آموزش: نصب USB به موتور سیکلت
مقدار
توضیحات و نکات کاربردی برای افزودن درگاه شارژ به خودروی دو چرخ
یک آموزش عملی در مورد نصب کانکتور USB خود بر روی فرمان
وقتی موتورسیکلت سوار می‌شوید، درست مانند زندگی روزمره، بیشتر و بیشتر توسط وسایل الکترونیکی احاطه می‌شوید. باید گفت که گوشی‌های هوشمند ما که اکنون به یک کامپیوتر جیبی نزدیک‌تر هستند تا یک تلفن همراه، برای بسیاری از کارها استفاده می‌شوند، چه اطلاع‌رسانی در مورد ناوبری با جایگزینی GPS، ارائه هشدارهای اضطراری در صورت تصادف و یا تداوم دو چرخه. سفر از طریق عکس و فیلم.
تنها مشکل این است که باتری های تلفن ما بی نهایت نیستند و حتی تمایل تاسف باری دارند که بلافاصله پس از استفاده از سنسورهای GPS به سرعت ذوب شوند. و وضعیت در طول سال ها، صرف نظر از برند، بهبود نیافته است.
تولیدکنندگان موتورسیکلت درست می گویند و به طور فزاینده ای درگاه های USB را روی لوازم خانگی، سینی های جیبی یا زین قرار می دهند تا بتوانید دستگاه های تلفن همراه را شارژ کنید. اگر این رویه فراگیر شود، سیستماتیک نیست و به خصوص موتورسیکلت ها و اسکوترهایی که چند سالی از عمرشان می گذرد، مطمئناً به آن مجهز نیستند.
موتورسیکلت به جای اینکه هر از چند گاهی یک باتری پشتیبان (پاوربانک) برای شارژ مجدد دستگاه های الکترونیکی از جیب کت خود بکشید، کیت هایی برای نصب یک درگاه USB یا سوکت معمولی فندک روی موتورسیکلت بدون مشکل و با بودجه بسیار کم دارد. ، بنابراین شما تعجب می کنید که چرا اتصال USB ما نحوه انجام این کار را توضیح می دهیم.
خروجی، ولتاژ و جریان را انتخاب کنید
USB یا فندک؟ بدیهی است که انتخاب پریز به ماهیت دستگاه هایی که باید متصل کنید بستگی دارد. اما امروزه تقریباً همه دستگاه ها از طریق USB استفاده می کنند. تفاوت بزرگ بین این دو، علاوه بر شکل آنها، ولتاژ است، فندک در 12 ولت است در حالی که USB فقط 5 ولت است، اما دوباره، دستگاه های شما بسیار مهم هستند.
هنگام انتخاب، باید به رسانه فعلی توجه ویژه ای داشته باشید، که می تواند 1A یا 2,1A باشد، این مقدار سرعت بار را تعیین می کند. برای گوشی‌های هوشمند، 1A برای جدیدترین مدل‌ها کمی منصفانه خواهد بود و برای آنهایی که صفحه نمایش بزرگ دارند، این سیستم عمدتاً تلفن همراه را شارژ نگه می‌دارد، نه شارژ آن. در مورد GPS هم همینطور است، بنابراین اگر می‌خواهید همزمان شارژ کنید، می‌توانید 2.1 آمپر را انتخاب کنید. سیستم‌های فست‌بوت کمی گران‌تر نیز وجود دارند.
سوال دیگری که باید بپرسید این است که می خواهید چند صید داشته باشید. در واقع، ماژول های یک یا دو پورت، گاهی اوقات با دو آمپر متفاوت، و به ویژه 1A و 2A دیگری وجود دارد.
در مورد قیمت، مجموعه های کامل به طور متوسط بین 15 تا 30 یورو یا حتی حدود ده یورو در دوره های تبلیغاتی مذاکره می شوند. در نهایت، ممکن است حتی ارزان‌تر از باتری پشتیبان باشد.
Оборудование
برای این آموزش، ما یک کیت لوئیس را انتخاب کردیم که شامل یک کانکتور USB ساده 1 آمپری است تا بتوانیم Suzuki Bandit 600 S قدیمی و خوب خود را تجهیز کنیم. این کیت شامل یک کانکتور USB دارای گواهی IP54 با پوشش، یک کابل 1m20، یک فیوز و یک سرفلکس است. , همه در 14,90 , XNUMX یورو.
