Triumph Bonneville SE T100
اگر ویلیام پیر خوب امروز زندگی می کرد، مطمئناً آنها را رهبری می کرد و بین آنها شعر می خواند. Bonneville ماشینی است که لذت راندن موتورسیکلت را پس از اینکه دیگر نمی دانید در سیل خودروهای دوچرخ برتر مدرن انتخاب کنید، به شما باز می گرداند.
اگر نمی دانید کافه آس چیست و در مورد جاذبه های خاص دریاچه نمکی بزرگ در نزدیکی بونویل چه ویژگی هایی دارد ، می توانید بدون پشیمانی صفحه را جلو بیاورید و خود را وقف مقاله بعدی کنید. به طور جدی ، هیچ کس نمی فهمد کجا می روم!
با این حال ، اگر از طرفداران فیلم Record Hunter با بازی پنیر عالی هاپکینز هستید ، در راه هستید تا در آینده نزدیک یک موتورسیکلت کلاسیک را وارد گاراژ کنید.
اعتراف می‌کنم که با وجود سیل موتورسیکلت‌های عالی و فوق‌العاده عالی پر از وسایل الکترونیکی که به شما امکان می‌دهند با خیال راحت و بی‌خیال فراتر از توانایی‌های واقعی خود سوار شوید، در نهایت به این فکر می‌کنید که آیا اصلاً به آن نیاز دارید یا خیر. البته، پاسخ واقع بینانه و منطقی بله است، به خصوص اگر مایل های زیادی در سال را رکاب بزنید، به خصوص اگر سفرهای طولانی همان چیزی باشد که با موتورسیکلت به سمت آن کشیده می شوید.
خوب، این Triumph یک نوع دیگر از خروس است.
با تصویری که هرگز محو نمی شود ، امروز مانند 50 سال پیش جاودانه و زیبا است. فقط دارای چند فناوری مدرن تر ، موتور تمیزتر و قوی تر ، ترمزهای بهتر و کنترل کیفیت است که مانند یک فرشته نگهبان مطمئن می شود که لازم نیست.
جعبه ابزار و قطعات یدکی را با خود به همراه داشته باشید.
خوب ، روغن نشت نمی کند ، مونتاژ جامد است ، اجزای آن با کیفیت بالا هستند ، هیچ نقطه چربی در هیچ کجا وجود ندارد. بله ، چیزهای زیادی در Triumph در سال های اخیر تغییر کرده است.
اما به محض این که موتور 865 سی سی ، هوا خنک و موازی دوقلو توربو ، قادر به توسعه 67 اسب مناسب در 7.500 دور در دقیقه ، در زین و زیر باسن شما غرش کند ، لبخند شادی بر لبان شما ظاهر می شود.
این کلاه نیز قابل مشاهده است زیرا کلاه یک تکه متعلق به Bonnevilla نیست و همچنین ژاکت پارچه ای Cordura نیز متعلق به آن نیست. در تابستان ، یک تی شرت ، شاید بالای یک پیراهن ، وقتی کمی سردتر است ، و یک ژاکت چرمی ، و بس. با Bonneville ، از سواری کاملاً آرامش بخش و بدون استرس لذت می برید. من به جرات می توانم آن را به مادرم که 30 سال است سوار موتورسیکلت نشده است بسپارم و معتقدم که او آن را دوست خواهد داشت.
بنابراین تعجب آور نیست که Bonneville ، که یکی از پرفروش ترین Triumps ها است ، به طور فزاینده ای در مدارس رانندگی و موتورسواران مشتاق محبوبیت زیادی پیدا کرده است. ویژگی های رانندگی آن بسیار دلپذیر و بی تکلف است که هرکسی که می داند چگونه دوچرخه سواری کند می تواند از آن استفاده کند.
آموزشگاه های رانندگی احمقانه نیستند ، اما اگر یک پسر یا دختر با آرامش در یک تست رانندگی سوار شوند و با موتورسیکلت یکی شوند ، شانس موفقیت به وضوح بیشتر است!
وزن دوچرخه آماده برای سوار شدن است ، وزن آن 225 کیلوگرم است ، اما وزن آن چنان متعادل توزیع شده است که در هنگام سوار شدن احساس نمی شود. ترمزها محکم هستند و احساس چسبندگی و اهرم نیز خوب است.
موقعیت رانندگی نیز راحت و آرام است و برای رانندگان کوچکتر و بلندتر مناسب است. من می توانم آن را با خیال راحت به زنانی که تمایل دارند ارتفاع متوسط 740 میلی متری صندلی را از روی زمین بدانند ، توصیه کنم ، به این معنی که تعداد کمی برای رسیدن به زمین مجبورند روی انگشتان پا قدم بگذارند.
یک مشکل کوچک فقط می تواند ناشی از این باشد که بدون حفاظت از باد است ، اما در واقعیت این تنها در سرعتهای بالاتر از 130 کیلومتر در ساعت احساس می شود ، و در شهر و گوشه هایی که Bonville خوب است ، این سرعتها یا سرعتهای بالاتر است. در هیچ موردی مربوط نیست
حداکثر سرعت مطمئناً با مفهوم موتورسیکلت مناسب است ، بنابراین برای سرعت کمی بیش از 170 کیلومتر در ساعت با سرعت سنج گرد ، باید فرمان را کاملاً خم کرده و گاز را کاملاً سفت نگه دارید.
خوب ، من هنوز هم نمی توانم بی انصاف باشم ، بونویل هنوز در هنگام سبقت گرفتن از گیربکس پنج سرعته خیلی سریع عبور می کند و از بسیاری از خودروهای اسپرت سبقت می گیرد.
آخرین نکته اما مهم این است که او هنوز هم دارای جذابیت خاصی است زیرا زمانی شکارچی رکورد بود.
اطلاعات فنی
قیمت خودرو آزمایشی: 8.590 EUR
موتور: دو سیلندر موازی ، چهار زمانه ، هوا خنک ، 865 سی سی؟ ، تزریق سوخت الکترونیکی
حداکثر توان: 49 کیلو وات (67 کیلومتر کیلومتر) در 7.500 در دقیقه
حداکثر گشتاور: 68 نیوتن متر در 5.800 دور در دقیقه
انتقال انرژی: گیربکس 5 سرعته ، زنجیره ای.
قاب: لوله فولادی
ترمز: سیم پیچ جلو؟ 310 میلی متر ، کولیس دو پیستونی ، دیسک عقب؟ کالیپر دو پیستونی 255 میلی متری.
تعلیق: چنگال تلسکوپی جلو؟ 41 میلی متر ، 120 میلی متر سفر ، دو ضربه عقب ، شیب قابل تنظیم ، 100 میلی متر سفر.
لاستیک: 110/70-17, 130/80-17.
ارتفاع صندلی از سطح زمین: 740 میلیمتر
مخزن سوخت: 16 l
فاصله دوچرخه: 1.490 میلیمتر
وزن: 225 کیلوگرم (با سوخت).
نماینده: Španik ، doo ، Noršinska ul. 8. Murska Sobota ، تلفن: 02 534 84 96 ، www.spanik.si
ما ستایش و سرزنش می کنیم
+ ظاهر کلاسیک
+ موتور
+ سهولت استفاده
+ راحتی
- موقعیت قفل
- قیمت
پتر کاوچیچ ، عکس: Boštyan Svetlichich و Petr Kavchich
