Triumph Spirit of '59 و تست جاده کلاسیک مدرن بریتانیایی ما

Triumph Spirit of '59 و آزمون کلاسیک مدرن بریتانیایی ما - تست جاده

مسابقه Spirit of '59 توسط Bonneville از KAOS به مناسبت 59 سالگی این مدل برگزار شد. با این حال ، در این مناسبت ، ما برخی از کلاسیک های مدرن را نیز نمونه برداری کردیم.

La BONNEVILLE، یا برای "دوستان" بانی ، برای پیروزی یک نماد واقعی این در تاریخ نام تجاری ثبت شد و هنوز هم نقش اصلی را در زمینه دانش خود ایفا می کند. در سال 2018 ، هنگامی که پیروزی 115 سالگی خود را جشن می گیرد ، بونویل 59 ساله می شود: این بود 1959 هنگامی که دوره اجتماعی-فرهنگی و هنری رنسانس بزرگ آغاز شد ، از هینکلی اولین سری از موتورسیکلت های بلند عرضه شد و از آن زمان تا کنون اثری ماندگار در زندگی نام تجاری بریتانیایی خواهد بود. امروزه این شرکت با تولید سالانه حدود 67.000،700 دستگاه ، پیشرو در تولید موتورسیکلت در انگلستان با بیش از XNUMX دفتر در سراسر جهان است. و همچنین با عزمی بزرگ به آینده می نگرد: مدل های 2020 تا 32 می رسد (5 در 2018 و 12 بین 2019 تا 2020). و از سال 2019 ، موتور سه سیلندر معروف Triumph مجهز به نمونه های اولیه ای است که در مسابقات قهرمانی جهان شرکت می کند. موتور 2.

روح رقابتی 59 و پیشنهادات ویژه از KAOS

اما برگردیم به شخصیت اصلی. برای جشن 59 سالگی بونویل ، تریومف تصمیم گرفت مدل نمادین را با برقراری ارتباط با لاکی کروچی از طراحی KAOS. "سوار کردن یک موتور سیکلت سفارشی به این معنی است که نشان دهید که هستید و به چه چیزی اعتقاد دارید - او گفت گام های خوش شانس -. این مربوط به بیان آن قسمتی از شماست که شما را از بقیه جمعیت جدا می کند. بدون شک پیروزی 59 سال بخش اساسی این فرهنگ بوده است و من خوشحالم که می توانم در تاریخ آنها و در تاریخ موتورسیکلت های بریتانیایی شرکت کنم. " فقط در چند روز ، سفارشی ساز معروف یکی را تغییر داد T100 در یک مورد خاص ، یادآور رنگهای مدل قدیمی است. این نسخه محدود نیست و فروخته نمی شود. این یک جایزه از مسابقه روح 59 است و فقط کسانی که شرکت می کنند می توانند برنده آن شوند: برای انجام این کار ، باید یک تست آزمایشی در وب سایت رسمی Triumph رزرو کنید و این کار را انجام دهید. از 23 31 2018 مهو سپس به شانس امیدوار باشید علاوه بر این ، با مکانیزم Instant Win می توانید کاپشن چرمی از مجموعه لباس Triumph را نیز برنده شوید.

از طریق Bonneville و موارد دیگر رانندگی کنید ...

برای جشن گرفتن این رویداد مهم ، Triumph کل مطبوعات ایتالیایی را که کمابیش تخصصی بودند گرد هم آورد و کل آن را ایجاد کرد طیف وسیعی از کلاسیک های مدرن: از نزولات مختلف Bonneville به Thruxton. به طور خاص ، من این فرصت را داشتم تا Bonneville Speedmaster جدید ، Thruxton R و Bonneville Bobber Black را آزمایش کنم.

