آموزش خلبانان هلندی F-16 در آریزونا

هیچ پناهگاه هواپیما در توسان مانند پایگاه های هوایی هلند وجود ندارد. بنابراین، F-16 هلندی در فضای باز، زیر آفتاب گیر، همانطور که در عکس J-010 نشان داده شده است، ایستاده اند. این هواپیمایی است که به رهبر اسکادران اختصاص داده شده است که روی قاب کاور کابین نوشته شده است. عکس از نیلز هوگنبوم

انتخاب نامزدهای مدرسه پایه آموزش نیروی هوایی سلطنتی هلند بر اساس نمایه های صلاحیت آماده شده، معاینات پزشکی، معاینات آمادگی جسمانی و معاینات روانی انجام می شود. پس از فارغ التحصیلی از آکادمی نظامی سلطنتی و مدرسه آموزش هوانوردی پایه، نامزدهای انتخاب شده برای پرواز جنگنده های F-16 برای آموزش بیشتر به پایگاه نیروی هوایی شپرد در ایالات متحده فرستاده می شوند. آنها سپس به یک واحد هلندی در پایگاه گارد ملی هوایی توسان در وسط صحرای آریزونا منتقل می شوند و در آنجا خلبانان هلندی F-16 می شوند.

پس از فارغ التحصیلی از آکادمی نظامی سلطنتی، خلبانان وارد دوره آموزشی اولیه هوانوردی در پایگاه Wundrecht در هلند می شوند. فرمانده دوره، سرگرد خلبان Jeroen Kloosterman، قبلاً برای ما توضیح داد که تمام خلبانان آینده نیروی هوایی سلطنتی هلند و نیروی دریایی سلطنتی هلند از زمان سازماندهی آموزش هوانوردی پایه نظامی در سال 1988 در اینجا آموزش دیده اند. این دوره به قسمت زمینی و تمرینات عملی در هوا تقسیم می شود. در قسمت زمینی داوطلبان کلیه موضوعات مورد نیاز برای اخذ گواهینامه خلبانی از جمله حقوق هوانوردی، هواشناسی، ناوبری، استفاده از ابزار هواپیما و ... را مطالعه می کنند که این مرحله 25 هفته طول می کشد. در طی 12 هفته آینده، دانش‌آموزان یاد می‌گیرند که چگونه با هواپیمای پیلاتوس PC-7 سوئیس پرواز کنند. هوانوردی نظامی هلند 13 فروند از این هواپیماها را در اختیار دارد.

بیس شپرد

پس از اتمام دوره آموزش هوانوردی پایه نظامی، خلبانان آینده F-16 به پایگاه نیروی هوایی شپرد در تگزاس اعزام می شوند. از سال 1981، یک برنامه آموزشی مشترک برای خلبانان جنگی برای اعضای اروپایی ناتو، معروف به آموزش خلبان جت مشترک یورو-ناتو (ENJJPT) در اینجا اجرا شده است. این مزایای بسیاری را به همراه دارد: هزینه های کمتر، محیطی بهتر برای آموزش هوانوردی، افزایش استانداردسازی و قابلیت همکاری و موارد دیگر.

در مرحله اول، دانش آموزان پرواز با هواپیمای T-6A Texan II را یاد می گیرند و سپس به سمت هواپیمای T-38C Talon می روند. پس از اتمام این آموزش پرواز، کادت ها نشان خلبانی دریافت می کنند. مرحله بعدی یک دوره تاکتیکی است که به عنوان مقدمه ای بر اصول جنگنده (IFF) شناخته می شود. در طول این دوره 10 هفته ای، دانشجویان در زمینه پرواز آرایش رزمی، یادگیری اصول مانور BFM (مانورهای پایه جنگنده)، نبرد هوایی تهاجمی و دفاعی و سناریوهای پیچیده تاکتیکی آموزش می بینند. بخشی از این دوره نیز آموزش کار با سلاح های واقعی است. برای این منظور، دانش آموزان با هواپیمای مسلح AT-38C Combat Talon پرواز می کنند. پس از اتمام دوره، نامزدهای خلبانی جنگنده به پایگاه توسان در آریزونا اعزام می شوند.

