CVT تویوتا K112
مقدار
واریاتور تویوتا K112 و K112F چهار چرخ متحرک از سال 2005 تا 2019 توسط این کنسرت تولید شد و بر روی مدل هایی مانند آلفارد، بلید، راو 4 و استیما با موتور 2.4 لیتری 2ZR-FE نصب شد. این جعبه در اصل یک نسخه تقویت شده از متغیر شناخته شده با شاخص K111-K111F است.
خانواده K1 همچنین شامل cvts: K110، K111، K114، K115 و K120 است.
مشخصات تویوتا K112 و K112F
| نوع | درایو با سرعت متغیر |
| تعداد دنده ها | ∞ |
| برای رانندگی | جلو / پر |
| ظرفیت موتور | تا 2.4 لیتر |
| گشتاور | تا 225 نیوتن متر |
| چه روغنی بریزم | تویوتا CVT FLUID FE |
| حجم گریس | 9.0 ل |
| تعویض روغن | هر 60،000 کیلومتر |
| تعویض فیلتر | هر 60،000 کیلومتر |
| منبع تقریبی | 250 000 کیلومتر |
نسبت دنده جعبه K112
به عنوان مثال تویوتا RAV4 2011 با موتور 2.4 لیتری:
| به جلو | معکوس | درایو نهایی |
|---|---|---|
| 2.396 - 0.426 | 1.668 | 5.791 |
گیربکس های مشابه از سایر سازندگان:
کدام خودروها به واریاتور K112 مجهز بودند
| Alphard 2 (AH20) | 2008 - 2015 |
| Blade 1 (E150) | 2006 - 2011 |
| Esteem 3 (XR50) | 2006 - 2019 |
| Mark X ZiO 1 (NA10) | 2007 - 2013 |
| RAV4 3 (XA30) | 2005 - 2013 |
| RAV4 4 (XA40) | 2012 - 2014 |
معایب، خرابی و مشکلات تویوتا K112
نقطه ضعف این باکس بلبرینگ هاست که گاهی کمتر از 100 کیلومتر می دوند
مشکلات باقیمانده واریاتور به نوعی به آلودگی بدنه شیر مربوط می شود
با یک تعویض نادر روغن، شیر برقی مسدود می شود و گیربکس به طور ناگهانی شروع به کار می کند.
اگر به این موضوع توجه نکنید، با تعویض تسمه تعمیرات گران قیمتی خواهید داشت
سیستم خنک کننده را تمیز نگه دارید، این به شدت بر عمر انتقال تأثیر می گذارد