U0212 ارتباط با ماژول کنترل ستون فرمان را از دست داد

U0212 ارتباط با ماژول کنترل ستون فرمان را از دست داد

برگه اطلاعات DTC OBD-II

ارتباط از دست رفته با ماژول کنترل ستون فرمان

این به چه معناست؟

این یک کد مشکل تشخیص سیستم ارتباطات عمومی است که برای اکثر مارک ها و مدل های وسایل نقلیه OBD-II کاربرد دارد.

این کد بدین معناست که ماژول کنترل ستون فرمان (SCCM) و سایر ماژول های کنترل خودرو با یکدیگر ارتباط ندارند. مدارهایی که بیشتر برای ارتباطات استفاده می شود به عنوان کنترل گذرگاه کنترل منطقه یا به طور ساده گذرگاه CAN شناخته می شود.

ماژول ها از طریق یک شبکه با یکدیگر ارتباط برقرار می کنند ، درست مانند شبکه ای که در خانه یا محل کار دارید. خودروسازان از چندین سیستم شبکه ای استفاده می کنند. تا سال 2004 ، رایج ترین (غیر جامع) سیستم های ارتباطی بین ماژول رابط ارتباطی سریال یا SCI بود. SAE J1850 یا گذرگاه PCI ؛ و تشخیص برخورد کرایسلر یا CCD. رایج ترین سیستمی که پس از سال 2004 مورد استفاده قرار می گیرد ، به عنوان ارتباطات شبکه کنترل کننده یا فقط گذرگاه CAN شناخته می شود (همچنین تا سال 2004 در بخش کوچکی از وسایل نقلیه استفاده می شد). بدون این گذرگاه CAN ، ماژول های کنترل نمی توانند ارتباط برقرار کنند و بسته به اینکه کدام مدار تحت تأثیر قرار گرفته باشد ، ابزار اسکن شما ممکن است اطلاعاتی را از خودرو دریافت کند یا نکند.

ماژول کنترل ستون فرمان (SCCM) معمولاً در داخل ستون فرمان قرار دارد. ورودی را از انواع حسگرها دریافت می کند که برخی از آنها مستقیماً به آن متصل هستند و بیشتر آنها از طریق ماژول کنترل نیروی محرکه (PCM) از طریق سیستم ارتباطی گذرگاه منتقل می شوند. این ورودی ها به ماژول اجازه می دهد تا ماژول های دیگر را از طریق گذرگاه CAN در مورد موقعیت فرمان مطلع کند. این بر عملکرد سیستم فرمان ، تغییرات در سیستم تعلیق تأثیر می گذارد و مهمتر از همه ، برای کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) ضروری است. ESC پایداری خودرو را در همه شرایط رانندگی ، چه در پیاده رو مرطوب و چه در هنگام رانندگی تهاجمی حفظ می کند.

مراحل عیب یابی بسته به سازنده ، نوع سیستم ارتباطی ، تعداد سیمها و رنگ سیمهای سیستم ارتباطی ممکن است متفاوت باشد.

شدت کد و علائم

شدت در این مورد بستگی به سیستم دارد. از آنجایی که فرمان برقی تنها فرمان برقی خودرو است ، همیشه باید در مورد این سیستم احتیاط کرد. علاوه بر این ، ایمنی این سیستم ها یک موضوع است ، زیرا در صورت خرابی این سیستم ها ، فرمان برقی در دسترس نیست.

در صورت خرابی کامل برق / دستی ، سازنده می تواند یک راه حل دستی ارائه دهد. عدم عملکرد SCCM ممکن است بر عملکرد خودرو تأثیر بگذارد یا نگذارد.

