U0172 ارتباط با سیستم مهار سنسور C را از دست داد
کدهای خطای OBD2

U0172 ارتباط با سیستم مهار سنسور C را از دست داد

U0172 ارتباط با سیستم مهار سنسور C را از دست داد

برگه اطلاعات DTC OBD-II

ارتباط از دست رفته با سنسور محدودیت C

این به چه معناست؟

این یک کد مشکل تشخیص سیستم ارتباطات عمومی است که برای اکثر مارک ها و مدل های وسایل نقلیه OBD-II کاربرد دارد.

این کد بدین معناست که سنسور سیستم بازدارندگی (RSS-C) و سایر ماژول های کنترل خودرو با یکدیگر ارتباط ندارند. مدارهایی که بیشتر برای ارتباطات استفاده می شود به عنوان کنترل گذرگاه کنترل منطقه یا به طور ساده گذرگاه CAN شناخته می شود.

بدون این گذرگاه CAN ، ماژول های کنترل نمی توانند ارتباط برقرار کنند و بسته به اینکه کدام مدار درگیر باشد ، ابزار اسکن شما ممکن است اطلاعاتی از خودرو دریافت نکند.

سنسور مهار c معمولاً در پشت داشبورد ، معمولاً در وسط خودرو قرار دارد. داده های ورودی را از سنسورهای مختلف دریافت می کند که برخی از آنها مستقیماً به آن متصل هستند و بیشتر آنها از طریق یک سیستم ارتباطی گذرگاه منتقل می شوند. مهمترین این ورودی های حسگر سنسورهای برخورد یا برخورد هستند. این ورودی به ماژول اجازه می دهد تعیین کند که در چه زمانی تصادف رخ داده است یا هنگامی که خودرو به سادگی سرعت خود را به سرعت کاهش می دهد. تفاوت بین این دو در این است که RCM نمی تواند هیچ اقدامی انجام دهد ، می تواند پیش کشنده های کمربند ایمنی را فعال کند یا پیش کشنده ها و مهار کننده ها / کیسه های هوا را فعال کند.

مراحل عیب یابی بسته به سازنده ، نوع سیستم ارتباطی ، تعداد سیمها و رنگ سیمهای سیستم ارتباطی ممکن است متفاوت باشد.

شدت کد و علائم

شدت در این مورد به دلیل مسائل ایمنی که در یک سیستم کنترل مهار ناکارآمد ایجاد می شود همیشه جدی است. وقتی به این سیستم‌ها سرویس می‌دهید، ایمنی برای هر کسی یک نگرانی است زیرا حتی اگر چراغ‌های هشدار روشن باشند، می‌توانند به کار خود ادامه دهند. همیشه با این سیستم ها طوری رفتار کنید که انگار می توانند در هر زمانی کار کنند.

علائم یک کد U0172 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

  • چراغ کیسه هوا روشن است یا چشمک می زند

علل

معمولاً دلیل نصب این کد به شرح زیر است:

  • در مدار CAN + bus باز شود
  • مدار باز در باس CAN - مدار الکتریکی
  • اتصال کوتاه به برق در هر مدار باس CAN
  • اتصال کوتاه به زمین در هر مدار CAN bus
  • هیچ ماژول RSS-C قدرت یا اتصال ندارد
  • به ندرت - ماژول کنترل معیوب است

روشهای تشخیص و تعمیر

یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

ابتدا به دنبال DTC های دیگر باشید. اگر هر یک از این موارد ارتباط با اتوبوس یا باتری / احتراق دارند ، ابتدا آنها را تشخیص دهید. اگر کد U0172 را قبل از تشخیص و رد کامل کد های اصلی تشخیص دهید ، تشخیص اشتباه رخ می دهد.

اگر ابزار اسکن شما می تواند به کدهای مشکل دسترسی پیدا کند و تنها کدی که از ماژول های دیگر دریافت می کنید U0172 است، سعی کنید به سنسور سیستم مهار-C (RSS-C) دسترسی داشته باشید. اگر می‌توانید از RSS-C به کدها دسترسی پیدا کنید، کد U0172 یا یک کد متناوب یا یک کد حافظه است. اگر RSS-C قابل دسترسی نباشد، کد U0172 تنظیم شده توسط ماژول های دیگر فعال است و مشکل از قبل وجود دارد.

شایع ترین خرابی، خرابی مدار است که منجر به قطع برق یا زمین به سنسور سیستم مهار c.

تمام فیوزهای تامین کننده ماژول RSS-C در این خودرو را بررسی کنید. تمام دلایل RSS-C را بررسی کنید. نقاط لنگرگاه زمینی را روی خودرو تعیین کنید و مطمئن شوید که این اتصالات تمیز و ایمن هستند. در صورت لزوم ، آنها را بردارید ، یک برس کوچک موی سوزنی و محلول جوش شیرین / آب بردارید و هر کدام را ، هم اتصال دهنده و هم محل اتصال آن را تمیز کنید.

در صورت انجام هرگونه تعمیر ، DTC ها را از حافظه پاک کرده و ببینید آیا U0172 برمی گردد یا می توانید با ماژول RSS-C تماس بگیرید. اگر هیچ کدی بازگردانده نشود یا ارتباط برقرار نشود ، به احتمال زیاد مشکل از فیوز / اتصال است.

