک عملکرد را انتخاب کنید (رانندگی به جلو، رانندگی به عقب، پارکینگ، کنترل دستی و غیره).
توصیه هایی برای عملکرد متغیرها
متخصصان گروه شرکت های Favorit Motors خاطرنشان می کنند که گیربکس های CVT به دلیل افزایش بار روی موتور برای حمل و نقل بار مناسب نیستند. با این حال، دامنه کاربرد آنها در اتومبیل های سواری آینده روشنی دارد، زیرا انتقال پیوسته متغیر برای رانندگان تا حد امکان ساده و راحت است.
در عین حال، نکات خاصی برای دارندگان خودروهای دارای CVT وجود ندارد. خودرو هم در جاده های شهری و هم در خارج از جاده احساس خوبی دارد، زیرا کاهش / افزایش سرعت تا حد امکان صاف است.
با این حال، مانند هر نوع گیربکس، دو عامل بر عمر متغیر تأثیر می گذارد: سبک رانندگی و تعویض به موقع مایع کار. در عین حال، لازم است بر منحصر به فرد بودن تعمیر و نگهداری متغیر تأکید شود: اگر خودرو فقط در شرایط شهری کار می کند، نیازی به تعویض روغن نیست. هنگام رانندگی خارج از جاده، با تریلر یا در بزرگراه با سرعت بالا، سازندگان توصیه می کنند روغن را پس از 70-80 هزار کیلومتر تعویض کنید.
صاحبان خودروهای دارای CVT (نسخه تسمه V) می دانند که تسمه باید پس از 120 هزار کیلومتر تعویض شود. حتی اگر هیچ عیب قابل مشاهده ای در حین کار ماشین وجود نداشته باشد، باید این روش را با دقت در نظر بگیرید، زیرا غفلت از تعویض تسمه می تواند باعث آسیب به جعبه شود.
مزایای متغیر نسبت به سایر انواع انتقال
CVT امروزه به عنوان "پیشرفته ترین" نوع گیربکس در نظر گرفته می شود. چندین دلیل برای این وجود دارد:
- تعویض نرم نسبت دنده دینامیک بهتری را هنگام استارت زدن یا شتاب گیری فراهم می کند.
- صرفه جویی در مصرف سوخت؛
- یکنواخت ترین و نرم ترین سواری؛
- بدون کاهش سرعت حتی در طول صعودهای طولانی؛
- تعمیر و نگهداری بی نیاز (طراحی بسیار ساده است، وزن کمتری نسبت به یک گیربکس اتوماتیک کلاسیک دارد).
امروزه تعداد فزاینده ای از خودروسازان در حال معرفی CVT به خودروها هستند. به عنوان مثال، کارخانه فورد پیشرفت های خاص خود را در این زمینه دارد، بنابراین نسل جدیدی از خودروها با برند Ecotronic یا Durashift CVT تولید می شوند.
ویژگی عملکرد CVT همچنین این است که هنگام تغییر نسبت دنده، صدای موتور تغییر نمی کند که برای سایر انواع گیربکس معمولی نیست. با این حال، برخی از تولیدکنندگان در جدیدترین انواع CVT شروع به استفاده از اثر افزایش صدای موتور مطابق با افزایش سرعت خودرو کرده‌اند. از این گذشته، اکثر رانندگان عادت دارند صدای موتور را با افزایش قدرت تغییر دهند.
هر صاحب خودرو بر اساس ترجیحات شخصی، نیازها و توانایی های مالی، خودرویی را انتخاب می کند. وسایل نقلیه با CVT با قابلیت اطمینان و افزایش مقاومت در برابر سایش مشخص می شوند، اما فناوری های جدید بسیار گران هستند. شما می توانید با توجه به خواسته ها و امکانات خود در صورت انتخاب نمایندگی خودرو به سرعت خودرویی را انتخاب کنید. گروه شرکت های فاوریت موتورز طیف گسترده ای از مدل ها را از تولید کنندگان مختلف با قیمت های مقرون به صرفه ارائه می دهد.
فقط خدمات مجاز خودرو می توانند عیب یابی، تعمیر و تنظیم واریاتور را انجام دهند. در اختیار متخصصان مرکز فنی Favorit Motors تمام تجهیزات تشخیصی و تعمیری لازم وجود دارد که به شما امکان می دهد به سرعت و در مدت زمان کوتاهی نقص های تغییر دهنده هر گونه اصلاح را از بین ببرید.
استادان باتجربه Favorit Motors تشخیص باکیفیت واریاتور را انجام می دهند، علل نقص را تعیین می کنند و آن را از بین می برند. و علاوه بر این، آنها در مورد عملکرد صحیح گیربکس CVT مشاوره خواهند داد. فرآیند تعمیر با مشتری توافق می شود و هزینه خدمات تعمیر و ترمیم پس از تشخیص اعلام می شود.