شعبه هلندی در توسان

فرودگاه بین المللی توسان محل استقرار گارد ملی هوایی و بال 162 آن است که سه اسکادران آموزشی F-16 را در خود جای داده است. اسکادران جنگنده 148 - اسکادران هلندی. این بال 92 هکتار زمین در نزدیکی ساختمان های فرودگاه مدنی توسان را اشغال می کند. این قسمت از فرودگاه به طور رسمی پایگاه گارد ملی توسان هوایی (Tucson ANGB) نامیده می شود. اسکادران جنگنده 148 مانند سایرین از همان باند و تاکسی وی به عنوان یک فرودگاه غیرنظامی استفاده می کند و از خدمات امنیتی و اضطراری فرودگاه که توسط فرودگاه بین المللی توسان ارائه می شود استفاده می کند. وظیفه اصلی اسکادران 148 جنگنده آموزش خلبانان هلندی F-16 است.

در سال 1989، هلند و ایالات متحده توافق نامه ای را برای استفاده از بودجه و پرسنل گارد ملی هوا برای آموزش خلبانان هلندی F-16 امضا کردند. هلندی ها اولین کشوری بودند که آموزش گارد ملی هوایی را آغاز کردند. در سال 2007، آموزش با قراردادی سه ساله به بال جنگنده 178 گارد ملی هوایی اوهایو در اسپرینگفیلد منتقل شد، اما در سال 2010 به توسان بازگشت. این واحد کاملاً هلندی است و اگرچه از نظر اداری در ساختارهای بال 162 گنجانده شده است، هیچ نظارت آمریکایی بر آن نیست - استانداردهای هلندی، مواد آموزشی و قوانین زندگی نظامی در اینجا اعمال می شود. نیروی هوایی سلطنتی هلند دارای 10 فروند F-16 خود در اینجا (پنج F-16AM تک سرنشین و پنج F-16BM دو سرنشین)، و همچنین حدود 120 سرباز دائمی است. در میان آنها عمدتاً مربیان، و همچنین مربیان شبیه ساز، برنامه ریزان، تدارکات و تکنسین ها هستند. آنها توسط حدود 80 سرباز نیروی هوایی ایالات متحده که تحت فرماندهی هلندی خدمت می کنند و از رویه های انضباطی ارتش هلند پیروی می کنند، تکمیل می شوند. فرمانده فعلی واحد هلندی در توسان، آریزونا، سرهنگ دوم جوست "نیکی" لویستربورگ است. «نیکی» یک خلبان با تجربه F-16 با بیش از 4000 ساعت پرواز با این نوع هواپیما است. او در حین خدمت در نیروی هوایی سلطنتی هلند در 11 ماموریت برون مرزی مانند عملیات انکار پرواز در بوسنی و هرزگوین، عملیات نیروهای متفقین در صربستان و کوزوو و عملیات آزادی پایدار در افغانستان شرکت کرد.

آموزش مقدماتی F-16

هر سال، واحد هلندی در توسان تقریباً 2000 ساعت پرواز دارد که بیشتر یا نیمی از آن به آموزش F-16 دانش آموز اختصاص داده می شود که به عنوان آموزش صلاحیت اولیه (IQT) شناخته می شود.

سرهنگ دوم "نیکی" لوستربورگ ما را با IQT آشنا می کند: انتقال از T-38 به F-16 با یک ماه آموزش زمینی، شامل آموزش تئوری و آموزش شبیه سازی آغاز می شود. سپس مرحله آموزش عملی F-16 آغاز می شود. دانش آموزان با پرواز با یک مربی در F-16BM شروع می کنند و با انجام مانورهای ساده در پروازهای دایره ای و منطقه ای، پرواز با هواپیما را یاد می گیرند. اکثر خلبانان اولین پرواز انفرادی خود را پس از پنج پرواز با یک مربی انجام می دهند. پس از پرواز انفرادی، کارآموزان به یادگیری BFM - مانورهای پایه جنگنده در مرحله آموزش هوا به هوا ادامه می دهند. آموزش BFM مانورهای اساسی مورد استفاده در نبردهای هوایی را برای به دست آوردن برتری بر دشمن و ایجاد یک مکان مناسب برای استفاده از سلاح های خود پوشش می دهد. این شامل مانورهای تهاجمی و تدافعی در سناریوهای مختلف با درجه‌های مختلف دشواری است.