ترک روی داشبورد: تعمیر و نگهداری خودرو

یک منظره زشت: داشبورد ترک خورده است که باعث می شود ماشین شما "دراز در دندان" به نظر برسد، به عبارت دیگر: "بر فراز تپه". با این حال، لزوماً اینطور نیست. یک داشبورد بی عیب و نقص، جلوه کلی هماهنگ و مرتبی را که همیشه از وسیله نقلیه خود می خواهید، افزایش می دهد.

ماشینی که به خوبی نگهداری شود می تواند صدها هزار مایل را طی کند و همچنان خوب به نظر برسد. به این ترتیب: حتی اگر داشبورد ترک خورده در هنگام تعمیر مشکل ساز باشد، ممکن است ارزش وقت شما را داشته باشد . 

چرا ترک ها روی داشبورد ظاهر می شوند؟

پانل ابزار دقیقاً زیر شیشه جلو قرار دارد و دائماً در معرض اشعه خورشید قرار می گیرد. روکش وینیل پی وی سی کلرید به تدریج تبخیر می شود. پوست شکننده، سخت می شود و دیگر نمی تواند به طور انعطاف پذیر منبسط یا منقبض شود.

در مکان هایی که بیشترین تنش را دارند، یعنی در شکاف های کشیده یا حفره های دیگر، اولین ترک ها ظاهر می شوند. . اگر فورا قابل مشاهده نباشند، ترک ها به احتمال زیاد در سراسر داشبورد پخش می شوند.

علاوه بر این ، کف کف جذب می کند رطوبت هوا که باعث تورم آن می شود . این همان چیزی است که باعث ایجاد ترک‌های معمولی لبه‌ای می‌شود که اغلب در داشبورد اتومبیل‌های قدیمی دیده می‌شود. داشبورد کاملاً ترک خورده فقط با جداسازی کامل قابل نجات است .

به این معنا که: در کوچکترین ترک اقدام کنید. در غیر این صورت، تعمیر در مقیاس بزرگ و گران خواهد بود. .

از شکاف ها و سوراخ های کوچک اجتناب کنید

صنعت پر رونقی حول این موضوع توسعه یافته است تعمیر نقطه ای "، ارائه کیت تعمیر مناسب برای تقریباً حداقل آسیب در داخل و روی خودرو، از جمله شکستگی داشبورد. این مجموعه ها از

– رزین ترموپلاستیک - صفحه داغ – تعمیر بتونه در چند رنگ – کاغذ سازه ای - چاقوی تیز – کف کشی

این ممکن است نامناسب به نظر برسد، اما اولین قدم در تعمیر داشبورد ترک خورده، باز کردن سوراخ است. تا آنقدر بزرگ شود که ضخامت مناسب بتونه تعمیری اعمال شود.

• برای انجام این کار، لبه های بلند ترک قطع شده است.
• سپس یک برش گوه ای شکل ایجاد می شود. این بر اساس یک بتونه گام به گام برای تعمیر داشبورد ترک خورده است.
• ترک باید کاملا تمیز شود . پس از آن، کل سایت تعمیر باید پاک شود ایزوپروپیل الکل برای چربی زدایی سطح و اجازه چسبیدن به رزین ترموپلاستیک. برای اعمال رزین روی ترک، ابتدا باید آن را گرم کرد.

• حرفه ای ها از یک آهن لحیم کاری با صفحه گرمایش ویژه در نوک استفاده می کنند . کیت تعمیر معمولا شامل صفحه گرمایش . داره گرم میشه آهن لحیم کاری و روی نوار رزین فشار داد. هنگامی که رزین به طور کامل ترک را پر می کند، پایه و اساس برای تعمیر موفقیت آمیز گذاشته می شود.
• پس از پر کردن ترک وصله شده است نقطه پر شده باید تقریباً باشد عمق 2-5 میلی متر .
• سپس ناحیه سمباده شده مجدداً کاملاً تمیز می شود.

