U0138 ارتباط خود را با ماژول کنترل Rover از دست داد

U0138 ارتباط خود را با ماژول کنترل Rover از دست داد

برگه اطلاعات DTC OBD-II

ارتباط از دست رفته با همه ماژول کنترل زمین

این به چه معناست؟

این یک کد مشکل تشخیص سیستم ارتباطات عمومی است که برای اکثر مارک ها و مدل های خودرو کاربرد دارد.

این کد بدین معناست که ماژول کنترل زمین (ATCM) و سایر ماژول های کنترل خودرو با یکدیگر ارتباط ندارند. مدارهایی که بیشتر برای ارتباطات استفاده می شود به عنوان کنترل گذرگاه کنترل منطقه یا به طور ساده گذرگاه CAN شناخته می شود.

بدون این گذرگاه CAN ، ماژول های کنترل نمی توانند ارتباط برقرار کنند و بسته به اینکه کدام مدار درگیر باشد ، ابزار اسکن شما ممکن است اطلاعاتی از خودرو دریافت نکند.

ATCM داده های ورودی را از سنسورهای مختلف دریافت می کند که برخی از آنها مستقیماً به آن متصل هستند و برخی دیگر از طریق یک سیستم ارتباطی گذرگاه منتقل می شوند. این ورودی ها به ماژول اجازه می دهد تا ارتفاع خودرو و کاربرد پیشرانه را کنترل کند ، احتمالاً این که آیا یک برنامه دو یا چهار چرخ محرک است. همچنین می تواند نسبت دنده اعمال شده به محورهای محرک و میزان گشتاور اعمال شده روی گیربکس را تغییر دهد.

مراحل عیب یابی بسته به سازنده ، نوع سیستم ارتباطی ، تعداد سیمها و رنگ سیمهای سیستم ارتباطی ممکن است متفاوت باشد.

شدت و علائم

شدت در این مورد بستگی به سیستم دارد. از آنجا که این سیستم کنترل تعلیق / انتقال ایمنی را در هنگام فرمان سخت و مانورهای ترمز ایجاد می کند ، هنگام تشخیص این سیستم ها ایمنی نگران کننده است. علاوه بر این ، ایمنی هنگام سرویس این سیستم ها مهم است. همیشه قبل از جداسازی / تشخیص این سیستم ها به اطلاعات سرویس مراجعه کنید.

علائم کد موتور U0138 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• چراغ قرمز هشدار ترمز روشن است
• نشانگر ضد قفل کهربا شامل می شود
• بسته به سیستم ، چراغ نشانگر کنترل کشش روشن یا چشمک می زند
• بسته به سیستم ، بررسی کنید که چراغ تعلیق روشن است یا خیر.

علل

معمولاً دلیل نصب این کد به شرح زیر است:

• در مدار CAN + bus باز شود
• در گذرگاه CAN - مدار الکتریکی باز کنید
• اتصال کوتاه به برق در هر مدار باس CAN
• اتصال کوتاه به زمین در هر مدار CAN bus
• از دست دادن برق یا زمین به ماژول ATCM - رایج ترین
• به ندرت - ماژول کنترل معیوب است

روشهای تشخیص و تعمیر

یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

اگر ابزار اسکن شما می تواند به کدهای مشکل دسترسی داشته باشد و تنها کدی که از ماژول های دیگر می گیرید U0138 است، سعی کنید به ماژول کنترل کاوشگر دسترسی داشته باشید. اگر می‌توانید از ماژول ATCM به کدها دسترسی پیدا کنید، کد U0138 یک کد متناوب یا حافظه است. اگر نمی توان به کدهای ماژول ATCM دسترسی پیدا کرد، کد U0138 تنظیم شده توسط ماژول های دیگر فعال است و مشکل از قبل وجود دارد.

شایع ترین خرابی از دست دادن برق یا زمین به ATCM است.

تمام فیوزهای تغذیه کننده ATCM این خودرو را بررسی کنید. تمام زمینه های ATCM را بررسی کنید. نقاط لنگرگاه زمینی را روی خودرو تعیین کنید و مطمئن شوید که این اتصالات تمیز و ایمن هستند. در صورت لزوم ، آنها را بردارید ، یک برس کوچک موی سوزنی و محلول جوش شیرین / آب بردارید و هر کدام را ، هم اتصال دهنده و هم محل اتصال آن را تمیز کنید.

