U0102 ارتباط از دست رفته با ماژول کنترل مورد انتقال (TCCM)

U0102 ارتباط از دست رفته با ماژول کنترل مورد انتقال (TCCM)

برگه اطلاعات DTC OBD-II

ارتباط از دست رفته با ماژول کنترل مورد انتقال (TCCM)

این به چه معناست؟

این یک DTC ارتباطی عمومی است که برای اکثر مارک ها و مدل های خودرو اعمال می شود ، از جمله شورلت ، کادیلاک ، فورد ، GMC ، مزدا و نیسان ، اما نه محدود به آن. این کد بدین معناست که ماژول کنترل مورد انتقال (TCCM) و سایر ماژول های کنترل در خودرو با یکدیگر ارتباط ندارند.

مدارهایی که بیشتر برای ارتباطات استفاده می شود به عنوان کنترل گذرگاه کنترل منطقه یا به طور ساده گذرگاه CAN شناخته می شود. بدون این گذرگاه CAN ، ماژول های کنترل نمی توانند ارتباط برقرار کنند و بسته به اینکه کدام مدار درگیر باشد ، ابزار اسکن شما ممکن است اطلاعاتی از خودرو دریافت نکند.

بدون این طرح ارتباطی ، TCCM نمی داند راننده کدام دنده / موقعیت را می خواهد انتخاب کند. در بیشتر موارد ، پیش فرض آخرین موقعیت است. در غیر این صورت ، پیش فرض خنثی خواهد بود.

مراحل عیب یابی بسته به سازنده ، نوع سیستم ارتباطی ، تعداد سیمها و رنگ سیمهای سیستم ارتباطی ممکن است متفاوت باشد.

علائم

علائم کد موتور U0102 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• چراغ نشانگر خرابی (MIL) روشن است
• نشانگر 4WD / AWD / TCCM روشن است یا چشمک می زند
• وسیله نقلیه تغییر نمی کند - در حالت خنثی می ماند
• خودرو در یک دنده می ماند (معمولاً خنثی است ؛ بدون دنده جلو)

علل

معمولاً دلیل نصب این کد به شرح زیر است:

• در مدار CAN + bus باز شود
• در گذرگاه CAN - مدار الکتریکی باز کنید
• اتصال کوتاه به برق در هر مدار باس CAN
• اتصال کوتاه به زمین در هر مدار CAN bus
• به ندرت - ماژول کنترل معیوب است

روشهای تشخیص و تعمیر

یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

ابتدا به دنبال DTC های دیگر باشید. اگر هر یک از این موارد ارتباط با اتوبوس یا باتری / احتراق دارند ، ابتدا آنها را تشخیص دهید. اگر کد U0102 را قبل از تشخیص و رد کامل کد های اصلی تشخیص دهید ، تشخیص اشتباه رخ می دهد.

اگر ابزار اسکن شما می تواند به کدهای مشکل دسترسی داشته باشد و تنها کدی که از ماژول های دیگر دریافت می کنید U0102 است، سعی کنید با TCCM تماس بگیرید. اگر می توانید از طریق TCCM به کدها دسترسی پیدا کنید، کد U0102 یا متناوب است یا یک کد حافظه. اگر نمی‌توان با ماژول TCCM تماس گرفت، کد U0102 را که ماژول‌های دیگر تنظیم کرده‌اند فعال است و مشکل از قبل وجود دارد.

شایع ترین خرابی از دست دادن قدرت یا زمین است.

تمام فیوزهای تامین کننده TCCM در این خودرو را بررسی کنید. همه زمینه های TCCM را بررسی کنید. نقاط لنگرگاه زمینی را روی خودرو تعیین کنید و مطمئن شوید که این اتصالات تمیز و ایمن هستند. در صورت لزوم ، آنها را بردارید ، یک برس کوچک موی سوزنی و محلول جوش شیرین / آب بردارید و هر کدام را ، هم اتصال دهنده و هم محل اتصال آن را تمیز کنید.

در صورت انجام هرگونه تعمیر ، DTC ها را از همه ماژول هایی که کد را در حافظه تنظیم می کنند پاک کنید و ببینید آیا U0102 باز می گردد یا می توانید با TCCM تماس بگیرید. اگر هیچ کد بازگردانده نشود یا ارتباط با TCCM بازیابی نشود ، به احتمال زیاد مشکل از فیوز / اتصال است.