قبل از قطع اتصال RSS-C ، مطمئن شوید که سیستم به عنوان نتیجه روشهای سازنده خاموش شده است! در غیر این صورت ، خسارت احتمالی به وسیله نقلیه یا جراحت شخصی به دلیل کارکرد ناخواسته کیسه هوا انجام می شود. همچنین ، کیسه های هوا در حین آزمایش های بعدی به عنوان یک اقدام ایمنی نهایی قطع می شوند!

در صورت بازگشت کد ، به دنبال اتصالات گذرگاه CAN در وسیله نقلیه خود باشید ، به ویژه اتصال RSS-C ، که معمولاً در پشت داشبورد یافت می شود. قبل از قطع اتصال کانکتور روی ماژول RSS-C ، کابل منفی باتری را جدا کنید. پس از تشخیص ، اتصالات و سیم کشی را بصری بررسی کنید. به دنبال خراش ، خط و خش ، سیم های آشکار ، علائم سوختگی یا پلاستیک مذاب باشید.

اتصالات را جدا کرده و پایانه ها (قطعات فلزی) داخل اتصالات را به دقت بررسی کنید. ببینید آیا آنها سوخته به نظر می رسند یا رنگ سبز آنها نشان دهنده خوردگی است. در صورت نیاز به تمیز کردن پایانه ها ، از پاک کننده تماس برق و برس برس پلاستیکی استفاده کنید. بگذارید خشک شود و در جایی که پایانه ها به هم برخورد می کنند ، گریس برقی بمالید.

قبل از اتصال کانکتورها به RSS-C، این چند بررسی ولتاژ را انجام دهید. شما باید به یک ولت اهم متر دیجیتال (DVOM) دسترسی داشته باشید. مطمئن شوید که RSS-C دارای برق و زمین است. به نمودار الکتریکی دسترسی پیدا کنید و محل ورود برق اصلی و اتصالات زمین به RSS-C را تعیین کنید. قبل از ادامه با RSS-C غیرفعال، باتری را وصل کنید. سیم قرمز ولت متر خود را به هر منبع تغذیه B+ (ولتاژ باتری) که وارد کانکتور RSS-C می شود و سیم سیاه ولت متر خود را به یک زمین خوب وصل کنید (اگر مطمئن نیستید، ترمینال منفی باتری همیشه کار می کند). شما باید مقدار ولتاژ باتری را ببینید. مطمئن شوید که دلیل خوبی دارید. سیم قرمز ولت متر را به مثبت باتری (B+) و سیم سیاه را به هر مدار زمین وصل کنید. یک بار دیگر، هر بار که وصل می‌شوید، باید ولتاژ باتری را ببینید. اگر نه، مدار برق یا زمین را تعمیر کنید.

قبل از ادامه ، نمودار سیم کشی را بررسی کنید و بررسی کنید که آیا یک یا هر دو مدار ارتباطی مختلف در RCM دارید. چک های مربوط به مدارهای خودروی خود را انجام دهید.

سپس دو مدار ارتباطی را بررسی کنید. مدارهای CAN C+ (یا HSCAN+) و CAN C- (یا HSCAN -) را پیدا کنید. با اتصال سیم سیاه ولت متر به یک زمین خوب، سیم قرمز را به CAN C+ وصل کنید. با کلید روشن و موتور خاموش باید حدود 2.6 ولت را با نوسانات جزئی مشاهده کنید. سپس سرب قرمز رنگ ولت متر را به مدار CAN C وصل کنید. شما باید تقریباً 2.4 ولت را با نوسانات جزئی ببینید. سازندگان دیگر CAN C- را در حدود 5 ولت و یک کلید نوسانی را هنگامی که موتور خاموش است نشان می دهند. مشخصات سازنده خود را بررسی کنید.

سپس دو مدار ارتباطی دیگر را بررسی کنید. CAN B+ (یا MSCAN + مدار) و CAN B- (یا MSCAN - مدار) را پیدا کنید. با اتصال سیم سیاه ولت متر به یک زمین خوب، سیم قرمز را به CAN B+ وصل کنید. با کلید روشن و موتور خاموش باید ولتاژی در حدود 0.5 ولت با نوسانات جزئی مشاهده کنید. در مرحله بعد، سیم ولت متر قرمز را به مدار CAN B وصل کنید، باید تقریباً 4.4 ولت را با نوسانات جزئی ببینید.

اگر همه آزمایش‌ها با موفقیت انجام شد و ارتباط هنوز امکان‌پذیر نیست، یا نتوانستید کد مشکل U0172 را پاک کنید، تنها کاری که می‌توانید انجام دهید این است که از یک عیب‌شناس آموزش دیده کمک بگیرید زیرا این نشان دهنده خرابی RSS-C است. . اکثر این RSS-Cها باید برای نصب مناسب روی خودرو برنامه ریزی یا کالیبره شوند.

بحث های مربوط به DTC

  • در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

برای کد U0172 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC U0172 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.

اضافه کردن نظر