U0105 ارتباط از دست رفته با ماژول کنترل تزریق سوخت (FICM)

U0105 ارتباط از دست رفته با ماژول کنترل تزریق سوخت (FICM)

برگه اطلاعات DTC OBD-II

ارتباط از دست رفته با ماژول کنترل تزریق سوخت (FICM)

این به چه معناست؟

این یک DTC ارتباطی عمومی است که در بیشتر مارک ها و مدل های خودرو اعمال می شود ، از جمله دوج ، رم ، شورولت ، فورد ، GMC و VW اما نه محدود به آن. این کد بدین معناست که ماژول کنترل انژکتور سوخت (FICM) و سایر ماژول های کنترل در خودرو با یکدیگر ارتباط ندارند.

مدارهایی که بیشتر برای ارتباطات استفاده می شود به عنوان کنترل گذرگاه کنترل منطقه یا به طور ساده گذرگاه CAN شناخته می شود. بدون این گذرگاه CAN ، ماژول های کنترل نمی توانند ارتباط برقرار کنند و بسته به اینکه کدام مدار درگیر باشد ، ابزار اسکن شما ممکن است اطلاعاتی از خودرو دریافت نکند.

FICM انژکتورها را بر اساس اطلاعات دریافت شده از ماژول کنترل قدرت (PCM) کنترل می کند. در صورت عدم دریافت اطلاعات ، تزریق سوخت انجام نمی شود. این ماژول ها بیشتر در دیزل ها استفاده می شوند ، اگرچه استفاده از آنها در موتورهای بنزینی تزریق مستقیم در حال افزایش است.

مراحل عیب یابی بسته به سازنده ، نوع سیستم ارتباطی ، تعداد سیمها و رنگ سیمهای سیستم ارتباطی ممکن است متفاوت باشد.

علائم

علائم کد موتور U0105 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• چراغ نشانگر خرابی (MIL) روشن است
• ماشین راه می افتد اما حرکت نمی کند
• اگر موتور روشن است:
  • عدم اطمینان در مورد عدم قدرت
  • عملکرد ضعیف
  • نقص در سیلندرها (عملکرد خشن)

علل

معمولاً دلیل نصب این کد به شرح زیر است:

• در مدار CAN + bus باز شود
• در گذرگاه CAN - مدار الکتریکی باز کنید
• اتصال کوتاه به برق در هر مدار باس CAN
• اتصال کوتاه به زمین در هر مدار CAN bus
• به ندرت - ماژول کنترل معیوب است

روشهای تشخیص و تعمیر

یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

ابتدا به دنبال DTC های دیگر باشید. اگر هر یک از این موارد ارتباط با اتوبوس یا باتری / احتراق دارند ، ابتدا آنها را تشخیص دهید. اگر کد U0105 را قبل از تشخیص و رد کامل کد های اصلی تشخیص دهید ، تشخیص اشتباه رخ می دهد.

اگر ابزار اسکن شما می تواند به کدهای مشکل دسترسی داشته باشد و تنها کدی که از ماژول های دیگر دریافت می کنید U0105 است، سعی کنید با FICM تماس بگیرید. اگر می توانید به کدهای FICM دسترسی پیدا کنید، کد U0105 یا متناوب است یا یک کد حافظه. اگر نمی توان با ماژول FICM تماس گرفت، کد U0105 تنظیم شده توسط ماژول های دیگر فعال است و مشکل از قبل وجود دارد.

شایع ترین خرابی از دست دادن قدرت یا زمین است.

تمام فیوزهای تامین کننده FICM در این خودرو را بررسی کنید. همه زمینه های FICM را بررسی کنید. نقاط لنگرگاه زمینی را روی خودرو تعیین کنید و مطمئن شوید که این اتصالات تمیز و ایمن هستند. در صورت لزوم ، آنها را بردارید ، یک برس کوچک موی سوزنی و محلول جوش شیرین / آب بردارید و هر کدام را ، هم اتصال دهنده و هم محل اتصال آن را تمیز کنید.

