ترویت در سرما
رانندگان هر از گاهی با مشکلی مواجه می شوند که هنگام راه اندازی موتور احتراق داخلی به حالت دور آرام سرد، موتور احتراق داخلی سرد ترویت خودرو. یعنی: پس از لنگ زدن، سرعت کاهش می یابد، اگزوز ناهموار و بوی سوخت نسوخته ظاهر می شود، موتور شروع به "تنظیم" می کند و با گرم شدن موتور، ماشین به آرامی شروع به کار می کند، در حالی که هیچ نشانه خاصی از مشکل وجود ندارد. با موتور احتراق داخلی
چه چیزی تولید کنیم، از کجا شروع کنیم به دنبال مشکل - آیا مشخص نیست؟ در این مورد، ارزش دارد که دلیل سرد بودن خودرو را با رعایت دستورالعمل های زیر جستجو کنید.
7 علت مشکل یخ سرد
- ابتدا شمع ها را خاموش کنید و ببینید که رسوبات کربن چگونه است. از این گذشته ، هر مکانیک اتومبیل با تجربه می داند که با توجه به وضعیت شمع ها (رنگ روی شمع) می توانید چیزهای زیادی بگویید و تشخیص خاصی انجام دهید.
- همچنین فشردگی سیلندرها را هم خشک و هم با افزودن روغن به قابلمه ها اندازه گیری کنید (اگر بالا بیاید حلقه ها غیر قابل استفاده شده اند، اگر نه، سوپاپ ها تنظیم نشده اند).
- سیم های ولتاژ بالا را بررسی کنید، اگر چنین فرصتی وجود دارد، می توانید دیگران را پرتاب کنید، ببینید آیا نتیجه تغییر می کند.
- برای آرام کردن وجدان خود، کنترل از راه دور و IAC را بشویید، چنین روشی هرگز اضافی نخواهد بود.
- اغلب مشکل زمانی که موتور احتراق داخلی هنگام راه اندازی در موتور سرد با خرابی سنسور جریان هوای انبوه (MAF) همراه است، بنابراین یکی از اولین مواردی است که بررسی می شود.
- یک گزینه زمانی امکان پذیر است که یک نشت هوای معمولی بین سر وجود داشته باشد و منیفولد ورودی نقش کلیدی در سه گانه ایفا می کند.
- خودروهای مدرن با تزریق اغلب از کیفیت سوخت پایین رنج می برند، بنابراین شستشوی نازل ها و تعویض پمپ بنزین مربوطه خواهد بود.
چرا دیزل ترویت در سرما
مشکل زمانی که یک موتور دیزلی سرد کار می کند کمتر از همکاران بنزینی آشنا نیست، اما دایره جستجو برای دلایل تا حدودی محدودتر است. در همان زمان، ICE اغلب سه برابر می شود همراه با دود آبی یا سفید از اگزوز
اول، می تواند در هوا باشد.
ثانیاً ممکن است در شمع های برق مشکلی وجود داشته باشد.
ثالثا - گوه زدن نازل سرد.
در اینجا سه مشکل اساسی و رایج وجود دارد که می تواند علت سرد بودن موتور دیزل باشد. با این حال، فاصله سوپاپ ها و علامت های زمان بندی نادرست تنظیم شده و پمپ های تزریق منتفی نیستند.
چرا ماشین با بنزین کار می کند؟
اغلب اوقات، زمانی که یک ماشین بنزینی روی موتور احتراق داخلی سرد قرار می گیرد، و هنگام تعویض به بنزین، همه چیز به خوبی کار می کند، مشکل ایجاد می شود. دلایل کمی برای چنین شکست وجود دارد. رایج ترین آنها:
دیافراگم آسیب دیده در کاهنده
- گرفتگی فیلترهای گاز؛
- اتصالات شل یا شل لوله های تاسیسات گاز؛
- خرابی کاهنده گاز - غشای آسیب دیده یا آلوده، مهر و موم های بی کیفیت یا استفاده شده.
- نازل های گاز به طور جزئی یا کاملاً ناکارآمد. معمولاً علت اصلی شکست آنها آلودگی است.
- تنظیم نادرست HBO
شناسایی سیلندر غیرفعال
هنگامی که یک ماشین تزریقی یا کاربراتوری روی یک موتور احتراق داخلی سرد قرار می گیرد، تعریف سیلندر بیکار می تواند به رفع خرابی کمک کند. بدون تجهیزات خاص، ساده ترین راه برای فهمیدن اینکه کدام سیلندر کار نمی کند، جدا کردن سیم های ولتاژ بالا از شمع ها یکی یکی در حین کار موتور است. اگر سیلندر به درستی کار کند، پس از قطع شدن سیم، صدای موتور کمی تغییر می کند. صدای موتور احتراق داخلی با سیلندر بیکار با قطع سیم انفجاری از شمع تغییر نمی کند.
در موتور دیزل، سیلندر بیکار به روشی متفاوت تعیین می شود. بررسی باید روی موتور خنک شده انجام شود! برای این کار موتور احتراق داخلی را راه اندازی می کنیم و سپس به طور متناوب لوله های منیفولد اگزوز را با دستان خود احساس می کنیم. در سیلندرهای کار ، آنها به تدریج گرم می شوند ، در حالت بیکار - به طور قابل توجهی خنک تر می شوند.