علائم یک کد U0212 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• SCCM روشن نمی شود / کار نمی کند
• نشانگرهای ABS / TRAC روشن هستند یا چشمک می زنند
• چراغ نشانگر ESP / ESC روشن است (بسته به سازنده)
• چراغ نشانگر خرابی (MIL) روشن است

علل

معمولاً دلیل نصب این کد به شرح زیر است:

• در مدار CAN + یا - باز کنید
• اتصال کوتاه به زمین یا زمین در هر مدار باس CAN
• برق یا اتصال به SCCM وجود ندارد
• به ندرت - ماژول کنترل معیوب است

روشهای تشخیص و تعمیر

یک مکان خوب برای شروع همه تشخیص الکتریکی این است که بولتن های خدمات فنی (TSB) را برای وسیله نقلیه خود بررسی کنید. مشکلی که با آن روبرو هستید ممکن است برای دیگران در این زمینه شناخته شده باشد. ممکن است یک راه حل شناخته شده توسط سازنده منتشر شده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

فرض بر این است که در این مرحله یک خواننده کد در دسترس شماست ، زیرا ممکن است تا به حال به کدها دسترسی داشته باشید. ببینید آیا DTC های دیگری در ارتباط با اتوبوس یا باتری / احتراق وجود دارد. اگر چنین است ، ابتدا باید آنها را تشخیص دهید ، زیرا تشخیص اشتباه در صورت تشخیص کد U0212 قبل از تشخیص و تصحیح کامل کدهای زیر رخ می دهد.

اگر تنها کدی که از ماژول های دیگر دریافت می کنید U0212 است، سعی کنید به SCCM دسترسی داشته باشید. اگر می توانید به کدهای SCCM دسترسی داشته باشید، کد U0212 یا متناوب است یا کد حافظه. اگر نمی توان به SCCM دسترسی داشت، کد U0212 تنظیم شده توسط ماژول های دیگر فعال است و مشکل از قبل وجود دارد.

رایج ترین خطا، خطای مدار است که منجر به قطع برق یا زمین ماژول کنترل ستون فرمان می شود.

تمام فیوزهای تامین کننده SCCM در این خودرو را بررسی کنید. تمام دلایل SCCM را بررسی کنید. نقاط لنگرگاه زمینی را روی خودرو تعیین کنید و مطمئن شوید که این اتصالات تمیز و ایمن هستند. در صورت لزوم ، آنها را بردارید ، یک برس کوچک موی سوزنی و محلول جوش شیرین / آب بردارید و هر کدام را ، هم اتصال دهنده و هم محل اتصال آن را تمیز کنید.

در صورت انجام هرگونه تعمیر ، DTC ها را از هر ماژولی که کد را در حافظه تنظیم می کند پاک کنید و ببینید آیا اکنون می توانید با SCCM ارتباط برقرار کنید. اگر ارتباط با SCCM بازیابی شود ، به احتمال زیاد مشکل از فیوز / اتصال است.

اگر کد بازگردد یا ارتباط با ماژول هنوز برقرار نشود ، اتصالات ارتباطی CAN bus را روی وسیله نقلیه خود ، در درجه اول اتصال SCCM ، که معمولاً در داخل ستون فرمان قرار دارد ، قرار دهید. قبل از قطع اتصال کانکتور روی SCCM ، کابل منفی باتری را جدا کنید. پس از تشخیص ، اتصالات و سیم کشی را بصری بررسی کنید. به دنبال خراش ، خط و خش ، سیم های آشکار ، علائم سوختگی یا پلاستیک مذاب باشید.

اتصالات را جدا کرده و پایانه ها (قطعات فلزی) داخل اتصالات را به دقت بررسی کنید. ببینید آیا آنها سوخته به نظر می رسند یا رنگ سبز آنها نشان دهنده خوردگی است. در صورت نیاز به تمیز کردن پایانه ها ، از پاک کننده تماس برق و برس برس پلاستیکی استفاده کنید. بگذارید خشک شود و در جایی که پایانه ها به هم برخورد می کنند ، گریس برقی بمالید.