Bonneville Bobber Black

بیایید با آخرین مورد شروع کنیم - یکی از سه موردی که من بیشتر دوست داشتم. او یک سبک فردی تهاجمی و کامل دارد. شناور. با تریم مشکی و زین تک صندلی به حداقل رسیده است. بدون شک او صاحب سبک است. و حتی به عنوان دوچرخه ای که برای پیاده روی آرام و لذت بردن از مناظر و باد در چهره شما طراحی شده است، به خوبی رانندگی می کند. از آن لذت ببرید - من فکر نمی کردم - اگر محدودیت های فیزیکی نبود، نمی توانید بین گوشه ها خودداری کنید (پلتفرم ها واضح است که خیلی بالا نیستند). فقط به سوراخ ها توجه کنید، آنها کاملا "تمیز" به نظر می رسند. موتور دوقلوی موازی بزرگ 1200 سی سی با گشتاور بالا CV 77 قدرت و پر از گشتاور همچنین به دلیل وزن نه چندان زیاد (228 کیلوگرم) شنی معلوم شد. هزینه دارد 14.350 евро... حیف است که هیچکس به مسافری در این دوچرخه احتیاج ندارد. اما باید بگویم که این نیز یکی از اصلی ترین ویژگی های متمایز آن است.

Bonneville Speedmaster

این یک کلاسیک است سفارشی سبک آمریکایی - من انگلیسی نمی خواهم - با فرمان بوق گاو، موقعیت رانندگی راحت و قطعات کرومی برای هدایت آن. دوست دارد راه رفتن، شما را به پیاده روی می برد و شما را بین تپه ها سنگ می زند. قدم زدن و آسفالت به طور مکرر اتفاق می افتد و بعد از چند دقیقه باید به آن عادت کنید سکان ها، به نظر می رسد آسان و نامرئی برای کار است. با او احساس کیلومتر نمی کنید ، خسته نمی شوید. متوقف نمی شود ، حتی بدون ارتعاش بیش از حد ادامه می دهد. این کلاسیک ، زیبا است: دارای شخصیت است. این دستگاه کمتر از بابر فشار می آورد (هزینه آنها یکسان است) ، فقط به این دلیل که کمی سنگین تر است ، اما قدرت بیشتری (صادقانه بگویم) شما نیازی به آن ندارید.

تراکستون آر

از بین این سه ، این بیشترین است قدرتمند ، es، این یکی است که به وضوح بهترین را مدیریت می کند ، اما همچنین ناراحت کننده ترین است. این یک سبک مسابقه کافه برهنه مدرن است ، با poluruli پایین و بسته ، که ظاهری کاملاً اسپرت به خودرو می بخشد. دارای جذابیت و تعلیق عالی است اولینز بسیار م effectiveثر است: بسیار خوب رانندگی می کند. و این نیز کمی مخالف دو دوچرخه قبلی است: نمی توانید روی آن راه بروید ، باید سریع بروید. از آنجا که در این مورد موتور دو سیلندر 1200 سی سی است CV 97 و قدرت موجود بلافاصله از طریق دورهای کم وارد می شود. هر بار که دریچه گاز باز می شود ، موتورسیکلت به آرامی پاسخ می دهد. وزن کمی بیش از 200 کیلوگرم ، هزینه 15.900 евроو سرگرم کننده است با این حال ، در نهایت ، خستگی به مچ دست قوی و بدن تمرین شده نیاز دارد. اما از طرف دیگر ، وقتی صحبت از عملکرد می شود ، همیشه بهایی برای پرداخت وجود دارد.

Bonneville T100 (با هزینه اضافی)

با این وجود ، من در کوچکترین خانواده بونویل چند کیلومتر رانندگی کردم ، T100، و من فکر می کنم درست است که در این مورد در چند خط به شما بگویم. عالی ، راحت و راحت است رانندگی آسان. این حتی باتجربه ترین سواران را سرگرم می کند زیرا تعادل خوبی دارد. تنظیمات "خام" نیست، همانطور که انتظار داشتم، بلکه برعکس است. او حتی در «سرگرم‌کننده‌ترین» بخش‌ها مرا شگفت‌زده کرد. هزینه دارد 10.600 евро و مجهز به موتور دو سیلندر 900 سی سی است. سانتی متر و قدرت 55 اسب بخار او دارای زوج های غنی است ، اما ممکن است برای کسانی که تجربه زیادی ندارند خوب باشد. این کاملاً سبک Bonneville را تجسم می کند و به نظر من ، چیزهای زیادی را با قیمت مناسب ارائه می دهد.

لباسهای استفاده شده

Casco Scorpio-Exo Boy

ژاکت Tukano Urbano Straforo

شلوار جین شلوار جین Alpinestars Cooper Out