لوله برای ماشین

براق، ضخیم و گران قیمت. من در مورد خطوط لوله به اصطلاح خارج از جاده صحبت می کنم. خرید و نصب چنین طرحی در جلو خودرو تا 2,5 هزار هزینه دارد. زلوتی

با این حال، افراد زیادی هستند که می خواهند.

در سال های اخیر، SUV ها، یا بهتر بگوییم SUV ها، حرفه ای واقعی ایجاد کرده اند، یعنی. خودروهایی با ظاهر SUV، اما عادت به رانندگی در جاده های آسفالته. آنها معمولاً فقط برای اعتبار خریداری می شوند، زیرا نه تنها برای رانندگی در زمین واقعی مناسب نیستند، بلکه تعداد کمی از صاحبان آنها اصلاً پیاده رو را ترک می کنند. با این حال، علاقه مندان به خارج از جاده اغلب برای تأکید بیشتر بر ماهیت «آفرود» وسیله نقلیه خود، نصب لوله های اگزوز سفارشی را انتخاب می کنند. 

پیشنهاد در اینجا بسیار غنی است - از محصولات اصلی طراحی شده برای اتومبیل های خاص گرفته تا محصولات صنعتگران محلی. دارندگان خودروهای شاسی بلند تویوتا: لندکروزرها یا RAV 4 می توانند نازل ها را در ایستگاه های خدمات مجاز نصب کنند. نصب چنین طرحی در جلوی خودرو بسته به مدل از 2 تا 2,2 هزار PLN هزینه دارد. محصولات شرکت های لهستانی قطعا ارزان تر هستند. لوله های ساخته شده از فولاد ضد زنگ، مقاوم در برابر اسید و جلا را می توانید با قیمت تا 1,5 هزار به راحتی پیدا کنید. PLN در حال حاضر با مونتاژ. در یک حراج آنلاین، ما لوله های جلوی ماشین را حتی ارزان تر خواهیم خرید: برای BMW X5 به قیمت 1,1 هزار. PLN، و برای Mercedes ML یا Hyundai Terracana - 990 PLN. یک کیت برای تویوتا راو 4 1,8 هزار قیمت دارد. زلوتی این فقط 300 PLN ارزان تر از ASO است، اما لوله های جانبی نیز گنجانده شده است.

فقط در شهر

اگرچه لوله های عظیم براق خودرو را "خطرناک تر" می کند، اما بهتر است با چنین وسیله نقلیه آفرود بسته ای به خارج از جاده نروید. علاوه بر این، برای عاشقان واقعی آفرود، لوله ها باعث لبخندهای ترحم می شوند و موضوع تمسخر هستند. حسادت بود؟ لازم نیست. در شرایط زمین واقعی، لوله های معمولی نه تنها بی فایده هستند، بلکه به طور موثر در رانندگی تداخل دارند. لوله های فولادی براق معمولاً نه به قاب، بلکه به بدنه متصل می شوند که به همین دلیل در کوچکترین برخورد جلوپنجره و کاپوت آسیب می بینند.

برخی از شرکت ها مسیر آسانی را انتخاب می کنند و لوله ها را در مکان هایی که برای قلاب وینچ طراحی شده است نصب می کنند. اگر چنین ماشینی در زمین های سخت گیر کند، چیزی برای بستن طناب ها وجود ندارد. علاوه بر این، لوله جلو به طور موثر زاویه حمله را کاهش می دهد و رانندگی خارج از جاده را دشوار می کند. برای خارج از جاده، فقط سپرهای فولادی عظیم با لبه های خاص به قاب خودرو متصل می شوند. قاعدتاً طراحی جذابی ندارند، اما بسیار بادوام هستند و در سخت ترین شرایط به خوبی از خودرو محافظت می کنند. متأسفانه آنها هزینه زیادی دارند - یک کیت جلوی حرفه ای نیسان پاترول حدود 7,5 هزار قیمت دارد. زلوتی

اتحادیه می گوید نه

پیش از این در نوامبر سال گذشته، کشورهای اتحادیه اروپا تصمیم گرفتند نصب محافظ جلو روی خودروها را ممنوع کنند. این برای ایمنی عابر پیاده است. در اکثر کشورهای اتحادیه اروپا، نصب لوله کشی بر روی خودروهای تازه خریداری شده در حال حاضر ممنوع است (با این حال، لوله ها نیازی به جداسازی خودروهای خریداری شده قبلی ندارند). در لهستان، این قوانین باید در ماه ژوئن اجرایی شود. تاکنون هیچ کس در مورد ممنوعیت های برنامه ریزی شده در ایستگاه های تشخیصی نشنیده است. در سه ایستگاه بازرسی منطقه‌ای «نام‌گذاری‌شده» در پوزنان، یک رودستر با لوله‌کشی بدون هیچ مشکلی از بازرسی عبور می‌کند - مشروط بر اینکه طرح چراغ‌های جلو را پوشش ندهد.