ترموستات آسیب دیده
ترموستات یک عنصر ساده از سیستم خنک کننده است، اما به دلیل نقص عملکرد، مشکلات بزرگی را ایجاد می کند.
آسیب دیده در حالت بسته عملا اجازه رانندگی را نمی دهد و در حالت باز همیشه راحتی رانندگی را کاهش می دهد.
غیرممکن است که در حالت بسته متوجه آسیب ترموستات نشوید. اولین علامت این است که دماسنج خیلی سریع به ناحیه قرمز حرکت می کند. اگر راننده این سیگنال را نادیده بگیرد، به زودی ابرهای دود ظاهر می شود و موتور مسدود می شود.
گرمای بیش از حد ممکن است پس از چند کیلومتر رخ دهد. تشخیص این مشکل ساده است. اگر سطح سیال نرمال باشد، تسمه V-پمپ آب به درستی کشیده شده است، دمای رادیاتور خیلی بالا نیست و سنسور دمای بالایی را نشان می دهد، سپس 
مقصر این وضعیت ترموستات است. به هیچ وجه نباید پیچ رادیاتور را در زمان بالا بودن دمای موتور باز کنید، زیرا باعث آزاد شدن ناگهانی مایع یا بخار می شود که باعث سوختگی شدید می شود.
ترموستات در حالت باز نیز ممکن است آسیب ببیند. چنین نقصی برای موتور بسیار کمتر خطرناک است، زیرا گردش سیال زیادی در تمام مدت وجود دارد و موتور در خطر گرم شدن بیش از حد نیست. با این حال، کم گرم شدن طولانی مدت نیز بر عملکرد موتور تأثیر منفی می گذارد. در تابستان، چنین نقصی تقریباً نامحسوس است و در پاییز و زمستان به وضوح قابل مشاهده است. این امر راحتی رانندگی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد، زیرا گرمایش به سختی کار می کند. موتوری که همیشه در یک سیکل بالا کار می کند، یعنی. با استفاده کامل از کولر در دماهای پایین، به طور سیستماتیک کم گرم می شود. این امر منجر به افزایش قابل توجه مصرف سوخت می شود.
تشخیص این عیب نیز بسیار آسان است. یک روش مشاهده شاخص دما است. اگر دمای موتور در پارکینگ یا در ترافیک به دمای کار برسد و در حین رانندگی به حداقل برسد، این نشان دهنده آسیب به ترموستات است. شما همچنین می توانید بررسی کنید 
وقتی موتور گرم می شود، دمای شیلنگ های لاستیکی که مایع را به رادیاتور می رسانند. اگر هر دو در یک دما باشند، ترموستات قطعا معیوب است.
آزمایش های اضافی را انجام دهید، یعنی ترموستات را بردارید و در آب داغ چک کنید اگر باز شد ارزشش را ندارد. این اتلاف وقت و پول است.
قیمت ترموستات برای مدل های معمولی از 20 تا 50 PLN است، بنابراین اگر شک دارید که درست کار نمی کند، باید آن را تعویض کنید. هنگام تعویض ترموستات، باید تصمیم به تعویض مایع خنک کننده نیز بگیرید. هنگام جداسازی ترموستات، مقداری از مایع همچنان به بیرون نشت می کند، بنابراین به جای پر کردن، بهتر است تمام مایع را در این موقعیت تعویض کنید. ما با انجام این مراحل به صورت یکجا مقداری پول پس انداز خواهیم کرد.
