گیربکس Ural Ural-M
مقدار
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
Ural-M با انواع گیربکس زیر تولید می شود: دستی.
گیربکس Ural-M 2014، شاسی، نسل 1
06.2014 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 6.6 لیتر ، 238 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 لیتر ، 273 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 لیتر ، 310 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 لیتر، 311 اسب بخار، گاز، چهار چرخ متحرک (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 لیتر ، 328 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 9 |
انتقال Ural-M 2014، اتوبوس، نسل 1
06.2014 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 6.6 لیتر ، 238 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
گیربکس Ural-M 2014، تراکتور کامیون، نسل 1
06.2014 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 6.6 لیتر ، 310 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 لیتر ، 328 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 9 |
گیربکس Ural-M 2014، کامیون تخت، نسل 1
06.2014 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 6.6 لیتر ، 273 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 لیتر ، 310 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 لیتر، 311 اسب بخار، گاز، چهار چرخ متحرک (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 لیتر ، 328 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 9 |