در صورت بازگشت کد ، به دنبال اتصالات گذرگاه CAN در وسیله نقلیه خاص خود ، به ویژه اتصال TCCM باشید. قبل از قطع اتصال کانکتور TCCM ، کابل منفی باتری را جدا کنید. پس از تشخیص ، اتصالات و سیم کشی را بصری بررسی کنید. به دنبال خراش ، خط و خش ، سیم های آشکار ، علائم سوختگی یا پلاستیک مذاب باشید. اتصالات را جدا کرده و پایانه ها (قطعات فلزی) داخل اتصالات را به دقت بررسی کنید. ببینید آیا آنها سوخته به نظر می رسند یا رنگ سبز آنها نشان دهنده خوردگی است. در صورت نیاز به تمیز کردن پایانه ها ، از پاک کننده تماس برق و برس برس پلاستیکی استفاده کنید. بگذارید خشک شود و گریس دی الکتریک سیلیکون را در محل تماس پایانه ها بمالید.

این چند چک ولتاژ را قبل از اتصال مجدد کانکتورها به TCCM انجام دهید. شما نیاز به دسترسی به ولت اهم اهم دیجیتال (DVOM) دارید. مطمئن شوید که در TCCM قدرت و قدرت دارید. به نمودار سیم کشی دسترسی داشته باشید و تعیین کنید که منبع اصلی و منبع تغذیه در TCCM کجا قرار می گیرند. قبل از ادامه کار با TCCM قطع شده ، باتری را وصل کنید. سیم قرمز ولت متر خود را به هر منبع تغذیه B + (ولتاژ باتری) که به کانکتور TCCM می رود و سیم سیاه ولت متر خود را به یک زمین خوب وصل کنید (اگر مطمئن نیستید ، قطب منفی باتری همیشه کار می کند). شما باید قرائت ولتاژ باتری را ببینید. مطمئن شوید دلیل خوبی دارید. سرب قرمز را از ولت متر به مثبت باتری (B +) و سیم سیاه را به هر زمین وصل کنید. بار دیگر ، ولتاژ باتری را باید هر بار که وصل می کنید مشاهده کنید. در غیر اینصورت ، مدار برق یا زمین را عیب یابی کنید.

سپس دو مدار ارتباطی را بررسی کنید. CAN C+ (یا HSCAN+) و CAN C- (یا HSCAN - مدار) را پیدا کنید. در حالی که سیم مشکی ولت متر به یک زمین خوب متصل است، سیم قرمز را به CAN C+ وصل کنید. با کلید روشن و موتور خاموش، باید حدود 2.6 ولت را با نوسان کمی مشاهده کنید. سپس سیم قرمز ولت متر را به مدار CAN C وصل کنید. شما باید حدود 2.4 ولت را با نوسان کمی ببینید.

اگر همه آزمایش‌ها با موفقیت انجام شد و ارتباط همچنان امکان‌پذیر نیست، یا نتوانستید DTC U0102 را بازنشانی کنید، تنها کاری که باید انجام دهید این است که از یک متخصص تشخیص خودرو آموزش دیده کمک بگیرید، زیرا این نشان دهنده معیوب بودن ماژول TCCM است. بیشتر این TCCM ها باید برای وسیله نقلیه برنامه ریزی یا کالیبره شوند تا به درستی نصب شوند.

بحث های مربوط به DTC

• 2008 چراغ چرخ 0102 شور و بهمن U4 روشن و خاموشچراغ چک موتور ، کد u0102 نیز روشن می شود. میشه لطفا با این کد راهنمایی کنید این تنها کد است…. 
• DTCs Range Rover U0073، U0102، U0122، U0132، U0155، U0159، U0184، U0401، U0416 B1B02، B1C57، B1D12، B1D13، B1D14،سلام. من نیاز به راهنمایی دارم تا هر DTC را توضیح دهد: U0073، U0102، U0122، U0132، U0155، U0159، U0184، U0401، U0416 B1b02، B1C57، B1D12، B1D13، B1D14 و نحوه رفع آن. ماشین من Range Rover Sport 2005- 4.2 فوق شارژ است ، یک باتری جدید آماده دارم ، MAF ، فیلتر هوا ، روغن موتور…. 

برای کد u0102 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC U0102 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.