در صورت انجام هرگونه تعمیر ، DTC ها را از همه ماژول هایی که کد را در حافظه تنظیم می کنند پاک کنید و ببینید آیا U0105 باز می گردد یا می توانید با ماژول CC تماس بگیرید. در صورت عدم بازگشت کد یا برقراری ارتباط با CCM ، به احتمال زیاد مشکل از فیوز / اتصال است.

در صورت انجام هرگونه تعمیر ، DTC ها را از همه ماژول هایی که کد را در حافظه تنظیم می کنند پاک کنید و ببینید آیا U0105 باز می گردد یا می توانید با FICM تماس بگیرید. در صورت عدم بازگشت کد یا برقراری ارتباط با FICM ، به احتمال زیاد مشکل از فیوز / اتصال است.

در صورت بازگشت کد ، به دنبال اتصالات ارتباط CAN bus در وسیله نقلیه خاص خود ، به ویژه اتصال FICM باشید. قبل از قطع اتصال کانکتور روی FICM ، کابل منفی باتری را جدا کنید. پس از تشخیص ، اتصالات و سیم کشی را بصری بررسی کنید. به دنبال خراش ، خط و خش ، سیم های آشکار ، علائم سوختگی یا پلاستیک مذاب باشید. اتصالات را جدا کرده و پایانه ها (قطعات فلزی) داخل اتصالات را به دقت بررسی کنید. ببینید آیا آنها سوخته به نظر می رسند یا رنگ سبز آنها نشان دهنده خوردگی است. در صورت نیاز به تمیز کردن پایانه ها ، از پاک کننده تماس برق و برس برس پلاستیکی استفاده کنید. بگذارید خشک شود و گریس دی الکتریک سیلیکون را در محل تماس پایانه ها بمالید.

قبل از اتصال کانکتورها به FICM، این چند بررسی ولتاژ را انجام دهید. شما باید به یک ولت/اهم متر دیجیتال (DVOM) دسترسی داشته باشید. مطمئن شوید که روی FICM قدرت و زمین دارید. به نمودار سیم کشی دسترسی پیدا کنید و مشخص کنید که منبع تغذیه اصلی و زمین از کجا وارد FICM می شود. قبل از ادامه با FICM غیرفعال، باتری را وصل کنید. سیم قرمز ولت متر خود را به هر منبع تغذیه B+ (ولتاژ باتری) متصل به کانکتور FICM و سیم سیاه ولت متر خود را به یک زمین خوب وصل کنید (اگر مطمئن نیستید باتری منفی همیشه کار می کند). باید ولتاژ باتری را مشاهده کنید. مطمئن شوید که دلیل خوبی دارید. سیم قرمز ولت متر را به مثبت باتری (B+) و سیم سیاه را به هر مدار زمین وصل کنید. یک بار دیگر، هر بار که وصل می شوید، باید ولتاژ باتری را ببینید. اگر نه، مدار برق یا زمین را تعمیر کنید.

سپس دو مدار ارتباطی را بررسی کنید. CAN C+ (یا HSCAN+) و CAN C- (یا HSCAN - مدار) را پیدا کنید. در حالی که سیم مشکی ولت متر به یک زمین خوب متصل است، سیم قرمز را به CAN C+ وصل کنید. با کلید روشن و موتور خاموش، باید حدود 2.6 ولت را با نوسان کمی مشاهده کنید. سپس سیم قرمز ولت متر را به مدار CAN C وصل کنید. شما باید حدود 2.4 ولت را با نوسان کمی ببینید.

اگر همه آزمایش‌ها با موفقیت انجام شود و ارتباط همچنان امکان‌پذیر نباشد، یا نتوانستید DTC U0105 را بازنشانی کنید، تنها کاری که می‌توانید انجام دهید این است که از یک عیب‌شناس آموزش دیده کمک بگیرید، زیرا این نشان دهنده معیوب بودن ماژول FICM است. بیشتر این FICM ها باید برای وسیله نقلیه برنامه ریزی یا کالیبره شوند تا به درستی نصب شوند.

بحث های مربوط به DTC

• روشنایی تابلو ابزار U0105 ، C1223 ، C1249سلام ، من در مورد کد پایان نامه ها به راهنمایی نیاز دارم: U0105 C1223 C1249 آیا کمکی می کنید؟ ... 

برای کد u0105 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC U0105 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.