• اکنون بتونه تعمیر اعمال می شود. پرکننده شامل ترکیب پرکننده رنگ و سخت کننده مربوطه . هر دو جزء در یک نسبت مشخص مخلوط شده و در محل تعمیر اعمال می شوند. نقطه پر شده ممکن است صاف باشد.
• قبل از سفت شدن توده بتونه کاغذ ساختاری بر روی آن فشرده می شود، ساختاری را در محل تعمیر اعمال می کند و آن را تقریباً نامرئی می کند - دقیقاً همان چیزی که شما می خواهید.
• این ترفند کوچک تاثیر زیادی در فضای داخلی خودرو دارد. بودن چه تکیه گاه بازو و چه پانل در، هر جا که از فوم وینیل استفاده شود، این ترفندهای ساده بسیار موثر هستند .

ترمیم داشبورد را خودتان انجام دهید

وقتی داشبورد در حالت ناامید است چه باید کرد؟ این به یک اقدام ناامیدکننده نیاز دارد: جداسازی قطعات، که می تواند به کار بسیار زیادی نیاز داشته باشد.

یک توصیه: اگر واقعاً می خواهید این کار را انجام دهید، صندلی ها و فرمان باید حذف شوند .

در صورت امکان توصیه می شود حتی درها را جدا کنید. هنگام جدا کردن داشبورد، مهم است که کیسه هوای صندلی سرنشین را در نظر بگیرید . در صورت نصب در خودرو حتما باید دفترچه راهنمای تعمیرات این نوع را آماده داشته باشید تا در هنگام برداشتن داشبورد دچار اشتباه نشوید.

وقتی داشبورد حذف شد ، بیشتر از تعمیرات نقطه ای است. سنگ زنی، انبساط و پر کردن ترک به همان روشی که برای تعمیرات جزئی انجام می شود. .

با این وجود , پس از آسیاب کردن توده بتونه، تعمیر نقطه ای کامل می شود . اکنون کل داشبورد باید به صورت حرفه ای و در چندین لایه رنگ آمیزی شود. تجارت لوازم جانبی بسیار مناسب است رنگ ساختاری ، کامل تقلید از ساختار وینیل .

چرا دوباره کات نمیشه؟

عملاً ترمیم وینیل یک داشبورد ترک خورده یک گزینه نیست. با توجه به روند ساخت این قطعات. پانل های انتهایی با یک ابزار شکل دهی بر روی یک قالب خلاء شکل می دهند .

بدون این ابزارها، DIYer باید به گزینه های جایگزین تکیه کند . تلاش برای چسباندن یک پوشش جدید روی داشبورد خود دستوری برای شکست است.

استفاده حداکثری از فرصت

از بین بردن داشبورد یک کار جهنمی است، به این معنی که بهانه خوبی برای انجام تمام تعمیرات پیشگیرانه مفید است.

• نمونه ای از نگهداری پیشگیرانه مفید - تعویض تمامی لامپ ها با ال ای دی های کارآمد و قابل اعتماد. این نه تنها در مورد سرعت سنج صدق می کند. فروشگاه لوازم جانبی لامپ هایی را برای تمام وسایل موجود ارائه می دهد.

• و حتی اگر هنوز در حال کار باشد حتما تعویض کنید مبدل حرارتی داخلی با حذف داشبورد این قطعه یدکی کاملاً مخفی دیر یا زود خراب می شود که می تواند منجر به آسیب قابل توجهی شود.

• نشت رطوبت ممکن است باعث شوک الکتریکی یا کپک در داخل شود. وقتی داشبورد حذف شد، اضافی 15 تا 30 پوند برای یک مبدل حرارتی جدید در سیستم گرمایش داخلی یک سرمایه گذاری هوشمندانه است.

داشبورد جدید خودرو را زیبا کرده است

بعید است که کسی در نگاه اول متوجه داشبورد بازسازی شده شود. . با این وجود، به طور هماهنگ در فضای داخلی چاشنی شده قرار می گیرد. با جایگزینی اضافی چندین مورد کوچک مانند سوئیچ ها، روکش فرمان، کف پوش و پدال، خودروی قدیمی احساس نو می کند.