قبل از اتصال کانکتورها به SCCM، این چند بررسی ولتاژ را انجام دهید. شما باید به یک ولت/اهم متر دیجیتال (DVOM) دسترسی داشته باشید. مطمئن شوید که SCCM برق و زمین دارد. به نمودار سیم کشی دسترسی پیدا کنید و مشخص کنید که منبع تغذیه اصلی و زمین از کجا وارد SCCM می شود. قبل از اینکه SCCM همچنان غیرفعال است، باتری را دوباره وصل کنید. سیم قرمز ولت متر خود را به هر منبع تغذیه B+ (ولتاژ باتری) که به کانکتور SCCM می رود وصل کنید و سیم سیاه ولت متر خود را به یک زمین خوب وصل کنید (اگر مطمئن نیستید باتری منفی همیشه کار می کند). باید ولتاژ باتری را مشاهده کنید. مطمئن شوید که دلیل خوبی دارید. سیم قرمز ولت متر را به مثبت باتری (B+) و سیم سیاه را به هر مدار زمین وصل کنید. یک بار دیگر، هر بار که وصل می شوید، باید ولتاژ باتری را ببینید. اگر نه، مدار برق یا زمین را تعمیر کنید.

سپس دو مدار ارتباطی را بررسی کنید. CAN C+ (یا HSCAN+) و CAN C- (یا HSCAN - مدار) را پیدا کنید. در حالی که سیم مشکی ولت متر به یک زمین خوب متصل است، سیم قرمز را به CAN C+ وصل کنید. با کلید روشن و موتور خاموش، باید حدود 2.6 ولت را با نوسان کمی مشاهده کنید. سپس سیم قرمز ولت متر را به مدار CAN C وصل کنید. شما باید حدود 2.4 ولت را با نوسان کمی ببینید. سایر سازندگان CAN C- را در حدود 5 ولت و یک کلید نوسانی با موتور خاموش نشان می دهند. مشخصات سازنده خود را بررسی کنید.

اگر همه آزمایش‌ها با موفقیت انجام شود و ارتباط همچنان امکان‌پذیر نباشد، یا نتوانستید DTC U0212 را پاک کنید، تنها کاری که می‌توان انجام داد این است که از یک متخصص تشخیص خودرو آموزش دیده کمک بگیرید، زیرا این نشان دهنده خرابی SCCM است. بیشتر این SCCM ها باید برنامه ریزی یا کالیبره شوند تا خودرو را به درستی نصب کنند.

بحث های مربوط به DTC

• 2008 SAAB 93 2.8L XWD U0212 کد فراربعد از چندین خطا از جمله خطاهای ABS ، Traction ، چراغ جلو ، پیام CEL دریافت می کنم که کد U0212 را نشان می دهد. و برای مدتی وقتی خودرو را روشن می کنم وقتی علامت ترمز قرمز رنگ روشن است خاموش می کنم. اگر علامت ترمز قرمز خاموش باشد ، پس از این کدها شروع می شود. این کد پایدار نیست ، آیا ... 
• Saab 2006 aero U93 کد 0212 ، راه اندازی نمی شودعلامت خرابی سیستم تثبیت کننده و تغییر حالت دنده دستی نیست ، چراغ ترمز و چراغ ABS نیز روشن است…. 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba ، u0065سلام ، من با VCR خود عیب یابی می کنم و بودجه p025c 00 ، ماژول کنترل پمپ سوخت ، فشار 0087 سیستم راه آهن / سیستم سوخت ، سنسور موقعیت کلاچ (g00) p476 ، سیگنال قفل استارت p3082 1724 ، ماژول کنترل ستون فرمان u00 0212 شماره اتصال ، u00ba بدون اتصال super bus k ... 
• اشکودا اکتاویا 2 U021200سلام! من اخیراً کروز کنترل را روی skoda octavia 2 (2013) نصب کردم ، اما وقتی کروز کنترل را فعال می کنم آن را فعال می کند و همه چیز خوب به نظر می رسد ، اما سپس این کد خطا را دریافت می کنم: U021200 بدون فرمان فرمان؟ کسی میدونه چطور میشه این مشکل رو حل کرد؟ با تشکر!… 

برای کد U0212 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC U0212 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.