در صورت انجام هرگونه تعمیر ، DTC ها را از حافظه پاک کنید و ببینید آیا U0138 برمی گردد یا می توانید با ATCM تماس بگیرید. اگر هیچ کدی بازگردانده نشود یا ارتباط برقرار نشود ، به احتمال زیاد مشکل از فیوز / اتصال است.

در صورت بازگشت کد ، به دنبال اتصالات گذرگاه CAN C در وسیله نقلیه خاص خود ، به ویژه اتصال ATCM باشید. قبل از قطع اتصال کانکتور روی ماژول کنترل ATCM ، کابل منفی باتری را جدا کنید. پس از تشخیص ، اتصالات و سیم کشی را بصری بررسی کنید. به دنبال خراش ، خط و خش ، سیم های آشکار ، علائم سوختگی یا پلاستیک مذاب باشید. اتصالات را جدا کرده و پایانه ها (قطعات فلزی) داخل اتصالات را به دقت بررسی کنید. ببینید آیا آنها سوخته به نظر می رسند یا رنگ سبز آنها نشان دهنده خوردگی است. در صورت نیاز به تمیز کردن پایانه ها ، از پاک کننده تماس برق و برس برس پلاستیکی استفاده کنید. بگذارید خشک شود و در جایی که پایانه ها به هم برخورد می کنند ، گریس برقی بزنید.

این چند چک ولتاژ را قبل از اتصال مجدد کانکتورها به ATCM انجام دهید. شما به یک متر ولت متر دیجیتال (DVOM) نیاز دارید. اطمینان حاصل کنید که ATCM دارای قدرت و زمین است. به نمودار سیم کشی دسترسی داشته باشید و تعیین کنید که منبع اصلی و منبع تغذیه به ATCM وارد می شوند. قبل از ادامه کار با دستگاه ATCM قطع شده ، باتری را وصل کنید. سیم قرمز ولت متر خود را به هر منبع تغذیه B + (ولتاژ باتری) که به رابط ATCM وصل می شود ، و سیم سیاه ولت متر خود را به یک زمین خوب وصل کنید (اگر مطمئن نیستید ، قطب منفی باتری همیشه کار می کند). می توانید قرائت ولتاژ باتری را مشاهده کنید. مطمئن شوید دلیل خوبی دارید. سیم قرمز را از ولت متر به مثبت باتری (B +) و سیم سیاه را به هر زمین وصل کنید. بار دیگر ، ولتاژ باتری را باید هر بار که وصل می کنید مشاهده کنید. در غیر اینصورت ، مدار برق یا زمین را عیب یابی کنید.

سپس دو مدار ارتباطی را بررسی کنید. CAN C+ (یا HSCAN+) و CAN C- (یا HSCAN - مدار) را پیدا کنید. در حالی که سیم مشکی ولت متر به یک زمین خوب متصل است، سیم قرمز را به CAN C+ وصل کنید. با کلید روشن و موتور خاموش، باید حدود 2.6 ولت را با نوسان کمی مشاهده کنید. سپس سیم قرمز ولت متر را به مدار CAN C وصل کنید. شما باید حدود 2.4 ولت را با نوسان کمی ببینید. سایر سازندگان CAN C- را در حدود 5 ولت و یک کلید نوسانی با موتور خاموش نشان می دهند. مشخصات سازنده خود را بررسی کنید.

اگر همه آزمایش‌ها با موفقیت انجام شد و ارتباط همچنان امکان‌پذیر نبود، یا نتوانستید DTC U0138 را بازنشانی کنید، تنها کاری که باید انجام دهید این است که از یک عیب‌شناس خودرو آموزش دیده کمک بگیرید، زیرا این نشانگر خرابی ماژول ATCM است. بیشتر این ماژول های ATCM باید برای وسیله نقلیه برنامه ریزی یا کالیبره شوند تا به درستی نصب شوند.

بحث های مربوط به DTC

• در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

برای کد u0138 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC U0138 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.