تفاوت بین سیستم جرقه زنی معمولی، الکترونیکی و غیر توزیعی چیست؟
اگر شما هم مثل خیلی از افراد هستید، می دانید که وقتی کلید استارت را می چرخانید، موتور روشن می شود و می توانید ماشین خود را برانید. با این حال، ممکن است ندانید که این سیستم جرقه زنی چگونه کار می کند. برای این موضوع، ممکن است حتی ندانید خودروی شما چه نوع سیستم جرقه زنی دارد.
انواع سیستم های جرقه زنی
عادی: اگرچه به این سیستم جرقه زنی «معمولی» می گویند، این یک نام اشتباه است. آنها در اتومبیل های مدرن استفاده نمی شوند، حداقل در ایالات متحده. این یک نوع قدیمی از سیستم جرقه زنی است که از نقاط، توزیع کننده و سیم پیچ خارجی استفاده می کند. آنها به تعمیر و نگهداری زیادی نیاز ندارند، اما تعمیر آسان و نسبتاً ارزان هستند. فواصل خدمات از 5,000 تا 10,000 مایل متغیر بود.
الکترونیکیپاسخ: جرقه زنی الکترونیکی تغییری در سیستم معمولی است و امروزه آنها را به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می دهید، اگرچه سیستم های بدون توزیع کننده اکنون رایج تر شده اند. در سیستم الکترونیکی، شما هنوز توزیع کننده را دارید، اما نقاط با یک سیم پیچ جایگزین شده اند و یک ماژول کنترل جرقه زنی الکترونیکی وجود دارد. احتمال شکست آنها بسیار کمتر از سیستم های معمولی است و عملکرد بسیار قابل اعتمادی را ارائه می دهند. فواصل سرویس برای این نوع سیستم ها معمولاً هر 25,000 مایل یا بیشتر توصیه می شود.
بدون توزیع کننده: این جدیدترین نوع سیستم جرقه زنی است و به طور گسترده در خودروهای جدید استفاده می شود. با دو نوع دیگر بسیار متفاوت است. در این سیستم کویل ها مستقیماً بالای شمع ها قرار دارند (بدون سیم شمع) و سیستم کاملاً الکترونیکی است. توسط کامپیوتر ماشین کنترل می شود. شاید بیشتر با آن به عنوان یک سیستم "اشتعال مستقیم" آشنا باشید. آنها به تعمیر و نگهداری بسیار کمی نیاز دارند، به طوری که برخی از خودروسازان 100,000 مایل بین خدمات را فهرست می کنند.
تکامل سیستم های جرقه زنی چندین مزیت را به همراه داشته است. رانندگان با سیستم های جدیدتر بازده سوخت بهتر، عملکرد قابل اطمینان تر و هزینه های تعمیر و نگهداری کمتری دارند (نگهداری سیستم ها گران تر است، اما از آنجایی که تعمیر و نگهداری تنها هر 100,000 مایل مورد نیاز است، بسیاری از رانندگان ممکن است هرگز مجبور به پرداخت هزینه تعمیر و نگهداری نباشند).
