CVT Jatco JF010E
مقدار
واریاتور Jatco JF010E یا CVT RE0F09A یا RE0F09B از سال 2002 تا 2017 توسط این شرکت مونتاژ شد و بر روی برخی از مدل های نیسان مجهز به موتورهای قدرتمند V6 نصب شد. این جعبه روی رنو مگان و سنیک با واحدهای دیزلی نیز نصب شد.
نسل دوم CVT ها عبارتند از: JF009E، JF011E، JF012E و JF015E.
مشخصات فنی cvt Jatco JF010E
| نوع | درایو با سرعت متغیر |
| تعداد دنده ها | ∞ |
| برای رانندگی | جلو/پر |
| ظرفیت موتور | تا 3.5 لیتر |
| گشتاور | تا 350 نیوتن متر |
| چه روغنی بریزم | نیسان CVT NS-2 |
| حجم گریس | 10.6 ل |
| تعویض روغن | هر 60،000 کیلومتر |
| تعویض فیلتر | هر 60،000 کیلومتر |
| منبع تقریبی | 250 000 کیلومتر |
توضیحات دستگاه واریاتور Jatco JF010 E
در سال 2002، اولین نسل از کراس اوور مورانو با واحد V6 و CVT معرفی شد. این اولین تلاش برای تجهیز موتوری با گشتاور 334 نیوتن متر با گیربکس متغیر پیوسته بود. این جعبه با طراحی تقویت شده تعدادی از اجزا و یک پمپ روغن از نوع دنده بزرگ با دنده مرکزی چرخ دنده محرک متفاوت از برادران خود در خط بود.
از همه جهات دیگر، این یک متغیر کاملاً کلاسیک با تسمه فشار بوش، مبدل گشتاور، واحد هیدرولیک با 14 سوپاپ، 4 شیر برقی و یک موتور پله ای است.
نسبت دنده JF010E یا RE0F09A
با استفاده از نمونه نیسان مورانو 2005 با موتور 3.5 لیتری:
| به جلو | معکوس | درایو نهایی |
|---|---|---|
| 2.371 - 0.439 | 1.766 | 5.173 |
گیربکس های مشابه از سایر سازندگان:
واریاتور Jatko JF010E در کدام خودروها نصب شده است؟
| Altima 4 (L32) | 2006 - 2013 |
| Elgrand 3 (E52) | 2010 - 2013 |
| مورانو 1 (Z50) | 2002 - 2007 |
| مورانو 2 (Z51) | 2007 - 2014 |
| Quest 4 (E52) | 2010 - 2017 |
| Presage 2 (U31) | 2003 - 2009 |
| Teana 1 (J31) | 2003 - 2009 |
| Teana 2 (J32) | 2008 - 2016 |
| مگان 3 (X95) | 2008 - 2016 |
| منظره 3 (J95) | 2009 - 2016 |
بررسی واریاتور JF010E، مزایا و معایب آن
مزایا:
- منابع بالا در مقایسه با آنالوگ ها
- یافتن یک اهداکننده در بازار ثانویه آسان است
- امکان انتخاب قطعات یدکی غیر اصلی وجود دارد
- در خدمات خودروی ما به خوبی مطالعه شده است
معایب:
- مشکلات زیادی در سال های اولیه انتشار
- سایش سریع شیر کاهنده فشار
- به طور قطعی لغزش را تحمل نمی کند
- نیاز به گرم کردن اجباری در زمستان دارد
برنامه تعمیر و نگهداری cvt Jatco JF010E
و اگرچه تعویض روان کننده توسط سازنده تنظیم نشده است، بهتر است هر 60 کیلومتر آن را تعویض کنید. برای این کار به کمی بیش از 000 لیتر نیسان CVT NS-5 نیاز دارید و در مجموع 2 لیتر روغن در جعبه دنده وجود دارد.
هنگام تعویض روغن، ممکن است برخی از مواد مصرفی در اینجا مورد نیاز باشد (کدهای نیسان مورانو):
- فیلتر درشت (ماده 31728-1XD03)
- فیلتر ریز (ماده 31726-1XF00)
- واشر تابه cvt (ماده 31397-1XD00)
این واریاتور دارای 22 اصلاح مختلف است و مواد مصرفی آنها به طور طبیعی متفاوت است.
معایب، خرابی و مشکلات جعبه JF010E
شناخته شده ترین مشکل ساییدگی دریچه کاهش فشار پمپ روغن است. با گذشت زمان، پوشش سوپاپ از بین می رود، خاک وارد آن می شود و شروع به گیر کردن می کند. در حال حاضر، تعدادی جایگزین غیر اصلی با کیفیت بهبود یافته وجود دارد.
در سال های اول تولید، کمربند این جعبه اغلب تا 50 کیلومتر کشیده می شد. سپس یک نسخه تقویت شده از آن ظاهر شد، به علاوه سیستم عامل ECU کمتر تهاجمی، و شروع به کارکرد قابل توجهی طولانی‌تر کرد. اما تا حد زیادی رایج ترین تعمیر، تعویض تسمه است.
اگر برای مدت طولانی روغن را تعویض نکنید، کثیفی وارد یاتاقان ها می شود و صدای بلندی در آنها ایجاد می شود. دقیقا به همین دلیل شیرها یا شیر برقی بدنه شیر در جعبه فرسوده می شوند. از دیگر نقاط ضعف گیربکس می توان به استپ موتور و واحد کنترل الکترونیکی اشاره کرد.
سازنده ادعا می کند که منبع تغییر دهنده 150 کیلومتر است، اما می تواند 000 کیلومتر را پوشش دهد.
قیمت جعبه اتوماتیک جاتکو JF010 E
| حداقل هزینه | 60 000 روبل |
| قیمت متوسط در ثانویه | 90 000 روبل |
| حداکثر هزینه | 120 000 روبل |
| ایست بازرسی قرارداد در خارج از کشور | 2 000 یورو |
| چنین واحد جدیدی بخرید | 200 000 روبل |
| وضعیت: | BOO |
| اصالت: | اصلی |
| برای مدل ها: | رنو، نیسان و ... |
* ما پست های بازرسی را نمی فروشیم، قیمت برای مرجع ذکر شده است