برای ادامه مونتاژ دستگاه، ابتدا باید انبردست و یک پیچ گوشتی متناسب با پیچ‌هایی که پایانه‌های باتری و پوشش‌های موجود روی دستگاه شما را نگه می‌دارد، همراه داشته باشید.
مجلس
ابتدا باید با برداشتن صندلی، دسترسی به باتری را پاک کنید. بنابراین، در مورد یافتن مکانی است که می خواهید کانکتور USB را نصب کنید. منطقی ترین چیز این است که باید آن را روی فرمان یا جلوی قاب قرار دهید تا درگاه نزدیک به پشتیبانی که تلفن هوشمند / GPS را در خود جای داده است قرار گیرد.
قبل از اینکه آن را در جای خود وصل کنید، مطمئن شوید که کابل آنقدر بلند است که در امتداد قاب به باتری برسد. شرم آور است اگر در آخرین لحظه متوجه شوید که ده سانتی متر برای اتصال کابل به باتری کم است.
همچنین مهم است که اطمینان حاصل شود که کابل با حرکات فرمان تداخل نداشته باشد و خطر کنده شدن آن از اولین مانور را به همراه داشته باشد و برای جلوگیری از ذوب شدن در امتداد منابع گرمای زیاد حرکت نکند.
پس از انجام این بررسی ها، با دو سرفلکس می توان مورد را اصلاح کرد. سپس باقی مانده است که نخ را در امتداد دوچرخه رد کنید و آن را تا حد امکان برای جنبه زیبایی شناختی پنهان کنید. حساس ترین ظاهر ماشین آنها را می توان در اینترنت سرفلکس نیز یافت که با رنگ قاب آنها مطابقت دارد تا دید کل را بیشتر محدود کند. و همیشه به دلایل زیبایی می توانید پس از نصب سرفلکس را بچرخانید تا دیگر برآمدگی مربع کوچک را مشاهده نکنید.
اکنون زمان نصب فیوز است. اگر قبلاً بتوان آن را در سیم کشی ادغام کرد، در مورد ما لازم است آن را به سیم ترمینال مثبت (قرمز) اضافه کنیم. مزیت این است که در اینجا می توانید مکان دقیقی را که می خواهید آن را در آن قرار دهید مشخص کنید تا ادغام آن در زیر زین تسهیل شود. بنابراین کابل را از هر دو طرف ببرید و فیوز را محکم کنید.
اکنون می توان سیم ها را مستقیماً به باتری وصل کرد. مثل همیشه، در چنین مواردی، ما در اینجا کار می کنیم که موتور خاموش شود و ابتدا ترمینال منفی (سیاه) را جدا کنیم. از این عملیات می توان برای بررسی وضعیت هندپیس ها و در صورت لزوم تخلیه آن ها استفاده کرد. برای اتصال مجدد غلاف ها، با قرمزترین (+) و سپس با کوچکترین سیاه (-) شروع کنید.
در نهایت، بررسی می کنید که همه چیز خوب کار می کند.
و هنگامی که تأیید کردید که همه چیز به خوبی کار می کند، تنها کاری که باید انجام دهید این است که درپوش ها و زین را در جای خود قرار دهید و دوچرخه را راه اندازی کنید تا بتوانید از رابط USB کاملاً جدید آن استفاده کنید.
مراقب باشید، با این حال، در جعبه ما، زیرا سیستم به طور مستقیم به باتری متصل است، به طور مداوم انرژی می گیرد، بنابراین به یاد داشته باشید که وقتی دوچرخه را دوباره در گاراژ قرار می دهید، گوشی هوشمند یا GPS خود را خاموش کنید، حیف است اگر آب میوه برای اجرای بعدی تمام می شود. این موضوع در مورد پارکینگ در خیابان نیز صدق می کند، اما بعید است که GPS یا تلفن شما برای مدت طولانی روی موتور سیکلت بماند و دیگر نگران پیدا کردن تخلیه باتری موتورسیکلت خود نباشید.
برای غلبه بر این مشکل، کابل را می توان بیشتر در پشت کنتاکتور نصب کرد، همانطور که در مورد چراغ های راهنما یا بوق و همچنین در مورد صفحات روشنایی وجود دارد. از سوی دیگر، این امر مستلزم مداخله در دسته سیم‌کشی برق است و علاوه بر خطر الکتریکی زمانی که پرتو آن را کاملاً نمی‌شناسید، ممکن است بیمه نیز در صورت بروز مشکل به دلیل دستکاری شما دیگر نقشی نداشته باشد. اصلاح دسته سیم
