CVT GM VT20E
مقدار
GM VT20E CVT در یک سرمایه گذاری مشترک با فیات در مجارستان از سال 2002 تا 2004 مونتاژ شد و تنها بر روی نسخه های خاصی از Opel Vectra در ترکیب با موتور 1.8 لیتری Z18XE نصب شد. این گیربکس برخلاف برادر بزرگترش فقط در نسخه دیفرانسیل جلو وجود داشت.
سایر گیربکس های متغیر پیوسته جنرال موتورز: VT25E و VT40.
مشخصات GM VT20-E
| نوع | درایو با سرعت متغیر |
| تعداد دنده ها | ∞ |
| برای رانندگی | جلو |
| ظرفیت موتور | تا 1.8 لیتر |
| گشتاور | تا 170 نیوتن متر |
| چه روغنی بریزم | سیال GM DEX-CVT |
| حجم گریس | 8.1 لیتر |
| جایگزینی جزئی | 6.5 لیتر |
| خدمات | هر 50،000 کیلومتر |
| منبع تقریبی | 200 000 کیلومتر |
نسبت دنده Opel VT20E
به عنوان مثال یک Opel Vectra 2003 با موتور 1.8 لیتری:
| اصلی | دامنه | عقب |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
گیربکس های مشابه از سایر سازندگان:
کدام خودروها مجهز به جعبه VT20E بودند
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
معایب، خرابی ها و مشکلات واریاتور VT20E
این یک جعبه بسیار نادر است، بنابراین ما در مورد خرابی ها با قیاس با VT25E خواهیم نوشت.
بخش عمده ای از شکایات موجود در انجمن مربوط به کشش کمربند در مسافت پیموده شده است.
اگر کمربند به موقع عوض نشود، مخروط ها را می توان بالا کشید و دیگر نمی توان مخروط ها را پیدا کرد.
نزدیک به 150 کیلومتر، اغلب عملکرد پمپ روغن کاهش می یابد
اما مشکل اصلی در اینجا نبود سرویس و قطعات یدکی کافی است.