قنطورس اوکراینی

قایق تهاجمی با تجربه DShK-01 پروژه 58503 "Kientavr-LK" در مراسم غسل تعمید.

ویسکووو-مورسکی سیلی اوکراجینا که به‌تدریج مدرن‌سازی شده است، به‌زودی دو کشتی جنگی جدید دریافت خواهند کرد. "کشتی" شاید یک اصطلاح اغراق آمیز برای کشتی های 54 تنی باشد، اما به دلیل خسارات وارده در نتیجه الحاق کریمه، و پیش از آن سال ها کمبود بودجه، نیروی دریایی همسایه شرقی ما با تقویت تدریجی پتانسیل خود در حال جوان شدن است. ، که وزارت دفاع کیف به طور مداوم در چارچوب برنامه دولتی توسعه تسلیحات و تجهیزات نظامی تا سال 2021 اجرا می کند.

در 14 سپتامبر، یک قایق تهاجمی آزمایشی DShK-01 در کیف به آب انداخته شد. این توسط شرکت سهامی خصوصی PJSC "PrAT "Plant Forge on Rybalsky" ساخته می شود، تا سال 2017 که با نام PJSC "PJSC "Plant Leninskaya Kuznya" شناخته می شود. حضور اولکساندر تورچینوف، دبیر شورای امنیت ملی و دفاع اوکراین، ژنرال استپان پولتوراک، وزیر دفاع و فرمانده نیروی دریایی اوکراین، اهمیت این رویداد را نشان می‌دهد. ایگور ورونچنکو، و همچنین نمایندگان نظامی کشورهای دوست، از جمله وابسته دفاعی جمهوری لهستان، کام. ماسیج نالنچ. چهار روز بعد، دوقلو DShK-02 بی سر و صدا در همان کارخانه راه اندازی شد.

واحد پروژه 58181 "Kientavr" (سنتور لهستانی) توسط مرکز تحقیقات و طراحی برای صنعت کشتی سازی (NPCS) در Mikolov تحت رهبری طراح ارشد سرگئی کریوکا توسعه داده شد. از تجربه به دست آمده در طول ساخت و بهره برداری از قایق های زرهی توپخانه کوچک سریال پروژه 58155 "Gyurza-M" استفاده شد (به V&T 4/2015 مراجعه کنید). ابتکار توسعه چنین واحدهایی برای WMSU و سرویس عملیات ویژه از IPCK بود و به سرعت توسط وزارت دفاع تصرف شد. مشتریان باید پاسخی نامتقارن به تهدید روسیه در منطقه دریاهای سیاه و آزوف داشته باشند و - همراه با Gyurza-M - به دلیل سادگی طراحی و ابعاد کوچک و از این رو تحرک استراتژیک بالا، امکان انجام سریع را فراهم کنند. تقویت نیروهای دریایی تقریباً در هر منطقه.

پروژه فنی 58181 تا پایان سال 2015 تکمیل شد و طبق قراردادی که در 24 می 2016 بین وزارت دفاع و لنین فورج امضا شد، چند قایق سفارش داده شد. در آن زمان، DPKK اسناد فنی قایق ها را به کارخانه که قبلا واحدهای پروژه 58155 را ساخته بود، تحویل داد. در همین حال، کارخانه به دلایل نامعلومی از همکاری بیشتر با DPKK خودداری کرد و به طور مستقل اسناد کاری را تهیه کرد و تعدادی از آنها را تهیه کرد. به این تغییر می کند. در نتیجه شماره پروژه به 58503 و نماد به "Kientavr-LK" (از " آهنگری لنین ") تغییر یافت. تخمگذار قایق با شماره ساخت 01032 و 01033 در 28 دسامبر 2016 انجام شد. جالب است که بر روی هر دو سازه پلاک های یادبودی (به اصطلاح تابلوهای احتمالی) با شماره پروژه قدیمی نصب شده است.

پاسخ نامتقارن

ایده Kientawra مبتنی بر راه حل های سوئدی و روسی - طراحی Stridsbåt 90 و 03160 Raptor است و مشابه نمونه های اولیه، برای انتقال سریع گروه های نیروهای ویژه، شناسایی، مین گذاری و مبارزه با نیروی انسانی در مناطق ساحلی طراحی شده است. با این حال، قایق اوکراینی بزرگتر از آنها است (جدول را ببینید)، بنابراین می تواند سربازان بیشتری را حمل کند و سلاح های سنگین تری حمل کند. در همان زمان، امکان حفظ تقریباً همان پیش نویس کم عمق بدنه وجود داشت که به نفع عملیات در رودخانه ها و در ساحل است. اهداف WMSU و SSO شامل استفاده از مشتریان در دریای آزوف و بخشی از دریای سیاه در منطقه کریمه است.

ساختار کاتر بر خلاف Stridsbåt و Raptor که از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده اند از فولاد ساخته شده است. چیدمان واحد راه حل های ذکر شده در بالا را تکرار می کند: در کمان یک رمپ پایین تر وجود دارد که به داخل بدنه منتهی می شود، سپس یک کابین خدمه و یک اتاق برای مانور وجود دارد، زیر آنها یک اتاق نشیمن است، در پشت آنها قرار دارد. یک محفظه نیرو در مرکز که می تواند حداکثر 32 اپراتور را در خود جای دهد (آنها توانایی دسترسی به یک رمپ کمانی را دارند که دسترسی ایمن به ساحل یا آب کم عمق را فراهم می کند) و انتهای بدنه یک سالن ورزشی را اشغال می کند. محفظه های جنگی و هوابرد و همچنین محفظه موتور توسط زره فولادی به ضخامت 8 میلی متر محافظت می شود که از قطعات سلاح های سبک و قطعات نارنجک های خمپاره و گلوله های توپ محافظت می کند. در سمت عقب یک لنگر با گلدسته وجود دارد که خروج از ساحل یا آب کم عمق را تسهیل می کند.

نیروگاه متشکل از دو موتور دیزل کاترپیلار با مجموع خروجی 2800 کیلووات/3808 اسب بخار است که دو موتور همیلتون جت با رانشگر معکوس را هدایت می کند. به لطف رد پروانه ها (که در Gyurzach-M هستند) بود که امکان حفظ غوطه وری کوچک واحدها وجود داشت. ملخ های ذکر شده نیز یکی از دلایل ساخت نسبتا طولانی این واحدهای ساده بودند، زیرا در ابتدا قرار بود از محصولات Rolls-Royce KaMeWa استفاده شود. طبق گزارش رسانه ها، قایق هایی با جابجایی 54,5 تن باید به سرعت 50 گره دریایی برسند، اما مقدار 35-40 گره محتمل تر است.