گیربکس UAZ Profi

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

UAZ Profi با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی.

جعبه دنده UAZ Profi 2020، ون تمام فلزی، نسل اول، 1

01.2020 - اکنون

تغییرات	نوع انتقال
2.7 لیتر، 143 اسب بخار، گاز / بنزین، چهار چرخ متحرک (4WD)	MKPP 5
2.7 لیتر، 143 اسب بخار، گاز/بنزین، محرک چرخ عقب (FR)	MKPP 5
2.7 لیتر ، 150 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5
2.7 لیتر، 150 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5

جعبه دنده UAZ Profi 2017، کامیون تخت، نسل 1، 23602

07.2017 - اکنون

تغییرات	نوع انتقال
2.7 لیتر، 143 اسب بخار، گاز / بنزین، چهار چرخ متحرک (4WD)	MKPP 5
2.7 لیتر، 143 اسب بخار، گاز/بنزین، محرک چرخ عقب (FR)	MKPP 5
2.7 لیتر ، 150 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5
2.7 لیتر، 150 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5