در پاریس خودروهای دو چرخ بیشتر از خودروها آلودگی دارند
این مطالعه که توسط شورای بین المللی حمل و نقل پاک (ICCT) با مشارکت شهر پاریس منتشر شده است، به مسئولیت دو چرخه در قبال آلودگی هوا در پایتخت اشاره می کند. برای تحریک سیاست دولت برای افزایش سرمایه گذاری در توسعه موتورسیکلت و اسکوتر برقی کافی است.
در حالی که معمولاً هنگام بحث در مورد موضوع آلودگی خودروها روی وسایل نقلیه شخصی و وسایل نقلیه سنگین تمرکز می کنیم، این کشف در بخش وسایل نقلیه دو چرخ نیز به همان اندازه هشدار دهنده است. این را نتایج یک مطالعه منتشر شده توسط ICCT، شورای بین المللی حمل و نقل پاک نشان می دهد.
این مطالعه که TRUE (ابتکار انتشار گازهای گلخانه‌ای واقعی شهری) نامیده می‌شود، بر اساس مجموعه‌ای از اندازه‌گیری‌هایی است که در تابستان 2018 روی ده‌ها هزار وسیله نقلیه در گردش در سراسر پایتخت انجام شد. در حوزه وسایل نقلیه موتوری دو و سه چرخ موسوم به رده L، 3455 اندازه گیری خودرو جمع آوری و مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت.
عقب ماندن از استانداردها
اگرچه ظهور استانداردهای آلایندگی جدید باعث کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در بخش خودروهای دو چرخ شده است، اما معرفی دیرهنگام آنها در مقایسه با خودروهای شخصی شکاف واقعی را در مقایسه با خودروهای بنزینی و دیزلی ایجاد می کند. بر اساس اندازه گیری های ICCT، انتشار NOx از وسایل نقلیه L به طور متوسط 6 برابر بیشتر از خودروهای بنزینی و انتشار مونوکسید کربن 11 برابر بیشتر است.
نویسندگان گزارش هشدار می‌دهند: «علیرغم این واقعیت که خودروهای موتوردار دو چرخ درصد کمی از کل کیلومترهای طی شده توسط وسایل نقلیه را تشکیل می‌دهند، می‌توانند تأثیر نامتناسبی بر سطح آلودگی هوا در مناطق شهری داشته باشند».
این گزارش با نگاهی به NOx تاکید می‌کند: «انتشار گازهای گلخانه‌ای NOx و CO از خودروهای جدید L (یورو 4) به ازای هر واحد سوخت مصرف‌شده، بیشتر شبیه خودروهای بنزینی یورو 2 یا یورو 3 بود تا خودروهای نسبتاً جدید (Euro 6)». انتشار گازهای گلخانه‌ای دو چرخ خودروهای مشابه خودروهای دیزلی و همچنین به دلیل اختلاف مشاهده شده بین اندازه‌گیری‌های انجام‌شده در استفاده واقعی و اندازه‌گیری‌های انجام‌شده در آزمایشگاه در طول آزمایش‌های تایید برجسته است.
فوریت اقدام
در غیاب سیاست‌های جدید برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای یا محدود کردن ترافیک، سهم آلودگی هوا از این وسایل نقلیه (یادداشت سردبیر دو چرخ) احتمالاً در این منطقه به میزان انتشار کم از پاریس افزایش می‌یابد زیرا محدودیت‌های دسترسی شدیدتر می‌شود. محدود کننده در سال های آینده اخطار گزارش ICCT
به اندازه کافی برای ایجاد انگیزه در شهرداری پاریس برای تکمیل برنامه های خود برای حذف تدریجی سوخت دیزل از طریق سیاست های سختگیرانه تر دو چرخ، به ویژه با تسریع در برقی سازی موتورسیکلت ها و اسکوترها.
